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最早听到2021年120GWh（LFP 60G+NCM 60G）的规划的时候，我个人试图去理解这个数字真正落地的可能性。因为从车辆的装机量和出货量之间会有40%以上的差异，加上在小动力、储能还有工业（船舶、重工）领域的使用，就是三元这个数据咋对上我试图去理解下。出发点是Q4的数据，从这里面可以从现在的状态来评估2021年的情况。
拿到4季度乘用车动力电池的数据以后，我做了很长时间的分析和解析，这里面还是有比较有意思的发现。因为可以从整车和电池两个角度来探讨2020年4季度的实际情况，能从产量出发而不是从上险或者批售看到一些不一样的东西。
接昨天的文章，我觉得比亚迪很有意思的地方，是在刀片电芯的样子基础上了做了一款刀片PHEV模组，如下图所示，把多个电芯串联封在一起，做了一个25.6V&1.22kwh（1P8S）的长条形模组。
2020年，在面向下一个汽车行业的长远规划，中国汽协推出《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，在这里一方面把混合动力作为一种明确的技术路线，同时也延展了插电式混合动力（PHEV）继续作为新能源汽车发展技术路线。
在之前失控风险召回请愿被驳回以后，1月13日，美国国家公路交通安全管理局NHTSA因为eMMC NAND flash失效会导致安全风险问题，要求特斯拉召回部分Model S和Model X车型，共计15.8万辆。
今天百人会的信息看了一些内容，由于采取云播的形式，我把昨天有关中英论坛的搬过来，16号的内容还没有上传过来。在这里有一个非常有意思的事情，随着特斯拉在中国去年销售接近15万，特斯拉2020年特斯拉在中国的充电网络建设也在加速，按照百人会的说法，2020年特斯拉中国一共建设和开放了超过410座超级充电站，其中180座为V3的超级充电站。
这几天1000公里和快充的事情成为了争议，不过根据目前的状态，这类100kwh-150kwh的电池系统短期内并不会大规模往市场上推广。
在汽协和SNE的数据下，我们可以对2020年全年的动力电池的情况做一些讨论和思考，这里有很多的数据值得思考和探讨。
今天智己发布了两款新车，虽然股市表现好像和之前 NIO 发布的 ET7 差异有点大，我们还是来解读一下这两款车的特点，这满满的六个分类涉及智能数字架构、OS、分享交互、自动驾驶、三电和品质，有点信息溢出的概念。
今天很有意思的事情，是特斯拉在美国开始新一轮的价格调整，Model Y 加入了之前说短期内不上线的标准续航版车型，起价 41990 美元（约合人民币 27.19 万元）。
大众的MEB平台的软件也是在逐步修复，在以下的视频里面，非常有趣的展示了大众在解决12V电池掉电的问题，还有引发掉电的原因，我们也就目前已知的信息做一些解读。
今天拿到了12月的数据和2020年的基本情况概览，首先还是从整个车市开始看，然后对热门的几个车企做一些解读。
从18:30开始看了近2个多小时NIO Day的直播，本次关键的内容，主要是ET7的发布。这次蔚来的主基调，也开始从之前的用户&服务，开始转向智能方向，特别是ET7的主要卖点，开始聚焦于自动驾驶。而150kwh的固态电池方案更像是一个能力证明，整体的篇幅很少，我们具体来看一下。
在今天热议蔚来的同时，有一份材料还是值得我们仔细看一下，是NTHSA发布的《DP 20-001 Sudden Unintended Acceleration》，这是对于2019年12月收到了Brian Sparks有关于群体请愿书，要求“因为非预期自动加速而召回全部特斯拉2013年至今生产的Model S，Model X和Model 3车
如之前看到的法国、挪威和荷兰的新能源汽车数据在12月爆发性来一次冲击波以后，德国、英国、西班牙和意大利的数据也一样在爆发。根据目前现有的数据估算，这主要8个电动汽车销售的地区在12月销售23.5万台 备注：其中荷兰和德国的PHEV数据是估算的，德国按照BEV：PHEV 1:0.8的比例，荷兰按照1:0.5的比例
根据读者的意见，我在 Youtube 上面把有关特斯拉的 Heat Pump 的信息做了检索和更新。
目前市场对于 Model Y 和特斯拉的攻势期待很高，以下的文字和问题只是从国外车主汇总而成，并不想对 Model Y 的热泵系统在低温下到底怎么样做出评价，只是提出问题。
欧洲的新能源汽车的数据还没出来，目前可以从法国、挪威、荷兰和西班牙四个地区的部分数据来看问题，总体来看12月份是非常神奇的，以法国为例，12月的新能源销量为35863台，市场渗透率直接拉高到了19.2％，加上HEV的渗透率达到了13.6%，传统内燃机被压缩至不到2/3的渗透率，这在一年之前完全没办法想象。
昨天2021年第一天，特斯拉宣布Model Y中国国产版正式发售，价格上之前标了一个非常离谱的预售价格以后，这次算是合理定价。
还是在昨天，特斯拉发布了Q4和2020年交付和生产的简报，Q4交付了180570辆，创造了新的季度纪录，比上一季度增长了30%；2020年交付了499550辆汽车，比上一年增长了36%，只差450台就到了50万。我想从季度和区域去理解这个数据，并且从2021年的增长潜力来探讨这个竞争关系。
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