BEV_BEV是什么意思

“接下来的竞争是高手过招，你我之间在技术上没有大的差距。”自动驾驶技术产品提供商智驾科技MAXIEYE创始人周圣砚向《赛博汽车》说道：“高手都是对技术有追求的，拼得不是做些假的东西，而是对产品和场景的定义。”智驾科技MAXIEYE对技术的追求落地为一套闭环的商业模式：MAXIPILOT®2.0高中低三款高阶智能驾驶辅助系统方案，全部使用BEV Transformer技术栈，仅用1560100Tops的算力实现轻地图NOA量产，并通过体系内的数据闭环，为城市记忆行车的功能场景落地提供“燃料”。

赛博汽车

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2023/12/07

自动驾驶智能驾驶

特斯拉FSD入华在即，本土智驾公司开启BEV架构对决

深度学习逐渐取代基于规则的研发方式，这一趋势正在自动驾驶赛道愈演愈烈。11月29日，智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构——青云Hyperspace，并面向行业开放BEV感知标准件，以及发布轻地图NOA量产方案和行泊合一高阶域控产品。MAXIEYE的思路与特斯拉等头部智驾玩家一致。如今BEV+Transformer已经成为主流的自动驾驶技术路径，也是众多车企关注的核心能力。

HiEV大蒜粒车研所

2651

2023/12/01

智能驾驶 BEV

降本、BEV、量产，轻舟+地平线的国产化范式

2022年年初，侯聪因为因核酸过期，与黄畅的“饭局”改在北五环外的一个公园内。边吃着薯条汉堡，两位清华同门聊了许多关于自动驾驶产业的话题，以及轻舟使用地平线征程5芯片（以下简称征程5）作为其自动驾驶系统核心计算平台的计划。“我当时正处于从英伟达往地平线转换的过程中，其实确实会有一些路径依赖。黄畅师兄（地平线联合创始人、CTO）的几句话，让我放心地在地平线的平台上去开发。” 轻舟智航（以下简称轻舟）联合创始人、CTO侯聪向《赛博汽车》回忆道。

赛博汽车

3095

2023/10/15

自动驾驶 BEV

数据闭环，智能驾驶下半场的制胜法宝

行业需求及现状智能驾驶进入数据驱动时代，数据闭环是智能驾驶量产落地的核心飞轮：更多场景，需要更多数据，训练更复杂的算法模型。随着近两年的技术迭代，智能驾驶发展的重心已从技术研发比拼转移到商业化落地的竞争，自2022年起，头部车企纷纷宣布城市场景NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）的量产落地计划。据预测，2025年中国城市NOA前装市场规模将达到76亿元。实现城