阿尔卑斯阿尔派株式会社(TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京(下称“阿尔卑斯阿尔派”)开发出作为日本企业首创的车载用5G NR※1模块“UMNZ1系列”。为加快汽车中5G解决方案型社会的实现进程,已从3月起开始出样。

 

第5代移动通信系统(5G)具有超高速、超低延迟、多点同时连接的特点,是支撑未来通信社会的一项重要技术。对时逢CASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)大变革期的汽车行业同样受益极大,V2X系统可使汽车与其他各种交通基础设施、其他车辆、行人等进行通信并相互关联,据说它与5G组合在一起,将推动汽车的IoT化,例如将交通状况实时反馈至导航,实时下载高清视频后在车室内显示屏上观看等,可使这类车载信息娱乐系统高端化,并且通过各种传感器信息来掌握汽车状态,让汽车的保养检修高效化。尤其其中有一项填补了传统V2X系统未能完全实现的功能——根据信号灯或他车状况来进行速度调整等,实现了完全无人驾驶所必须的功能,从而备受大众期待。

  

当今社会,要求尽快确立应用V2X系统和5G的新的车载通信系统。而另一方面,为了实现此系统,需要提高传统4G:LTE通信功能和支持V2X的多功能化复杂处理,因此存在模块因为自发热而发烫,无法发挥产品本身性能的课题。进而针对多功能化带来的模块大型化,还要求为考虑客户基板贴装而进行最优化的模块设计。因为这种开发难度高且开发所需的资源大,所以产品化的门槛极高。

  

阿尔卑斯阿尔派此次作为日本企业首创开发了搭载C-V2X功能的车载用5G NR模块“UMNZ1系列”,其产品符合3GPP※2Rel.15规范。通过采用独特结构来抑制自发热,同时还考虑了贴装后组件内部的散热性能,能时常保持最大限度地发挥产品性能。另外还通过独特设计来控制模块的平整度,实现了符合车载品质的产品设计,可在客户端稳定贴装。除此之外它还是一款兼容型产品,支持全球各地区不同规范的频段,为减少客户的开发人工贡献力量。

  

本产品已从3月起开始出样供客户实际使用,以此来推动实现V2X系统与5G所带来的下一代通信解决方案型社会。

  

阿尔卑斯阿尔派将Bluetooth®和Wi-Fi®技术应用于车载用途并开发各种产品,在这个方面它一直是行业的领导者。C-V2X方面也同样如此,与中国的C-V2X芯片供应商签订了有关生产开发互补的合作伙伴协议,开发了内置V2X协议的All in One模块※3,并参与在中国的互联性测试,在无锡市C-V2X特区持续开展了实证实验,通过引进C-V2X,以领先世界的中国地区为活动中心,坚持在业界首先推进着技术开发。但是本产品针对的是中国以外的全球用途,采用可支持各国不同频段、并可选支持DSDA※4,具有可对应广泛用途的设计。我公司今后将再接再厉,为实现安全、安心、舒适的汽车出行,在联网这一我公司的优势领域里继续推进更多的举措。

 

 

※1  5G New Radio的缩写。是指为5G而指定的电波无线接入技术


※2 3GPP (Third Generation Partnership Project):研究制定下一代移动通信系统规范的标准化项目


※3  2020年9月28日发布“开发和开始量产Cellular-V2X All in One模块”

※4  Dual SIM Dual Active的缩写。1台产品可同时使用2个蜂窝网络的技术