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小米汽车,一桌“好菜”攒了个局?
从2021年,小米高调宣布10年投资100亿美元下场造车开始,近三年时间,小米吊足了观众胃口。小米汽车技术发布会的召开,小米放出了不少“大招”,小米SU7亮相,解答市场的一些疑问,但对于用户最关心的价格依然半遮半掩。
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小米汽车产业链公司纵目,IPO折戟后进军充电机器人
小米汽车亮相,小米汽车话题热搜,小米汽车的供应链也跟着不断被讨论和出圈。但这其中,原本该是重要小米汽车生态链公司的纵目科技,不在其中。这家以自动泊车、雷达传感器为核心业务的供应商,这家小米进军造车后第一批投资押注的公司,刚走出上一轮阴影和市场流言:先是科创板上市失败,后又紧急辟谣CEO被控制。
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我国汽车电子,正在发生一场“链式反应”
12月15日,由中国物流与采购联合会主办,电子产业供应链分会、芯师爷承办的2023汽车电子供应链发展论坛在深圳湾万丽酒店圆满落幕!本次论坛聚焦于“共建汽车电子产业链供应链生态圈”,旨在构建更加紧密、高效的电子产业供应链协作网络,从主机厂、零部件供应商、元器件分销商等多方产业链生态汇聚专家视角,共话智能浪潮下汽车电子产业链的机遇与挑战,为参会者提供了未来发展趋势的深刻洞见。
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2023/12/19
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数读2023中国汽车市场
引言:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预判,2023年中国汽车市场产销量突破3000万,2024年将是新能源汽车市场的大年,联产销量将突破4000万。年初将出现开门红爆增局面,随着价格的下降,新能源车还有增长机会,尤其是插电混动还是爆发增长点,车市相对乐观。 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,2023年中国汽车产销量突破3000万台,而随着换购周期的临近,2024年产销量必将突破4000万台。
李坚
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2023/12/12
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特斯拉供应策略:洞察全球化下的电动汽车产业链分割
在年初,我们确认特斯拉实际上可以分为供应特斯拉上海和全球特斯拉(包括墨西哥、美国和欧洲),具体要求已经增加,其中地理分隔是一个关键因素。而根据日经的调研,《特斯拉的EV电池四成依赖中国》,本文将探讨汽车产业链的分隔问题。
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