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储能技术实现广泛供电

2021/10/13
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如果我们不仅能为全球最亟需的地方提供能源,而且是提供经济高效的能源,会怎么样?这是谈到发展中国家时经常会提出的问题,这些国家的电网往往处于初级发展阶段。由于无法储存能源,并在需求高峰时段调节能源的使用,所以不可避免地会出现停电、限电甚至导致能源短缺问题。目前面临的核心问题就是能源存储:市面上没有经济高效的电池可用来补充现有的电网基础设施。

此外,在另一个行业也存在自身的问题。电动汽车(EV)作为内燃机和化石燃料的环保替代品,被视为交通运输业的未来发展方向。但电动汽车有一个致命的弱点:当半吨重的电池无法再容纳足够多的电量来驱动汽车时,该怎么办?目前较好的解决办法是回收这些电池,以回收原材料,但这种方法成本高昂,缺乏监管,且没有明确定义的供应链。因此,能源研究所预计,到2025年,全球丢弃的电动汽车电池的数量将超过340万块。

为实现更好的储能技术,全球需要更好的电池,而ADI公司已取得重大进展,可以提供实现这种电池所需的电子技术。这些技术突破归功于我们不断提升的电池管理系统(BMS)。我们基于在有线BMS领域的领先优势,于近期开发出突破性的无线BMS (WBMS)技术,从而无需再使用电池线束。无线电池管理系统为OEM更加灵活地将电动汽车平台扩展至多种车型提供了优选的途径,可实现灵活、可重复使用、节省成本的平台,同时还提供支持电池组实现梯次利用所需的数据。

所有这些技术进步相结合,提高了实现电池梯次利用(例如储能系统或ESS)技术的可行性。ESS使得可再生能源装置(例如风轮机、太阳能板等)能够捕获和存储能源,并在高峰时段支持电网供电。WBMS传感器可靠的数据收集功能让这种方案得到进一步的改进。在确定让电池进入梯次利用之前,卖家可以使用这些数据生成健康状态历史记录:电动汽车车主对电池进行了多少次完全或部分充电和放电;电动汽车是否曾发生过事故;从车辆的维修记录能够看出什么?这种精细的健康状况监测也可以应用于逻辑上无法收集数据的地方。

最后,ADI利用一个性能出色的电池来帮助解决全球两大能源问题。在发展中国家,现在重新利用电动汽车电池来储存可持续能源已基本可行,这也使得电动汽车从经济层面更具可行性。对我们来说,这只是在不断寻求突破,以实现人类更美好生活征程中的又一个里程碑。

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ADI

ADI

亚德诺半导体全称为亚德诺半导体技术有限公司(analog devices,inc.)简称ADI。是一家专营半导体传感器和信号处理ic的卓越的供应商,ADI将创新、业绩和卓越作为企业的文化支柱,并基此成长为该技术领域最持久高速增长的企业之一。ADI是业界卓越的半导体公司,在模拟信号、混合信号和数字信号处理的设计与制造领域都发挥着十分重要的作用。

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