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撬动万亿蓝海,智慧灯杆今年看什么?

2022/03/04
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智慧灯杆终于迎来了首个国家级标准。3月1日,《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》正式实施,填补了智慧多功能杆在国家标准方面的空白。

从2018年起,我国智慧灯杆产业步入发展周期。并在2021年,迎来突破性发展,全国智慧灯杆建设数量超过12万根,涉及智慧灯杆投资金额超过150亿元;并且从区域发展情况来看,项目建设已跨越北上广深等重点试点城市,几乎覆盖全国31个省直辖市自治区。

过去几年的积累和进展,叠加新国标实施的拉动效应,产业内外纷纷关注和期待:2022年,智慧灯杆产业将如何演绎?

国标当前,瓶颈犹在

5G物联网、新基建的发展和规划,使智慧灯杆一度站上极盛风口。由于集市政照明、5G微基站、摄像监控等多种硬件于一身,担负智能照明、智慧交通、智慧停车、智慧充电等多种功能,智慧灯杆甚至被定位为“智慧城市入口”。

但事实上呢?多数智慧灯杆项目在落地时面临诸多困难阻滞,例如:多数项目处于试点示范阶段,采购量并不大;行业缺乏统一标准;产品质量参差不齐;大部分项目盈利不高;不乏供应商有“圈地”心态,商业模式不清晰,阻碍了进一步的落地推广……

其中,行业标准化问题被业内“吐槽”最多。智慧灯杆愿景很美好,整合了智慧城市的多项功能,但同时也需要多模块甚至多行业之间协同作战,由于一直缺乏统一的行业标准去推动,在建设主体管理、运行维护、数据资源互通方面都遇到了实实在在的障碍。

以北上广深为首的多个智慧灯杆重点城市,已先后建立了30多个智慧灯杆相关的地方标准。但由于各地的气候环境、经济发展、地区特色等差异,导致各地的标准有较大不同,使得参与建设的企业建设成本居高不下。

对于最新实施的国家标准,有业内人士认为,“有助于智慧灯杆产业进一步理顺生态问题,打破管理部门间的藩篱,走上规模化发展的道路”。

借冬奥“东风”,释出哪些明确信号?

在刚刚成功举办的北京冬奥会中,智慧灯杆作为智慧城市建设的“新型公共基础设施”、5G基站的载体,点亮了雪上项目主要比赛场地张家口崇礼。

在张家口市崇礼区智慧之树(路灯智能化改造)项目中,包括张家口崇礼主城区主要道路及主城区至四个滑雪场道路等路段,整体项目设计范围绵延超66公里,共布置2700余根智慧灯杆。

在功能上,“智慧之树”项目整合了多种主要功能设施及供电、通信等配套资源,优化城市管网利用,实现了5G通信、公共安全、智慧照明、环境监测、智慧交通和信息发布、智慧安防、视频直播等典型业务应用。

该项目倡导,在基础设施保障方面,积极建设道路照明的同时,要双向开放共享路灯杆件资源,各委办部门要按需搭载城市管理所需设备,避免多头建设重复投资,实现一次建设,多次复用,提高冬奥小城的“颜值”。

同时,项目强调,要实现智慧城市与5G新通信等功能预留实现杆件、管网、箱体等的共建共享,避免未来十年或更长时间频繁独立开挖、多头立杆、分散维护等重复投资浪费。

在我国首次举办的冬奥会上,“智慧灯杆”项目在满足产业需求、统一应用和运行规范等方面做出了明确的示范。事实上,这也是产业近年来所推动的“多杆合一、一杆多用”方向。最新实施的国标,正是致力于进一步推动向这一方向的纵深发展,为后期管理整合、多杆合一等提供了有效依据。

哪些产业环节将随之发展?

通过挂载交通信号灯、5G基站、数据采集器、安防设备、充电桩、LED信息屏等设备,智慧灯杆能够对外提供更多的服务。它并不是简单地将多种设备部署在同一根灯杆上,更是一种平台化解决方案,相互之间进行关联,起到网状的集成效果。

除了满足基本的照明需求之外,理论上智慧灯杆可承载的功能可达二三十项。那么,目前可行的有哪些?将带动哪些领域的发展?

根据智慧灯杆项目中目前的功能搭载情况来看,排名前五的分别是:智慧照明、视频监控、LED信息屏、环境监测、5G基站,其次还有公共广播、公共WLAN、充电桩、气象监测、多媒体交互等。

首先,照明是刚需,与传统路灯相比,智慧灯杆中的LED灯据称可以节省大约40%的能量。当然,不仅仅在于节能,还包括诸如自动调光之类的功能,自动调节周围区域的照明。

其次,安装在杆上的摄像机可进行实时视频监控,从而帮助交通管理部门检查交通和行人的活动情况。这类功能与智慧交通相挂钩,采用率有望进一步增加。

值得一提的还有5G基站。5G作为解决物联网数据传输高可靠、低时延场景需求的无线通信技术,具有频率较高、真空损耗较多、传输距离较短、穿透能力较弱等特点,需要增加的补盲点远高于4G。而智慧灯杆作为分布广泛、密集的市政设施,具有成为物联网通信连接点的天然优势。行业调研显示,目前有些城市规划的5G基站中,约有80%规划搭载在智慧灯杆上,智慧灯杆与5G基站的结合将会继续深入。

边缘计算方案也将依托智慧灯杆找到落地载体。不论是5G+AI的智慧灯杆网关,还是边缘计算盒,将灯杆上所有传感器数据、视频数据等在边缘端融合处理,实现灯杆所在区域的自治化,进行实时响应,直接驱动前端控制器做出调整,在技术层面上做好对接未来智慧城市的准备。

还有充电桩功能。不过,受限于充电桩的技术条件,充电时间较长,因此相关应用场景也具有较大的局限性,使用场景多为园区或者小区内部。这些地方空间有限,且智慧灯杆已有网络和电力线路可以适配充电桩所需线路,不必再另外进行网络布线,由此节省建设成本。

此外,智慧灯杆还可以通过提供Wi-Fi热点来帮助城市监控环境,提高公共和交通安全,升级连接性并提供基于位置的服务,如智能停车和智能导航等。

2022年有望迎来快速发展

据杆塔在线不完全统计,全国规模化的智慧灯杆项目超过700个,涉及智慧灯杆数量超过29万根,涉及金额超过270亿元。

按照建设状态来看,目前在“建设中”的数量较多,为15.8万根,占比达到54.36%;已建好的数量为9.4万根,占比32.37%;“招标中”的项目,涉及智慧灯杆数量达到3.8万根,占比13.27%。

再从几个省份的规划来看,今年还是一个“交作业”的关键年份:

《广州市加快推进数字新基建发展三年行动计划(2020—2022年)》中明确加速发展“智杆”,到2022年底力争建成智慧灯杆3.4万根;《四川省加快推进新型基础设施建设行动方案(2020―2022年)》提出,积极推动电力塔杆、路灯杆等挂高资源开放共享和数字化改造,鼓励一体化、多功能智能塔杆建设;《关于山东省数字基础设施建设的指导意见》指出,到2022年年底,全省新建智慧杆柱3万个以上;《浙江省加快5G发展行动计划(2020-2022年)》提出,各地要推动公共场所的新建杆塔按照相关标准规范统一建设,对存量杆塔分批进行改造。

根据CTIA数据,2021年我国以智慧灯杆为入口的各种硬件及服务的市场规模或为3.7万亿元,占智慧城市市场总规模的20%,并有望在“十四五”期间呈现大幅增长。

既有规划叠加新标准指引,整体产业有望在今年迎来快速发展。有产业人士直指,智慧灯杆是新基建待发掘的下一个金矿。在新基建的背景下,5G 网络建设面临大量基站建设需求,同时智慧城市的传感器建设需求也十分迫切。智慧灯杆的建设可有效实现城市整体运营的降本增效,有利于城市管理效率提升。

并且从新基建核心的“数据”层面来看,新国标指引下的智慧灯杆产业,将有望打通智慧城市的数据孤岛问题,带动每年千亿元级别改造投资,同时节省电信、公安、交通等部门大量的重复建设费用。

写在最后

跨系统交互是智慧灯杆建设最核心的技术,也是挑战最大的一个层面。

由于智慧灯杆包括杆体和挂载的具有不同功能的设备设施、数据传输通道和系统平台,其标准的制定还涉及交通部门、城市管理部门、城市规划部门、公安部门以及通信运营商等业务单位的需求。要从顶层规划并充分结合具体场景业务的需求,相关的标准化工作较为庞杂,这应该也是国标迟迟未能出台的主要原因。

也正是由于相关国家级行业标准的相对滞后,多地相关部门为积极推动智慧灯杆项目的实施,制定了各自的地方标准,这从一定程度上虽然推进了产业落地,但同时带来标准的混乱,给相关企业在产品的研发设计、生产制造及推广应用方面都带来了一定的困扰。

目前看来,首个智慧灯杆国家标准的实施,提振了行业信心,并且对于在标准化支持下的产业发展,带来了更多可能性和遵循依据。经历了几年的发展和突破,有理由相信智慧灯杆在多重利好下的发展前景。

 

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与非网资深行业分析师。主要关注人工智能、智能消费电子等领域。电子科技领域专业媒体十余载,善于纵深洞悉行业趋势。欢迎交流~