奥迪 e-tron 电动车平台有两台异步电机分别位于前后轴,电池位于车身的中间,布局在车底位置。位于前轴的电机最大功率是 125 千瓦,boost 模式下能够达到 135 千瓦。位于后轴的电机最大功率 140 千瓦,在 boost 模式可以爆发 165 千瓦,这两台电动机,最大功率合计为 265 千瓦,峰值扭矩 561 扭矩,百公里加速为 6.6 秒,要是增压 boost 模式下,百公里可以达到 5.7 秒。
奥迪的电机工厂:在其位于匈牙利的工厂生产驱动电机,整个装配工厂如下,目前日产能为 400 台(折算下供 200 台电动汽车使用)
目前已经确定的,电池 Pack 厂会随着整车组装建立,
The Brussels plant will also have its own battery production
这里谈的电池是指哪个层面的值得关注
Execs at Audi will make a decision within the next 1–2 years about the potential future manufacturing of plug-in electric vehicle batteries in Germany, Audi CEO Rupert Stadler has revealed.
小结:目前来看,不仅仅是设计信息,制造方面的信息,这些企业也是不遗余力的做 PR,让相对小众的电动汽车消费者和监管部门看到传统汽车企业的投入,也看到态度。比较好奇有关电池模组产线和电池 Pack 产线的信息何时做进一步公布
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