4月12日消息,昨日晚间,央视财经经济新闻联播节目怒批共享充电宝涨价现象。据央视财经报道,共享充电宝的价格从每小时1元,普遍涨价至每小时3-4元,杭州西湖附近多个共享充电宝品牌,收费甚至高达每小时10元。

 

 

实际上,共享充电宝涨价并不是什么新鲜话题。所有共享经济的特点是都是,前期会压低价格,吸引消费者使用。等待消费者已经习惯了共享经济,其他同行也纷纷倒闭,只剩下最后几家巨头时,涨价就要来临了。

 

 

除了充电宝,被誉为“中国新四大发明”之一的共享单车,最近一段时间同样涨价严重。央视新闻表示,青桔单车现在前15分钟收费1.5元,然后每10分钟1元,一个小时收费高达6.5元,甚至比坐公交车还要贵。

 

厂商做共享经济的目的在于盈利,而不是慈善,对于共享充电宝、共享单车涨价现象,相信不少网友早已预料到了,只是没想到涨价幅度那么夸张。根据多家共享充电宝企业发布的2020年财报分析,行业前列的巨头基本实现了盈利,其中怪兽充电已在纳斯达克挂牌上市,成为了共享充电第一股。

 

 

网友吐槽共享充电宝的关键不仅仅是涨价,更重要的原因是体验太差。共享充电宝的服务对象是急于给手机充电的人群,因此,商场、旅游景点的共享充电宝会格外昂贵。但是共享充电宝的功率都非常低,大多数都在10W左右,少部分共享充电宝甚至只有5W,一个小时根本充不进多少电。

 

因此,如果经常出门在外,手机需要充电,还是自己带着充电宝比较好。至于共享单车涨价,其实很无奈,单车体积比较大,难以随身携带,单车的应用场景又是其他公共交通工具难以达到的地点,短时间内仍难以解决涨价问题。

 

 

从目前的市场趋势来看,共享经济发展势头旺盛,最近一段时间,共享电动车、共享电动汽车、共享雨伞等行业也在快速壮大。

 

不过共享经济也存在巨大的隐患,就拿上面的几个行业举例,名为共享,实为租赁,存在较高的空置率,想要盈利,就必须提高价格。现在共享经济普遍涨价,已经引起了许多消费者的不满。如果消费者出门都选择自己带充电宝,第一个要倒霉的可能就是共享充电宝了。