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丰田混,是很牛,然并卵!︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之二十
发表于:2019-04-26 18:28:38 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:充电场景的分类很复杂。不久前参加2019年的须弥山大会,聆听场景实验室创始人、罗辑思维联合创始人、《场景革命》一书的作者吴声的演讲。吴声在演讲中提出了一个新名词:“场景颗粒度”。我百度“场景颗粒度”,网上还没有相关引用。新鲜出炉的说法。我猜吴是刚读了流行书《情绪》,套用了“情绪颗粒度”这个词,现场拿来

MOS管硬开关震荡分析︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十九
发表于:2019-04-26 18:25:27 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者:周强邮箱:zhouq@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:我常在朋友圈回放本系列之二《三个男人。两个安徽人、一个浙江人,承载“汽车强国”之梦?!︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之二》。遇到有些朋友回复说,这篇文章写得很有深度,我便将之引为知己。很少有人体会到这篇文章是有深度的。在这篇文章中,我借用任和马,深情隐晦表达了我的很多观点,特别是人才观点。作为一个自我标榜的“慢跑型”选手,我并不急于狂

致李书福、王传福、李斌的公开信 【去OBC的十大理由】︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十八
发表于:2019-03-13 12:55:22 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部书福总、传福总、李斌总:当我决定给您写公开信时,我仿佛听到笑声一遍。您知道,这会被当作炒作。但我想付出勇气,以这样的方式和您对话。现在,是到了和您直接对话的时刻。显然,采用这种方式的目的是希望您真的能读到这封信,认真思考这个问题——是否可以启动一个车型尝试去掉OBC?我写这封信时的心理身份,您可以假设为贵司一名最基层的资深OBC工程师。我非常理解OBC,

直流接触器工作原理。吸合电流。 直流接触器学习笔记(II)︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十七
发表于:2019-03-13 12:50:41 | 分类:充电桩之芯及其它
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编者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部01直流接触器的工作原理直流接触器的工作原理理解起来很简单:当接触器线圈通电(通常是加上12V或24V电压)后,线圈电流产生磁场,使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心,带动了触点动作:常闭触点断开,常开触点闭合,两者是联动的。当线圈断电时,电磁吸力消失,动铁心在“压簧”作用下释放,使触点复原:常开触点断开,常闭触点闭合。如图一所示:图一 接触器工作原理示意图直

接触器和继电器。直流接触器学习笔记(I)︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十六
发表于:2019-02-21 17:50:52 | 分类:充电桩之芯及其它
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编者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:在车企,对接触器和继电器的口头说法不统一,这让我很好奇:这两个术语到底是怎么定义的。这篇学习笔记就这个好奇心驱使下的产物。直流接触器是近些年随着电动汽车发展才流行起来的产品。几个大的电气巨头,之前主流产品是交流接触器。可靠性方面的PPM数据很难获得。这为车企选型带来困扰。期待这方面的话题能与更多圈内人士交流。一,什么是继电器,什么是接触器1. GB 14048系列标准中的

恒流充电-恒压充电。开关电源的双环控制︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十五
发表于:2019-02-18 17:22:33 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者: 周强邮箱:zhouq@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:电动汽车上有两个电池,一个是高压动力电池,另外一个是低压蓄电池。动力电池通过直流充电桩或交流充电桩+OBC充电,蓄电池通过车载DC/DC变换器充电。 前者充电过程中的绝大部分时间里都是恒流充电,后者则大都是恒压充电。但是,恒流充电可能会调整到恒压充电,恒压充电也可能调整为恒流充电。这对于不懂开关电源控制的朋友来说,是难以理解其实现原理的。在充电相关的标准里,提出了限压和限流特性。譬如在NB/T 33001-

传统行业。新造车运动。完美曲线。致敬传统。摘录《变量》片段︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十四
发表于:2019-02-18 17:05:47 | 分类:充电桩之芯及其它
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编者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:很多传统行业都被定义成了“夕阳行业“——过多的参与者,较低的门槛,激烈的竞争,稀薄的利润——因此,对人才的吸引力下降。家电行业,PC行业都因传统而夕阳。还有很多传统行业因为小众,几乎从不进入主流大众媒体的视野,也不受资本的青睐,譬如测试测量仪器行业,经年来,就那些玩家慢慢玩着,市场容量长期就那么大,快

万钢的调研。土地和电力。满天飞的充电商业模式创新。电动汽车百人会解读(2)︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十三
发表于:2019-01-28 19:12:59 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:我尽力想让自己写出比较学术化的东西,因此总想利用各种缝隙时间学习、研究、总结点可能有益于新能源汽车行业工程师、新能源汽车行业电力电子工程师的有价值东西出来,但我的时间重要性总要排序,根本没法分配更多时间在写作上,而且,我的专业水平就这个熊样。因此,一不小心就回到我擅长的散侃套路。 这样的风格会写出有趣的东西。但这有趣只是针对那些极少数的受众。这些受众最后成为我的至交。想想

自然冷DC/DC变换器。增程器。2019电动汽车百人会解读(I)︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十二
发表于:2019-01-28 18:30:52 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者:汪进进手机/微信:13828763297邮箱:wangjj@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言: 本文提出了两类电动汽车车型,第一类是将设计成本做到极致,包括微型电动车,A00级,A0级,微面电动物流车。第二类是单电机驱动的增程式混合动力。针对两种车型,笔者提出了OBC,DC/DC,PDU三个部件的两种方案:针对第一种车型:方案一:3.5kW便携式直流充电机(代替OBC)+ 二合一(自然冷DC/DC变换器,和高压配电盒 )方案二:三合一(3.3kW OBC +DC

动力电池与电子负载对于车载充电机的区别︱“新能源汽车与电力电子技术”系列之十一
发表于:2019-01-14 18:52:20 | 分类:充电桩之芯及其它
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作者: 周强邮箱:zhouq@gospower.com深圳市高斯宝电气技术有限公司新能源事业部引言:电源调试, 从辅助电源到采样电路、驱动电路,到开环,最后闭环。 开环验证磁性器件设计,闭环调试很多电气性能指标,特别是纹波大小、动态可靠性。在我刚入行做电源的时候,经常问的问题是:调试P、I参数,只能靠Try and Error吗? 老板从瑞典修炼一年,王者归来,他郑重地告诉我,人家老外水平就是高,将电路模型建立得很准,可以完全靠仿真的PI参数来指导实践。 于是,我们就开始建模仿真,搞了一套牛X的PI参数出