轮毂电机是将车子的"动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机。作为制动系统,作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。下面小编给大家介绍一下“轮毂电机和中置电机哪个好 轮毂电机与中置电机区别


1.轮毂电机和中置电机哪个好

轮毂电机一般由直流电机进行供电,在性能上相对于中置电机来说更耐用、安静,轮毂电机的作用主要是带动车轮子自由转动使车轮进行独立行走功能。而中置电机通常是安装在汽车中部的电机,日常拆装和保养起来也更加简单。

轮毂电机在性能、操作上都胜过了中置电机,轮毂电机比较易于安装和方便改装设备,轮毂电机比中置电机的价格也更优惠,但是维护的成本较高,因此,很多用户会选择轮毂电机。

当然轮毂电机和中置电机各有各的优点,中置电机可以帮助电动车减少线圈的外漏,操控性和稳定性都是极强的,但是售价比较高,中置电机在运行过程中会加剧齿盘的磨损。大家可以根据自己的需求合理选择。

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2.轮毂电机与中置电机区别

中置电机与轮毂电机的最大区别,前者是安装在电动自行车的中间位置(也就是自行车脚踏)处,通过传动装置(如链条+飞轮)传动给后轮,通常采用高速电机,直径较小,转子为内轴(与常见的电机形式一样)。后者将电动机直接安装在后轮中轴,电机采用外转子形式(跟吊扇电机一样),为低速电机,直径较大,省去了传动装置,电机直接驱动后轮,现在的电动车通常采用无刷式轮毂电机。

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