诞生于香港的无桩共享单车平台 Gobee bike 今天宣布,由于投放法国市场的共享车辆被盗、损坏严重,公司决定从即日起全线退出该国市场。

 
值得关注的是,当地用户账户上尚未消费的余额以及所缴纳的 15 欧元押金,Gobee bike 将悉数退还给用户。
 
香港共享单车平台 Gobee bike 的运作模式,与大陆的 ofo 和摩拜单车类似。当用户打开 GoBee Bike 应用后,能够在地图上找到一辆自行车,然后通过扫描二维码解锁;骑行结束,可以再把它锁起来,直接停放在路旁——该车为无桩型共享单车。
 
但是,这家初创公司却在谴责故意损坏、盗窃单车行为,并表示自己的资金链不堪负重,为此决定立即停止在所有法国城市的运营。不过 Gobee bike 在宣布停止法国市场运营的同时,带了个好头:Gobee bike 决定将用户尚未消费的余额以及 15 欧元保证金,在 10 个工作日内如数退还。
 
Gobee bike 在公告中称,Gobee bike 在欧洲市场成功吸引了 15 万用户,为这些用户提供了成千上万次的服务。不过随着时间推移,该公司在该国市场上能够正常使用的共享单车越来越少。据统计,其中有 3200 多辆单车失灵,1000 多辆自行车被盗或被非法停放在个人家中“据为己有”。
 
这家初创企业投放市场的车辆已无法跟上需求,因为大量的故障单车一直需要有维修人员及时修理,很明显,这种商业模式几乎变的不可拓展。作为用户方面,经常会碰到 Gobee bike 单车车锁根本无法打开情况,因为这些车锁的电池系统大多时候都处于“休眠”状态。
 
在此之前,GoBee Bike 首先宣布其将终止在布鲁塞尔和法国北部城市里尔(Lille)和法国东北部城市兰斯(Reims)的运营。此外,这家初创公司此前也退出了意大利市场。现在,巴黎和里昂用户也无法访问该服务。不过,该公司在香港本土的业务仍展开运营。
 
特别是在巴黎,此前曾有四家不同的共享单车公司展开竞争,分别是 ofo、摩拜单车以及我国台湾地区的 Obike Obike 和香港地区的 GoBee Bike。与 ofo、摩拜单车等巨头相比,GoBee Bike 明显资金不足。根据 CrunchBase 提供的数据,GoBee Bike 已经筹集了 900 万美元。但 ofo 和摩拜单车筹集的资金已经超过了 20 亿美元。
 
自去年 12 月中旬以来,ofo 一直在巴黎展开有运营:在过去的两个半月里,ofo 向用户提供了全免单骑乘服务。而摩拜单车在投入法国市场运营的一个多月时间里,所有骑行也都是全免费。即使是台湾的 Obike,在法国市场也有相当诱人的促销政策:当用户第一次注册时,将获得 50 次免费骑乘机会。
 
在如此激烈的竞争局面下,可以想象,前段时间 Gobee bike 在法国市场运营之艰辛。