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25台机器人=18名搬运工,我在徐福记工厂,围观了给旷视河图的落地现场

2020/10/27
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郭一璞 发自 东莞
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

在知名糖果点心品牌徐福记的第五工厂,流水线上生产的果冻糖果煎饼们,被机械臂扔给了机器人。机器人运走后,货物又被搬上了无人驾驶的货车,运到仓库里。

机器们的成本,大约比人工便宜 5/6。

这不是 PPT 概念产品或者宣传片,是东莞真实发生的场景。

我们来到了东莞的徐福记五厂,亲眼看到了这样的过程。它的技术提供商,正是大名鼎鼎的 AI 独角兽旷视。

现在,可以为大家展示 to B 的 AI 技术,究竟是怎样落地并创造价值的了。

25 台机器人,运着糖果唱着歌

在东莞的徐福记五厂,厂房中间有一片暂时存放货物的缓冲区,包装好的产品在这里等候,有订单时则随时被装车送走,或者送去更大的仓库。

缓冲区位于两座厂房之间,半透明顶棚覆盖,可以承接两侧厂房内十余条流水线的糖果点心等产品。

这些糖果点心被送出来的时候,已经包装完毕,装在箱子里,并被厂房内的机械臂自动垒成了一座座小山。

如果你仔细查看,会发现货物堆放的木制板子中间搭建了一个两孔架子的结构:

叉车(如下图)就是通过这两孔的架子,把自带的两根叉子戳进去,然后抬起这一堆货物的。

此前,这片仓储缓冲区有 18 名工人,他们负责将这些刚生产出来的货物运到货车上。另外现场也存储了少量的原材料,显然,原料的搬运也是工人们原有工作的一部分。

而近几个月,这里全部换由旷视的河图系统来运输,系统自动接受工单,自动调度,自动规划路线,指挥着 25 台机器人的行动。

它们是 AGV 搬运机器人,可以自动规划路线行进,借助地上的二维码确定自己的位置。

虽然机器人藏在货物架下面,但仔细找还是可以看到 Aresbots 的 logo,就是旷视 2018 年全资收购的艾瑞思机器人。

这些机器人可以自由的在货架下面游荡,背起货物行走,或是放下。

运送徐福记新年糖的机器人,还自带了欢快的 BGM:

这喇叭可不是只会唱歌的,机器人们每次给货物转弯,或者自己转弯,都会发出语音提示:

没电了还可以自己跑去充电,就像扫地机器人一样:

而在旁边的办公区内,工作人员的电脑上实时显示着这些机器人们的活动路径,可以方便的查看工单,统计运输状况。

△ 看中间那两个小白点

目前这片缓冲区的机器人可以最大承载 800kg 的重量,不过如果拿现场的货物来计算一下,一堆货物的重量也就在 300~600kg 左右。

据徐福记五厂生产经理李杰介绍,该厂区的其他地方还有称重 1300kg 的机器人在工作,整个项目目前已经完成了一期工程,另外还有正在进行的二期工程,进一步扩大机器人应用范围,机器人也将在不同楼层搬运货物、自主上下楼。

而缓冲区的门口,时不时有货车出现,它们来将产品运往更大的仓库。

注意亮点:货车的驾驶舱没有人。

把货物运到货车上的过程中,目前还是需要人类员工来操作的,工厂门口有 1 位叉车司机,负责开着叉车把旷视河图机器人运来的货物装到货车上。

不过,徐福记已经在计划引入自动驾驶叉车了,旷视也在前不久发布了无人叉车。也就是说,不久后,货物从流水线到仓库的全过程中,不需要任何一位体力工人了,只有做系统和环境运维才需要人类员工现场办公。

能节省多少成本?

我们看到的这片仓储缓冲区,本来有 18 名工人,另外再加上其他周边岗位的 5 位,总共 23 个人,现在被 25 台 AGV 机器人取代,其他需要人类来完成的工作,只剩系统运营、环境维护等并不需要体力劳作的工作。

如果找 23 位工人来做,我们在招聘网站查一查,会发现徐福记的叉车司机月薪要 5000 多元,每月还有 450 元餐补,再加上员工住宿成本和五险一金,由于徐福记的母公司雀巢是上市公司,我们按照全额五险一金来计算的话,一位司机的成本至少要 6500 元 / 月,23 个人一年就是 180 万。

但换成机器人就不同了。旷视物流业务事业部销售总监印雪花介绍,整个项目中最贵的就是 AGV 机器人本身,一台机器人大约 10 万元人民币,可以使用 10 年,中间会遇到电池老化等问题需要更新一部分零部件。

砍掉了相当大的一部分费用,徐福记血赚。

不知道过年买糖果点心沙琪玛的时候,可不可以找徐福记砍价。

徐福记的智能化

像徐福记这样的企业,他们是如何进行智能化升级,又是如何选择技术提供商的呢?

徐福记智能制造经理石秋香介绍,他们在 2017 年就开始了智能化进程,整体的管理主要在 SAP 系统上,厂区部署的旷视河图物流系统也将在明年和 SAP 打通。物流项目竞标时也来了多家业内知名企业,旷视并非其中价格最优的,但“旷视对于行业的理解深入值得点赞,技术上也很不错,另外旷视河图可以根据需求定制,能满足复杂的业务需求。”

另外,对于徐福记这类生产制造厂商而言,产线柔性部署是非常重要的一点,“东莞地皮紧张,可能一些厂区是租的,也可能随时修改产品线。”

除了物流,徐福记也将 AI 技术运用到了多个层面。

比如厂区的安全控制,工厂内环境复杂,对人员行为有一定的规范要求,需要用到 AI 进行相应管理和危险行为识别。石秋香说:“比如为了保证人车交叉区域的安全,我们要求厂区内不能边走路边打电话,上下楼梯一定要扶扶手,以前都要 30 多人一直巡查,现在只要十几个人就行了。这样一方面节省了人力,另一方面也方便管理,24 小时都能方便地进行高效的安全管理。”

再就是产品质量检测方面,用到了机器视觉技术。“比如徐福记的煎饼,饼干烤糊了,或者饼干做的太小,机器都可以识别出来,然后让机械臂把这些不合格的饼干拿出来。”

徐福记现在有上千个 SKU,因此质检类工作也有大量的算法应用空间。

上述种种 AI 应用场景,在成本节省、质量提升、简化管理上都做出了贡献。

成本方面,“徐福记是季节性企业,应用了各类 AI 算法后,在产能持平的情况下,淡旺季的员工均减少了 40%左右”石秋香介绍。

而在物流、安保、质检等多个环节落地了各类 AI、自动化项目后,徐福记在全网各个渠道的投诉量下降了 40%,这也说明产品质量的确有所提升。

但在节省人力之外,更多专业性要求高的岗位需求也暴露出来了。

像石秋香的部门里,就需要具有专业 IT 技术知识和食品生产工业双重领域的复合型人才,因此徐福记会在华南理工、中山大学、暨南大学这类珠三角高校招聘管培生,现在车间轮岗,之后学习自动化、网络信息等多方面的知识,自主培养交叉领域的人才。“IT 出身的懂代码懂架构,传统生产运营出身的懂自动化和业务场景,但是跨界的人才比较短缺,我们去外面招智能制造工程师招不到,因为没有人知道如何在食品行业做智能制造。”

旷视三大板块之一首次现场亮相

旷视这家公司已经成立 9 年了,但它的三项核心业务之一的物流是 2017 年才推出的,至于前面展示的河图系统,2019 年初才面世,之后很快就出现在了旷视的招股书上,成为了这家公司个人 / 城市 / 供应链三大物联网业务的重磅组成部分。

而物流业务的直接负责人,正是旷视联合创始人、姚班学霸唐文斌,可见旷视对物流的重视程度。

还依稀记得在一场学术圈儿大会上,孙剑老师的第一位深度学习博士生、后来上榜福布斯 30 岁以下精英榜单的张祥雨介绍河图这个系统。当时的大会上,没有任何实体的设备出现。

直到今年夏天,才传出旷视与徐福记签约的消息。

这也是这家备受瞩目的公司,第一次公开秀出实力。

— 完 —

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