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LFP电池

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  • LFP上车高端EV“背后”
    LFP上车高端EV“背后”
    铁锂电池上车高端车型,正在成为一股不容小觑的“新势力”。一方面,2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎,随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限,2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大“增效”的重要性。
  • 宁德时代/欣旺达相继进军 LFP快充成下一技术标杆?
    宁德时代/欣旺达相继进军 LFP快充成下一技术标杆?
    在不断突破能量密度、循环寿命等综合性能后,快充性能作为磷酸铁锂电池的短板也正在迅速弥补。自2023年下半年以来,磷酸铁锂快充市场已掀起一波革新浪潮。2023年8月,宁德时代在业内公布了首款磷酸铁锂4C超充电池“神行电池”,可实现“充电10分钟,续航400公里”;2023年12月份,蜂巢能源发布的“蜂速短刀”超快充磷酸铁锂电池充电范围涵盖3C-4C;力神电池开发的4C方型磷酸铁锂快充电池可实现12分钟20%-80%SOC;近日,欣旺达也表示已完成4C磷酸铁锂电池的开发,后续将举办产品发布会。
  • 中国锂电池企业海外产能超500GWh
    中国锂电池企业海外产能超500GWh
    2024开年,中国锂电企业出海扩张“再下一城”。1月15日,亿纬锂能发布公告称,子公司亿纬动力与Aksa签署谅解备忘录,拟在土耳其共同组建合资公司,该公司的建立旨在从事电池模组、户外柜、集装箱的生产、营销和销售等。
  • 日产汽车计划自主生产磷酸铁锂电池以降低电动车价格
    日产汽车计划自主生产磷酸铁锂电池以降低电动车价格
    据外媒报道,日本汽车制造商日产计划生产磷酸铁锂(LFP)电池,以降低电动汽车的价格。由于所用材料价格更低,磷酸铁锂电池的成本比镍钴锰(NCM)三元锂电池低20%至30%。此举将让日产与全球领先的LFP电池制造商比亚迪展开直接竞争。去年11月,日产乘用车销量被中国汽车制造商比亚迪超越,为此该公司制定了重新夺回市场份额的计划。
  • 特斯拉将把磷酸铁锂电池供应链引入美国
    特斯拉将把磷酸铁锂电池供应链引入美国
    报道称,特斯拉将向其中国电池供应商宁德时代采购闲置设备来生产电池。报道还补充说,该工厂的初始产能大约为10 GWh。特斯拉、内华达州经济发展局和宁德时代都没有立即回应外媒的置评请求。