六月初,上海宣布解封。历经了两个月的封控和抗疫,终于迎来了曙光。回顾此轮国内疫情,对半导体运输产生了重大影响,物流运能受到限制,国内工厂、卡车司机、码头、机场、航空公司以及整个物流和供应链都承受着巨大的压力。

 

对半导体物流与运输的影响

上海疫情维持了两月之久,如今整个城市正在有序地恢复正常生活生产秩序。疫情的发生使得物流行业面临巨大挑战,特别是进出上海的公路,据悉疫情期间,上海及周边地区道路运输平均延长3至5天。航空公司大量特殊货物运输的取消也给半导体行业带来很多不确定因素,比如超大货物、冷藏货物和温控设备货物,而这些都是半导体运输比较常见的种类。

 

而半导体物流无疑是高精密的运输,相较于其他行业,半导体行业对物流有着不少特殊要求。最明显的是芯片制造企业对精密设备的运输有着较大的需求,其特性决定了较高的运输门槛和专业性要求。

 

  • 高昂的价格。高价值的货物需要安排特殊工具以在运输环节满足防震、防倾斜等要求。

 

  • 精密仪器的“超大尺寸”。大尺寸的精密仪器往往需要中央装载,也就是将其置于飞机货舱最突出、空间最大的位置,需要占用普通货物数倍的板位。

 

  • 对危化品的专业性。对危化品的判断和识别,和包括化学品安全说明书(MSDS)在内的材料准备,以及和航空及航运公司、港口、海关在事先的充分沟通。

 

  • 对人员的高要求。需要高端人才以确切地了解半导体行业货物运输的特性和痛点,进而提出有针对性的方案和操作流程。

 

物流运输企业如何正确应对

实际上,从去年8月浦东机场出现阳性病例开始,疫情对空运的影响就已经显现。在我们面临这样的被动局面时,罗宾升已经开始积极寻求其他可行的运输方案,将大部分原本应该通过浦东机场进入中国的货品转向其他机场。

 

在香港疫情爆发之前,大多数半导体设备货物在香港转运,由香港团队通过跨境海运将货物从香港运往中国大陆。但这次上海持续的疫情加上全面封控的措施,使局面变得更具挑战。中港之间的交通因疫情而暂停,导致香港无法成为备选方案。因此,我们一直在积极分配资源,通过大量的研究和验证来选择合适的替代路线。例如:将温控货物安排至广州机场,超大货物则通过深圳、青岛、武汉、郑州、长沙机场运输。

 

为了确保码头的正常运输和货物交付,工作人员已在封控前提前进入货运码头,仓库也实行闭环管理。如今,上海正在逐渐恢复正常的生活生产秩序,上海浦东机场也恢复正常运转。通过与当地政府的密切合作,罗宾升将持续提高运输效率。

 

积极助力复工复产

目前,上海的半导体企业正在积极复工复产,其中不少是罗宾升的客户。5月以来,浦东机场出发的航班恢复了一些,约为以往的40%-50%左右。预计短期内每周将持续微幅增加运力。

 

我们的客户涵盖世界领先的半导体产业公司,作为其货运公司,我们暂未观察到订单暂停,出货量仍在正常状态。但由于此前运输力的限制,确实存在一些订单的延迟。

 

在有关部门大力扶持半导体产业的情况下,半导体代工厂严格遵守政府防疫要求,目前正有序开展生产任务。虽然目前仍面临一些卡车市内配送运力和干线运力影响,但罗宾升拥有一支非常了解半导体物流和供应链独特性的专家团队,通过技术、创新以及服务,积极为半导体客户寻求解决方案。