与非网3月25日讯,据路透社报道,日本政府已呼吁设备制造商帮助其最大的芯片制造商瑞萨电子恢复生产,这是日本政府最近采取的旨在缓解半导体短缺的举措。半导体短缺严重打击了汽车公司的生产,并正向电子设备制造商施加压力。

 

图源:新浪网

 

瑞萨电子公司拥有的一家芯片工厂上周遭到大火袭击,更换损坏的机器可能要花费几个月的时间。该公司占据了全球汽车MCU市场的30%。

 

曾是受芯片短缺影响最小的现代汽车从4月起就将停产,而瑞萨电子是韩国汽车制造商的芯片供应商之一。

 

一位相关人士透漏,现代汽车拥有足够的芯片来支持其车型生产,但将对销量不佳的索纳塔等车型进行减产。

 

日本贸易省官员周三对路透社表示,日本官僚已与国内外公司联系,要求他们向瑞萨提供零件和机械。

 

日本贸易省官员还表示,日本希望确保将来能够制造先进的半导体,并打算在台积电的帮助下在东京附近建立一条测试线,该公司计划在东京建立研发设施。

 

在今年3月受福岛冲地震影响,瑞萨电子那珂工厂的这条大晶圆生产线也曾经一度停产。

 

这条大晶圆生产线的月销售额为170亿日元(约合10亿人民币),约占瑞萨电子总销售额的30%,其中,车载用的发动机ECU、自动驾驶系统等相关的半导体占66%。

 

瑞萨电子生产的行车电脑(ECU)约占全球市场的20%。瑞萨电子的客户主要为丰田、本田、日产等车企。车企的半导体芯片库存最多能保证三个月的生产量,因此,瑞萨电子必须在最短的时间内恢复生产。

 

目前,那珂工厂的N2厂房(200mm晶圆生产线)和WT厂房(晶圆测试工艺)处于正常运转状态。受灾的N3厂房生产线的三分之二产品可以由其它生产线和委托台湾的TSMC等外部厂家代工生产,但剩下的三分之一产品是无法代工生产的。

 

瑞萨电子方面称,计划通过丰田等车企的派遣人员加盟,采用人海战术,争取在一个月内恢复生产。