据媒体报道,工信部目前正在制定行业准入条件,以提高准入门槛,严控工业机器人高端产业低端化和低端产品产能过剩风险。

 

机器人大量使用,是近年来制造业企业转型升级的突出特点。统计显示,自 2013 年成为世界最大工业机器人市场后,我国工业机器人使用量大幅攀升。2014 年全国销售工业机器人超 5.7 万台,增长 54%;2015 年销量增至 6.8 万台;2016 年机器人安装量更是高达 8.5 万台,超过全球新增工业机器人数量的 30%。

 

专业机构预测,2017 年我国工业机器人销量将达 10.2 万台,累计保有量将接近 45 万台,本土机器人企业的市场占有率从 2012 年的不足 5%,增至 2017 年的 30%以上;2020 年,我国工业机器人保有量将达 80 万台以上,潜在市场需求价值近 5000 亿元。

 

今年 4 月,工信部发布了《机器人产业发展规划(2016—2020 年)》(以下简称《规划》)。根据该《规划》,2020 年中国国产品牌的工业机器人年产量目标为 10 万台。目前,工业机器人已广泛服务于国民经济 37 个行业大类,91 个行业中类。2016 年,3C(计算机、通信设备和其他电子设备)制造业和汽车制造业,在国产工业机器人销售总量中占比分别为 30%和 12.6%。

 

转型升级带来的巨大需求,造成了行业出现过热的苗头。据统计,国内重点发展机器人产业的省份有 20 多个,机器人产业园区 40 余个。近两年,机器人企业数量从不到 400 家迅速增至 800 余家,而产业链相关企业超 3400 家。其中,仅浙江机器人企业数量就有 280 余家。赛迪研究院装备所所长左世全坦言:“我国机器人产业存在一定程度的过热,低水平重复建设、盲目上马的现象在部分地区的确存在。”

 

工业和信息化部副部长辛国斌近日表示,机器人领域高端产业低端化和低端产品产能过剩的风险,已经引起了有关部门高度重视。

 

有专家指出,中国工业机器人行业中,国外品牌占据了中国工业机器人市场 60%以上份额,技术复杂的六轴以上多关节机器人,国外公司市场份额约 90%;作业难度大、国际应用最广泛的焊接领域,国外机器人占 84%;高端应用集中的汽车行业,国外公司占 90%份额。2016 年,国产品牌的工业机器人销量达到 2.2 万台,市场占有率为 32.5%,首次突破三成。而在 2013 年,国产品牌的工业机器人市场占有率仅为 25%,其余的市场份额为发那科、abb 以及安川电机等外资机器人企业所斩获。

 

尽管近年来,我国企业虽然在机器人核心部件精密减速器、伺服电机等研发上取得了“点”的突破,并已投产,但我国企业在机器人核心技术方面还有很大差距,可靠性仍需持续提升。此外,对焊接、手术医疗等复杂技术的掌握很不够,尤其在感知和控制技术、人机交互技术等方面,需加速追赶。

 

专家指出,如何由数量、速度型转变为质量、内涵型,是当前本土机器人产业发展最大的问题。以广东东莞为例,该地区从事与机器人产业相关企业超 200 家,但大多数或购买国外设备集成,或采购国外核心零部件组装,有知识产权的不到 1/3。

 

低端产能过剩,也与各地政府的补贴有关。据赛迪研究院、中国机器人产业联盟等单位调查发现:不少地方政府部门或通过补贴用户间接支持,或对机器人生产企业直接给予技改资金、股权投资、首台套保费补助等资金扶持。这些地方扶持政策在推动产业发展的同时,也会诱发导致重复建设、恶性竞争等问题,导致企业产品质量参差不齐,削弱了用户使用自主机器人的信心。

 

更多最新行业资讯,欢迎点击与非网《今日大事要闻》