华强北市场因为疫情短暂地关闭了一周多时间,重新开市,大家陆续从家里出来,华强北又恢复了往日的热闹。距离年关还有最后3个月,都在摩拳擦掌冲业绩,新一期网络热门料号鉴定,涌现出一批容易“卡脖子”的汽车芯片,不管你认不认识,熟不熟悉,在这里尽可能帮大家把握市场新的热度变化,以下是我们挑选的近一月的9个热门芯片(型号):

 

1.猛于疫情的某32位MCU 「SAK-TC387QP-160F300S AE」

2.汽车门面担当「TPS92662」

3.TI 新晋“明星”产品「TPS7A6650」

4.高阶智能驾驶“入场券”「DS90UB954」

5.无敌是多么寂寞「LMS3655」

6.ST 高性能MCU「STM32F407VET6」

7.暴涨芯片的“排面”「STM32F103C8T6」

8.香饽饽的逆袭「NCV97310MW33R2G」

9.偷偷拔尖然后惊艳所有人「SPC56系列」

 

NO.1 猛于疫情的某32位MCU SAK-TC387QP-160F300S AE:报价可以买新一代显卡

 

报价大幅上涨至4000元档位,据说有人4300多元出,但买方实际成交价只接受2000多元。

 

 

属于英飞凌最新一代TriCore™产品——TC3XX,为AURIX™ TC38xQP 系列的MCU,应用于各种安全相关应用如先进的灯光控制系统、传感器融合、PT 引擎管理、变速箱控制单元(TCU)、xEV牵引变频电机控制、xEV DCDC 转换器、xEV电池管理系统(BMS)、制动和稳定控制、安全气囊控制ECU、电动助力转向、电动制动助力器 EBB 、车身控制模块 BCM等。

 

英飞凌32位汽车级别处理器产品演进图

 

命名规则

“SA”是英飞凌产品的识别字母;

“K”、“L”指的是温度范围,但是目前市场上SAK打头的居多,SAL的比较少;

“TC”就是TriCore™这个品牌下特有的型号命名,其后跟的三个数字XXX分别代表了架构、系列和和封装类别。

尾缀“AE”、“AD”代表不同的步进变量,分为TC38x AD和TC38x AE。

 

 

报价赶上最新一代intel i9 CPU 10900K了,官网显示包括美洲、亚洲等全球各地区都没有库存。

 

NO.2 汽车门面担当TPS92662AQPHPRQ1:又来涨价?

 

TPS92662AQPHPRQ1降至200元以下,近期从100元左右小幅涨至160元左右,和去年相比算是来到了历史低位,不过其官方定价低于40元。


 

TPS92662A-Q1是适用于汽车前照灯系统的 12 通道高亮度 LED 矩阵管理器。应用于汽车前照灯系统、ADB或无眩光远光灯、连续转向/动画日间行车灯。

 

来源:TI 汽车前照灯选择指南

 

TPS92662A-Q1和TPS92663A-Q1 皆是TI 的紧凑、可扩展的解决方案,适用于高亮度 LED 并联的 FET 调光阵列,可分别独立为多达 12 个或 6 个开关供电。TI 的矩阵管理器器件在通用异步接收器/发送器 (UART) 协议上运行,很容易与大多数ECU平台系统兼容。

 

TI的LED驱动芯片几乎所有车辆都会用到,LED逐渐成为车灯主流的选择,使车灯照明变得犀利通透。从目前远高于官方的成交价来看,芯片市场流入终端,车企对价格较不敏感,也不是不能接受。

 

NO.3 TI 新晋“明星”产品TPS7A6650QDGNRQ1:常态价的数百倍

 

TPS7A6650QDGNRQ1的市场报价已经降至600多元,从前几个月的高价位滑落。这颗芯片常态价格约2元,目前报价仍高出常态价至少300倍。

 

 

TPS7A6650是一款近期热度罕见的车规级电源管理IC,应用于汽车具有睡眠模式的信息娱乐系统、车身控制模块、常开电池标准。


命名规则

 

来源:TI 官方数据表

 

TPS7A6650QDGNRQ1属于TPS7A6x-Q1系列,TPS7A66-Q1和TPS7A69-Q1是针对输入电压高达 40V 的运行电路而设计的低压降线性稳压器,适合待机微处理器控制单元系统,尤其是汽车应用低功耗的选择。

 

NO.4 高阶智能驾驶“入场券”DS90UB954TRGZRQ1:跌了好像又没跌

 

目前在300-400元,与上月相比价格有所跌落。据说这颗芯片6月份的成交价才60多元,这个价位仍处于高价。

 


属于DS90UB954-Q1系列,是TI 的一款车规级接口产品,适用于2MP/60fps 摄像机和雷达,应用于汽车 ADAS、安全和监控、工业和医疗成像。

 

佐思汽研拆解分析过特斯拉AP3.0(FSD版)域控制器,其中就用到了3片TI 的接口芯片——FPD-LINK即解串行芯片。其中包含两片DS90UB960,DS90UB960拥有4条Lane,DS90UB954则是DS90UB960的简化版。

 

到2025年,近一半车辆将装配高级辅助驾驶(ADAS),据DEPEND,供应商看到中国汽车客户的高需求,像934/949/954这样的DS90UB系列目前在市场上严重短缺。

 

NO.5 无敌是多么寂寞LMS3655NQRNLRQ1:成交价近千元

 

LMS3655NQRNLRQ1市场报价在1400元以上,实际成交900多元可以拿下。而TI官网价格不到40元。

 

 

属于LMS3635-Q1/LMS3655-Q1系列,是5.5A、36V 同步、400kHz 降压转换器,符合AEC-Q100标准,应用于汽车 USB 充电、驾驶员监控、环视系统 ECU 、机械扫描激光雷达、车辆对车辆。

 

命名规则

 

来源:TI 官方数据表

 

TI 独占电源管理鳌头,其车规级芯片暂时难以被替代。

 

NO.6 ST 高性能MCUSTM32F407VET6:常态价的2倍多


价格降至45元左右,常态价约19元。

 

 

属于STM32F407xx 系列,为带DSP和FPU的高性能基础系列ARM Cortex-M4 MCU。应用于电机驱动和应用控制、医疗器材、PLC、逆变器断路器等工业应用、打印机和扫描仪、报警系统、可视对讲系统和 HVAC、家用音响设备。

 

报价是报价,成交价是成交价。降价空间有多大?市场上的等等党应该最清楚。图片

 

NO.7 暴涨芯片的“排面”STM32F103C8T6:降价平稳

 

价格仍在12元左右,近两个月价格已经来到低水位,降价幅度较平稳。常态价在6元左右,降价后仍是常态价的2倍左右。

 

 

STM32F103C8T6 为STM32F103xx 中等密度性能系列MCU。STM32&STM8的产品类别主要分为:汽车级A系列、基础型F系列、超低功耗型L系列、标准型S系列、触感产品T系列、无线产品WB系列。以STM32系列为例,产品运用场景主要在物联网、工业控制、指纹识别等,基础型F系列则主要应用在消费电子、物联网终端、工业控制等产品中。

 

命名规则

 

STM32F103C8T6

“32”指的是32位的MCU

"F"指的是产品类型子系列

"103”指的是产品子系列,101= 基本型,102 = USB基本型、USB 2.0全速设备,103 = 增强型,105或107 = 互联型

"C"指的是引脚数目,T=36脚,C=48脚,R=64脚,V=100脚,Z = 144脚

"8"指的是FLASH的大小,指内嵌的Flash容量为64K字节Flash。比如:6代表的是32K字节Flash,B代表的是128K字节Flash,C代表的是256K字节Flash,D代表的是384K字节Flash,E代表的是512K字节Flash,G代表的是1M字节Flash。

"T"是封装方式,代表的是LQFP封装。比如H代表的是BGA封装,U代表的是VFQFPN封装。

"6"是温度范围,6=-40~85摄氏度,7=-40~105摄氏度

 

NO.8 香饽饽的逆袭NCV97310MW33R2G:热度飙升快

 

目前市场报价来到了30元以上,有市场报价90多元。官网定价约合人民币18.8元。


 

具有3个降压稳压器的多输出电源管理单元 (PMU),应用于汽车的信息娱乐、车身电子、远程信息处理、电子控制单元。也应用于医疗呼吸机的电源管理集成电路

 

安森美NVC系列的汽车芯片较为缺货,市场价格很高。广阔的市场增长空间及巨大的利润让电源管理芯片成为各厂家趋之若鹜的香饽饽,安森美2015年并购Fairchild之后,在电源领域的地位得到了飞跃。

 

NO.9 偷偷拔尖然后惊艳所有人SPC56系列:缺涨严重

 

SPC560B40L3B4E0X 价格涨至500多元,代理商的价格普遍不高于10美元,即不高于70元左右。为SPC56 B系列的Power Architecture MCU,专门为满足车身与便利设备应用的特殊需求而设计。

 

SPC560D40L1B4E0X 价格来到110元左右,代理商的价格普遍不高于8美元,即不高于56元左右。为SPC56 D系列Power Architecture MCU,可满足从8位解决方案迁移到32位解决方案的汽车应用。

 

两者都属于意法半导体SPC5 系列的32位通用型MCU,旨在适应广泛的汽车应用,从网关、电动汽车和 ADAS 到发动机和变速箱控制、车身、底盘和安全。而SPC5 高性能系列MCU主要涵盖SPC56 AP/A/L/M/P、SPC57 4S/K/M/S、SPC58 E/N系列,满足汽车更高安全等级的需求。

 

命名规则

 

 

来源:ST 官方数据手册

 

去年暴涨行情听多了STM32 MCU,谁知SPC MCU已经在悄悄酝酿涨价。据DEPEND,意法半导体汽车系列SPC56 和SPC58 正经历不稳定的供应,只有50%的分配用于满足需求,SPC打头的汽车系列交期在60–70周。