运行噪音更小:往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源,还有气门机构也会产生机械噪音;往复式发动机怠速时噪音很小,但不等于加速时噪音小。转子发动机平稳的运转产生的振动非常小,由于它没有气门结构,因此能更平稳和安静地运行。双转子发动机的安静和平稳性相当于直列六缸往复式发动机。关于“转子发动机的优缺点 转子发动机的结构和工作原理”的详细说明。


1.转子发动机的优缺点

优点:

1、运行噪音更小:往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源,还有气门机构也会产生机械噪音;往复式发动机怠速时噪音很小,但不等于加速时噪音小。转子发动机平稳的运转产生的振动非常小,由于它没有气门结构,因此能更平稳和安静地运行。双转子发动机的安静和平稳性相当于直列六缸往复式发动机。

2、扭矩很均匀:转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线,两转子的设计中运行扭矩波动与直列六缸发动机具有相同水平,三转子发动机则更胜于V8发动机往复发动机。

3、精简结构,动力不亚于往复式发动机:转子发动机不需要设置连杆结构,没有配气机构(包括通常往复式发动机必备的正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等等),而这些在往复式发动机中是必不可少的一部分。因此转子发动机的组成部件数量大幅度减少(比传统的发动机部件减少了40%),从而使得转子发动机体积小重量轻),同等输出功率条件下,转子发动机的设计重量是往复式的三分之二。这个优点对发动机的布局和减轻整车重量都有不小的帮助。

4、可靠性和耐久性比较好:前文提到,转子的转速是发动机转速的三分之一,因此转子的磨损情况并不是很大,另外,由于没有摇臂,连杆等高转速运动机械部件,所以在高负荷运动中更可靠和更耐久。

缺点

1、工艺和成本要求高
任何事情都不可能鱼和熊掌兼得,由于转子发动机技术比较尖端,制作工艺要求比较高,成本比较贵,现在马自达公司对这项技术比较了解和把握,所以,这项技术还没有在汽车中普及。

2、转子发动机的耗油量比较大
这主要是转子发动机燃烧室的形状不太有利于完全燃烧,火焰传播路径较长,使得燃油和机油的消耗增加。而且转子发动机只能用点燃式,不能用压燃式,所以也就是不能采用柴油。

3、功率输出轴位置比较高,令整车布置安排不便。

4、国内没有维修此类发动机的厂家

转子发动机的优缺点

(图片来源于互联网)

 

2.转子发动机的结构和工作原理

一般发动机均为往复运动式发动机,工作过程中活塞在气缸中做往复直线运动。为了把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它是直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动转矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小、重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。

转子为顺时针方向旋转,当扫气条扫过进气口之前,随着转子的运动,气缸的容积会越来越大,此时正好产生负压进气,当扫气条扫过进气口以后,进气停止;随着转子的继续运动,气缸内的容积会越来越小,此时进行的就是压缩行程;当气缸容积小到接近临界值时,火花塞点火,点燃缸内可燃混合气,气体急速膨胀,推动转子继续顺时针方向转动,随后气缸容积变大,当扫气条运动到排气口时,做功完成。扫气条扫过排气口以后,排气口与气缸相通,此时开始排气行程,转子仍然顺时针方向运动,气缸容积变小,将缸内废气排出。如此循环下去。

转子发动机的结构和工作原理

(图片来源于互联网)