与非网5月20日讯,半导体行业的供应短缺状况正变得愈发糟糕,汽车制造、电子消费品等诸多行业受到冲击,使得全球经济从疫情中复苏的进程更趋复杂。交货周期被芯片行业及其客户视为衡量供需平衡的一个重要指标。

 

根据Susquehanna Financial Group的研究,4月份芯片的交货周期延长到了17周,是该公司2017年开始跟踪该数据以来的最长等待时间,且所有主要产品类别的交货期均大幅延长。

 

Susquehanna分析师表示,“芯片前置时间(订购芯片与交付之间的时间间隔)增加通常由客户的‘不良行为’组成,包括库存积累、安全备货的建立,以及重复下单。这些趋势可能已经导致半导体产业处在出货量高于真正客户需求的初期阶段。”

 

分析师表示,在他4月的研究报告中,半导体前置时间已延长至16周,达到‘危险区域’顶部,现在又进一步拉长至17周,而且是连续第四度大幅延长。

 

据悉,电源管理芯片等部分产品在4月的前置时间已比3月拉长四周;工业微控制器订单的交货时间则拉长三周,这是罗兰德自2017年开始追踪数据以来最大幅度的增加。

 

芯片短缺正波及到一个又一个行业,使得企业无法将产品从汽车、游戏机到冰箱等一系列领域运输出去。由于福特汽车(Ford Motor Co.)、通用汽车(General Motors Co.)等公司的工厂因缺乏关键零部件而不得不停产,预计汽车制造商今年的销售额将损失1,100亿美元。这削弱了经济增长和就业,也增加了对可能导致未来扭曲的恐慌性秩序的担忧。

 

芯片行业及其客户将交货期作为衡量供需平衡的指标。这一差距的延长表明,半导体买家更愿意承诺未来的供应,以避免再次出现短缺。分析师们追踪这些数据,认为这是囤积的先兆,可能导致过多库存积累和订单突然下降。

 

目前半导体平均前置时间已经超过前一波高峰,即2018年年中出现的约14周。当时前置时间达高峰后,半导体产业销售在2019年下滑。

 

另外,中国台湾是芯片制造的重镇,近期冠状病毒病例激增,使缺货情况变得更加复杂。