与非网 5 月 28 日讯,据悉,波音公司宣布重启旗下 737 Max 机型的生产。

 

2018 年 10 月和 2019 年 3 月,即在不足半年的时间内,印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空公司接连发生空难,总计 346 人丧生,失事飞机均为 737 Max 系列客机。2019 年 3 月,美国联邦航空局发布指令,要求国内航空运营商停飞 737 Max 系列客机,同时禁止这一系列客机在美国空域飞行。

 

波音曾表示,2019 年年底 737 Max 有望复飞,但美国联邦航空局的表态是,737 Max 飞复飞尚无时间表,各国可自行决定复飞时间。现如今,波音宣布重启 737 Max 系列客机生产。虽然在很多人的意料之中,但是此次复产对于波音来说是一个里程碑。

 

 

早在第二桩空难发生后不久,波音便已停止了 737 Max 系列客机的交付。年初至今,随着新冠疫情全球大流行让波音陷入了更严重的困境,越来越多客户取消了飞机订单。

 

据悉,直至 1 月停产之前,波音一直在继续生产 737 Max 机型。与此同时,在位于美国各地的存储设施中,波音已经积压了数百架飞机。波音已经在华盛顿州 Renton 工厂重启 737 Max 的生产,并将在 2020 年逐步加大该机型的生产力度。

 

由于新问题不断,且 737 Max 系列客机软件系统修复任务所花时间超出预期,对于该机型的复飞认证过程可谓是步履蹒跚。波音拒绝就美国联邦航空局是否接近于认证 737 Max 系列客机已符合安全标准可再次飞行一事发表置评。在声明中,美国联邦航空局指出,“该项目的工作仍在继续,我们坚决拒绝推测完成该项目的时间表。”

 

美国当地媒体也就该事件发表评论称,疫情将推迟波音 737 MAX 飞机的复飞时间,至少要到夏末或者初秋,这让波音公司日益沉重的财务压力雪上加霜。这款出问题的飞机在 8 月之前可能无法获得美国航空管理局的批准复飞,波音曾预计在年中复飞的目标可能落空。

 

此外,该媒体还援引一位美国政府官员的表述称,美国航空管理局尚未批准两项未解决的飞行控制系统软件修复的细节,专家仍在对其进行评估,而疫情拖延了其他方面的工作。