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北京时间 2018 年 7 月 20 日与非网讯，第二届青城山中国 IC 生态高峰论坛在成都青城山拉开帷幕，国家工信部电子信息司电子系统处处长杨旭东、成都市副市长范毅出席论坛并致辞，中国汽车工程学习理事长李骏作名为《中国智能网联汽车的发展战略及计算平台的技术创新》演讲。大会意在促进集成电路和智能汽车电子产业融合，加强集成电路产业生态效应，发掘更多如云天励飞（去年 IC 高峰论坛后高速发展的企业）这样具有“独角兽”潜力的企业。
李骏表示，中兴事件后我国深知产业短板，当前产业基础薄弱，缺少必要的合作机制，我们需要统一认识，系统性推进。国家和产业将从集成电路入手，拉动关键核心技术，将集成电路和汽车电子产业相融合，打造汽车电子产业链，实现出行智能化，达到消费者出行方式的变革，让电子信息产业和汽车产业换道超车。
范毅认为，智能汽车和自动驾驶等汽车产业相关的新技术、新趋势，为产业发展赢得了新的空间，但离不开集成电路的核心支持，汽车电子和集成电路在成都都有很好的基础，融合发展是趋势，是打造生态链的关键。
范毅进一步讲到，成都要争取成为“中国制造 2025”的示范城市，以“一芯一屛一机”（芯片、高端显示和飞机）为引领，提升城市制造能力。同时，成都的制造业升级是将芯片放在第一位的，已经引进英特尔和格罗方德等国际知名企业，将继续加强相关招商。
演讲过程中，范毅透露，就在 IC 高峰论坛前夜，成都政府和格罗方德代表进行了深入的交流，格罗方德将加快和加强在成都的投资，打破了外界传言的换帅后将减缓投资的传闻。范毅说：“格罗方德在成都高新区的产房已经全部建成，可以说是全球最先进的生产厂房。格罗方德将加快其 FD-SOI 产业化。”
李骏从发展战略、系统架构和市场应用三个角度分析了当前中国自动驾驶发展现状和接下来的路线，他认为中国的自动驾驶汽车要实现四大愿景：智能安全驾驶汽车；智能高效移动汽车；智能无人共享汽车；智能汽车云管理平台。他强调，中国要有自己的标准 ICV 发展战略——基于 SCSTSV 深度融合理念的标准 ICV。
“与中国新一代智慧城市和智能交通深度融合是中国 ICV 正确的发展战略，如果雄安新区智慧城市打造能够成功，将提供宝贵的雄安模式、雄安场景、雄安技术和雄安路径。”李骏总结说。
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