与非网4月23日讯 据国外媒体报道,自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今,该问题已对全球汽车制造商造成冲击,其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。

 

周三,戴姆勒表示,由于芯片短缺冲击了全球汽车生产,它将削减多达1.85万名员工的工作时间,并将暂停德国两家工厂的生产。

 

该公司表示,其不来梅和拉斯塔特工厂的工人将缩短工作时间。此举将使这些工厂停产,停产将从4月23日开始生效,最初为期一周。但是,该公司允许员工继续从事特殊项目。

 

新冠疫情期间,越来越多的人在家工作和学习,导致市场对智能手机和电脑中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商专注于满足这一需求,因此对汽车零部件制造商的半导体供应陷入停滞。

 

由于受汽车芯片短缺影响,本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁等汽车制造商也被迫削减产量,有的甚至被迫停产。

 

此前,外媒称,全球芯片短缺和相关停产,预计将导致减少约21.6万辆汽车,相当于减少了20亿美元的利润。

 

全球汽车芯片持续短缺,瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻分析指出,汽车芯片短缺将引致全球汽车行业减产100万辆,但认为第二季度情况将改善,未来几季将会解决芯片问题。