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消费电子和汽车电子的芯片要求区别

2018/11/14
155
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现在汽车电子的发展是相对落后于消费电子的,确实是要结果导向,也要抓住关键点,做个东西不仅仅要因循旧例,更要把每个设计和考虑点想清楚,把实验和验证的价值分清楚,因为形势不同了,时间成本和实验成本上,都需要一些额外的考虑把每笔花下去的钱能够体现出来。体现不出来,如果装在车上不出问题,质量可靠也行啊。
 
ZVEI 在汽车电子领域倒是做了很多的内容,这份材料是选自《Fact Sheet: Foundation Differences Automotive vs. Consumer Components》里面的内容偏向于介绍性,不过也是能把一些东西直观的显示出来,这个东西是涉及消费电子和汽车电子所用芯片,除了单纯的一个 AEQC 能反映出来的差异,供大家参考。
 
 
具体这 66 个内容如下:
 
 
第一部分 芯片电子相关的部分:
1)Metal line Electromigration caused  by current density
 
Increased metal width and distances for power rails larger than the semiconductor manufacturing (lithography) limitations. Implementation of specific stress patterns (Vbump) on critical lines (high current density).
 
2)TDDB (Time dependent Dielectric Break Down) - Metalization
 
Spacing between metal lines need to be increased due to chip electrical field. For high voltage devices consider the application of stress patterns to detect weak oxide (see stress test in test chapter). 
 
3)TDDB - Transistor Gate oxide Lifetime
 
Overdrive voltage can not be used to boost performance due to negative impact on reliability.
 
4)Transistor Aging to have margin for Auto lifetime degradation
 
Additional guard banding is applied during timing closure & design signoff process (NBTI and HCI) to ensure full performance of product at end of life. More complex analog circuit design.
 
第二部分 封装
Reliability Requirements
 
In addition to AEC Q100/Q101 typically customer specific requirements apply.
 
Interaction Chip/Package
 
"Check regarding delamination (criteria may exceed standard JEDEC values).Other failure modes (e.g. ratcheting, fatigue) are to be checked over lifetime."
 
Wire bond integrity (Gold, Cu, etc)
 
Wire bond integrity evaluated through wire pull and ball shear strength as well as electrical test. Metal system validation supported by extensive studies according mission profile (high temp) .
 
Mold compound
 
For AECQ100 Grade 0/Grade 1 requirements mold compound may be optimized for better temperature and chemical capability incl. moisture ingress.
 
Board level reliability
 
High temperature and high temperature cycling requirements. Customer requirements are increasing significantly.
 
第三部分设计方法
 
 
 
第四部分 供应商开发能力
 
 
 
 

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笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。