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车载娱乐系统中的技术发展趋势正在变得日益复杂。通过铜缆发送音频数据的简单音频系统已经成为过去。
随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业，汽车的智能化、数字网络化、节能化成了汽车发展的大方向。汽车总线是实现数字网络化的基础，本文将和大家聊聊当今汽车三大总线，CAN、LIN、Flexray。
Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布，公司已经交付了第5000万片采用MOST®技术的50 Mbps智能网络接口控制器（INIC）。
Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布推出最新的MOST150智能网络接口控制器（INIC），除了环形拓扑之外，该器件还支持汽车制造商和一级供应商在同轴物理层采用以菊花链形式配置的“面向媒体的系统传输（MOST®）”网络，支持全双工通信。
为了冲破瓶颈，面对车联网的概念，我们要大胆放弃对以往OBD接头的依赖，而是直接入侵汽车的主要通信网络，实现对汽车状态的全面获取，那才能实现最真实的汽车实时监控，而不再是伪车联网。
Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）近日宣布汽车制造商AUDI AG（奥迪）将在其最新高端Q7 SUV车型的虚拟座舱系统中选用了MOST网络技术。这是继TT Coupe车型之后，Audi再一次采用该技术。
高效的通信网络是分布式先进驾驶辅助系统（ADAS）的主要组成部分。分析在不同系统参数下的不同场景中的这类系统是一项非常复杂的任务。在早期设计阶段评估关键系统参数以实现最佳系统行为非常重要。本文将讨论一种基于虚拟原型的评估架构，它可以用来评估基于MOST的先进驾驶辅助系统。
Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）宣布，推出首款配有USB 2.0高速设备端口和集成同轴收发器的MOST150智能网络接口控制器（INIC）OS81118。
安捷伦科技公司（NYSE：A）日前推出新的一致性测试，它支持在新兴汽车应用中使用的 MOST（面向媒体的系统传输）和 BroadR-Reach 标准。安捷伦的解决方案适用于物理层测试所需的全部设备，包括示波器、频谱分析仪和脉冲/函数发生器――其他测试厂商无法提供的综合系统。
在未来的5至10年里，传统的汽车机械系统(如刹车和驾驶系统)将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系统。在一辆装备了综合驾驶辅助系统的汽车上，诸如电控刹车、电控驾驶和电子阀门控制等特性将为驾驶员带来终极驾驶体验。为了提供这些系统之间的安全通信，就需要一个高速、容错和时间触发的通信协议。
为了满足多通道音频处理和分布式视频的要求，复杂的网络处理变得越来越流行。特别是与数字传输内容保护(DTCP)加密和解密方法相关的媒体定向系统传输（MOST）光网络正在被许多高挡和中挡汽车采用。
随着汽车电控系统性能的提升，尤其是控制器芯片和软件性能的提升，汽车总线网络系统不仅可以共享信息、节省线束，还能提供更丰富的软件功能，以提升产品的价值和竞争力，满足汽车可靠性、舒适性等方面的需求。
对电子产品设计工程师来说，市场对产品提出的低功耗、高性能、低成本、高集成度这些近乎苛刻的要求像紧箍咒一样让人头痛。而对于工业系统设计工程师来说，还面临恶劣的工作环境和高可靠性要求，同时还必须应对当前广
致力于创建连接性系统的业界领先半导体公司SMSC (NASDAQ: SMSC)宣布，宽带车载信息娱乐网络的实际标准，媒体导向系统传输(Media Oriented Systems Transport，
随着车内娱乐系统的发展、传控技术的精进(如：倒车后方视讯画面)，车用电子愈来愈需要使用多媒体式传输，最适合此方面的传输接口就属MOST(Media Oriented Systems Transport，媒体导向系统运送)，其次才是今日盛行的蓝牙(Bluetooth)。不过，Bluetooth绝对无法全然取代MOST在车用多媒体传输的地位。
MOST（面向媒体的系统传输）总线是将光纤数据传输的许多优点带给大众汽车市场的一个尝试。很多汽车制造商现在将其安装在多种型号的车内,标志着雄心壮志取得了明显的成功。
为了满足多通道音频处理和分布式视频的要求，复杂的网络处理变得越来越流行。特别是与数字传输内容保护(DTCP)加密和解密方法相关的媒体定向系统传输（MOST）光网络正在被许多高挡和中挡汽车采用。这种趋势以及车载音频系统通常必须以变化的采样频率适应多种输入源（调幅和调频、CD、DVD驱动、蜂窝电话、导航系统输入）这个事实给DSP供应商增加了压力，要求他们提供改进性能和提高集成度的处理器。
车载娱乐系统的技术发展趋势正在变得日益复杂，通过铜缆发送音频数据的简单音频系统已经成为过去。为了满足多通道音频处理和分布式视频的要求，复杂的网络处理变得越来越流行。车载音频系统通常必须以变化的采样频率适应多种输入源(调幅和调频、CD、DVD、蜂窝电话和导航系统输入)这个事实给数字信号处理器(DSP)供应商增加了压力，要求他们提供增强性能和更高集成度的处理器。
整合电源与兼容MOST电源管理的芯片，与SMSC的车用多媒体网络处理器组成芯片组解决方案
PARIS平台为设计人员在汽车多媒体系统中集成知识产权提供了灵活的解决方案
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