热点： 与非专题 | 作者专栏 | 新品发布 | 电路方案 |社区 | datasheet | 博客 | 活动 | 直击慕展 | 原厂资料 | 厂商专区 | 技术文档 | 行业热点 | 电子百科
欧洲主要国家的第一季度新能源汽车的数据已经出来，主要的国家加起来有37.38万的新能源汽车注册，按照这几个主要的国家占85%推算，欧洲第一季度的新能源汽车注册为44万，比中国略少。根据公安部的数据来看，中国第一季度46.6万，今年中欧有望都超过200万。
在方壳和软包的PK中，目前方壳占据一定的优势，很重要的一个点，就是目前车企的旗舰产品开始从原来的90kwh+需求拉高到110kWh左右，这意味着能量密度需求进一步提高，对体积能量密度进一步拉高。我整理了一下，似乎2022年开始推广的产品都是围绕110kWh以上来做的。
最近丰田发布了两篇文章（见最后的参考文献），是丰田从L2逐步演进到L3的自动驾驶系统“Lexus Teammate”的一些系统性的介绍，包含硬件配置、软件配置还有控制器方面的设计架构。我准备摘录一部分重要的部分内容供大家参考。
最近有媒体报道，一汽大众将向特斯拉购买碳排放积分，按照每一个新能源汽车积分3000元的价格买，有意思的事情是2020年由于较高油耗的要求，在低基数下，对燃油负积分的处理是今年的重要课题。
很早之前其实不太看好现代起亚激进的电动汽车发展计划，不过从现在的时间节点来看，传统车企里面跟着大众汽车发展电动汽车平台，并且贯彻后续执行方略最彻底的还是现代起亚这家赌性很强的汽车汽车。
SNE对于全球动力电池的数据做了一些发布，我这边通过韩文的证券公司报告做了一些整理。2021年前两月，全球动力电池装机量为25.2 GWh，同比增长一倍以上。其中2月份装机量为11.2GWh。
自汽车诞生130余年以来，随着传统汽车的不断发展，整个汽车行业和消费市场对于描述汽车的主要指报已经达成了一些基本共识。习惯以轴距、排量对汽车进行分级，以舒适性、驾驶性、安全性等对车辆进行评价。但是，随着特斯拉在电动汽车的突破，智能汽车领域，不光是腾讯、阿里、百度和美团通过投资新造车企业进行切入，接下来华为、小米和苹果等IT和电子企业也切入
对比特斯拉和大众的MEB平台，在高压连接系统方面，两家都做了一些改进。特斯拉的部分，我们已经解析过了，这次逐步通过一些材料，来探讨大众汽车在电池系统高压电连接系统上做了很多的尝试，其中主要的几个特点：
在中国和欧洲的电动汽车发展的时间节奏上存在一个时间差，我们是在2014-2017年开启大补帖周期，2018-2022年完全退完。欧洲是在2025-2019年尝试补贴，从2020年加大补贴力度，同时也在学习中国做最低里程和最高限价两方面限制（能量密度和能耗还没定向筛选）。
最近看了这份材料《Electric Vehicles Statistics in the Netherlands》，对于荷兰发生渗透率波动很感兴趣。2020年12月荷兰新注册电动车 3.1 万辆，同比增长 34.1%，环比增长 291.4%， 创下月度新高，月度渗透率达到 71.9%。
今年2021年最大的技术看点，就是现代起亚要推的两款800V的车型能否在欧洲和韩国立住，这里面有两个看点，电池方面快充能否经受挑战，还有就是驱动系统的800V SiC逆变器能否顺利起量。昨天从大陆集团分拆出来的动力系统公司Vitesco，宣布为现代新型E-GMP模块化电动平台提供800伏逆变器（价值"triple-digit millio
今天我想提出一些问题，其实这个问题也是2020年很多传统车企在新能源汽车里面遇到的问题，类似像吉利这样，一个又一个创新推出新能源汽车品牌，特别是在同质化平台下，推出全新纯电动汽车品牌“极氪”，第一是否能和其他品牌做分隔；第二成立新公司，独立运营是否能把电动汽车往高了打。
今天刚回到家就看到市场监督总局发的这个通告，“北汽向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。”我比较关心的几个问题：
随着大众的ID4系列在国内的两家合资企业分布上市，我们也可以从官方渠道了解国内两家合资企业使用的电池系统和在欧洲版本的差异。从总的设计来看：
东风的高端品牌岚图做了一个很有意思的事情，在宣传电池的时候，做了切割：
在大众集团讲电池之外，非常重要的事情就是在欧洲、美国和中国，对快充设施进行大规模投资的情况。
在浏览美国EPRI的IWC中有关直流快充的发展方向，随着拜登当选，在直流快充方向的需求越来越多。
从BYD和CATL就三元电池安全问题展开博弈之后，先后有很多的国内车企把针刺的热扩散实验的结果往在一定范围内结束的状态所努力。
今天刚刚拿到2月的上险数据，简要的把整体的情况做个梳理。过去的2月份对于我们来说一个非典型的春节，2月总体的数据129万，可以追溯到2018年的160万才能可以比一下。不过3月到底怎么样，还真的挺难说。
最近在美上市的三家中国新造势力的市值在剧烈波动，一路下跌之后昨天晚上大幅反弹，我觉得可以把小鹏、蔚来和理想三家美股上市的车企放在一起比较，从销量、营收和研发投入一起来看。当然最重要的是这三家企业的战略选择和后面持续发展的潜力评估。
通往算力至上的新十年，Arm的金钥匙是什么？
3 小时前 预计 11 分钟阅读完
研华/慧景策略联盟 打造一站式绿能并网方案
7 小时前 预计 4 分钟阅读完
五分钟技术趣谈 | 5G+AICDE走进你我生活
8 小时前 预计 11 分钟阅读完
Facebook回应5.33亿用户数据泄露：不会告知用户
8 小时前 预计 10 分钟阅读完
英特尔11代Rocket Lake亮相 图型处理效能大幅提升
9 小时前 预计 3 分钟阅读完
数据中心被多路包抄，Intel最具使命感的CPU来了！
19 小时前 预计 15 分钟阅读完
从芯到云，新华三进军千亿企业底气何在？
19 小时前 预计 8 分钟阅读完
MIT研发智慧布料 可防跌倒/助机器人感测环境
1 天前 预计 2 分钟阅读完
为了不步LG后尘，二线国产手机选择以小搏大
1 天前 预计 8 分钟阅读完
十年磨一剑 Armv9架构正式发表
共有 272 篇文章
共有 120 篇文章
共有 102 篇文章
共有 322 篇文章
共有 505 篇文章
苏公网安备 32059002001874号
