汽车电子_最新资讯

不依赖高精度地图，这家自动驾驶公司如何做量产？

元戎启行正在丢掉自动驾驶的「拐杖」。早上八点，元戎启行工程师正坐在搭载高阶自动驾驶系统的车辆中，评估车辆的感知、决策、执行能力。

汽车之心

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15小时前

自动驾驶高精度地图

自动驾驶不再是Nvidia GTC的主角

多年来，Nvidia一直将自动驾驶作为其AI技术的关键。然而，这一收入来源正在减弱，原因不是自动驾驶的问题已经得到解决，而是这个问题太难了。那么下一个大型AI应用是什么呢？

Astroys

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16小时前

自动驾驶英伟达

新能源车企：与其内卷不如出海

近来，国内诸多车企参与了价格“大乱战”，自主品牌、合资品牌集体疯狂内卷，令远在德国的媒体都震惊不已，德国之声中文网近日发表文章称：中国车市从没这么卷过！

中国汽车报

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16小时前

新能源汽车新能源车企

一线量产趋势：四种域控E/E架构与星型产业链合作模式

通过恩智浦的观察和分享，我们注意到：2023年，“软件定义汽车”从前沿概念走向规模量产，新的域控集中式电子电气架构已开始形成类型流派，围绕软件定义汽车，开发模式也从过去的线性向星型转型。

赛博汽车

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17小时前

恩智浦软件定义汽车

自动驾驶数据闭环系列之二——如何降本增效

自动驾驶数据闭环的原理和框架早已不是秘密，但是数据闭环在量产车上的落地仍然是一个难题。如何打造一套好的数据闭环系统，尽可能高效、低成本地用数据驱动的方式促进自动驾驶系统能力的提升成了大家关心的问题。

九章智驾

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17小时前

自动驾驶数据管理

自动驾驶数据闭环系列之一：理想丰满，现实骨感

近年来，数据闭环成了自动驾驶行业的一个热门话题，很多自动驾驶公司都在试图打造自己的数据闭环系统。数据闭环的意义是什么？数据闭环能够在量产车上落地的背景是什么？数据闭环在量产车上落地的过程中有哪些痛点以及如何应对？

九章智驾

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18小时前

自动驾驶数据采集

智能汽车操作系统为何没有“完美计划”？

对于正经历颠覆性变革的汽车产业，需要“一个更好计划”和“更多时间”的不仅是激光雷达，而是智能汽车全产业链，包括扮演“灵魂”角色的智能汽车操作系统，但打造智能汽车操作系统，其难度超乎业界想象。

中国电子报

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18小时前

智能汽车操作系统

宁德新王炸，麒麟电池量产！续航1000公里，比特斯拉4680还强

宁德时代最好的电池，即将上车交付。据澎湃新闻报道，麒麟电池刚刚已经实现量产。从发布到量产用时仅9个月，在这期间麒麟电池不断被国内外热议：以碾压性优势超越特斯拉4680电池——包括电池体积利用率、系统能量密度、快充导热性能等等指标。

智能车参考

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03/22 13:55

动力电池宁德时代

扎堆赴美IPO？美国二级市场似乎不爱自动驾驶

一直以来，美股上市的自动驾驶企业都过得不太好。这样的例子比比皆是：自动驾驶卡车公司Embark Trucks近期宣布关停，成为第一家倒闭的自动驾驶上市公司；今年3月，图森未来创始人、技术核心人物侯晓迪宣布辞任该公司董事会职务，或将永远离开图森未来。

盖世汽车

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03/22 09:25

自动驾驶 IPO

英伟达公布车圈最新动向：加大与比亚迪合作、助力联想入局

NVIDIA：汽车赛道迎来“新”朋友。“我们正处在AI的‘iPhone’时刻”。北京时间3月22日，GTC 2022大会期间，NVIDIA创始人黄仁勋的演讲如约而至。

赛博汽车

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03/22 09:15

自动驾驶英伟达

聚焦智能座舱解决方案 | 2023第三届中国汽车人机交互创新大会盛大开幕

3月17日，由盖世汽车主办的2023第三届中国汽车人机交互创新大会盛大开幕。智能化、数字化、信息化的转型升级，持续推动着汽车领域人机交互界面（HMI）市场的增长。据IMARC Group预测，2027年，汽车HMI的市场规模将达到365.2亿美元，2022年至2027年间的复合年增长率为12.30%。同时伴随市场对定制化、数字化车载系统、自动驾驶的需求日益高涨，我国企业聚焦核心技术，加速自主研发和创新发展，不断拉近与国外企业的差距。

盖世汽车

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03/22 08:14

智能汽车智能座舱

RTI公司加盟NXP GoldVIP S32G汽车集成平台

RTI Connext Drive提供基于DDS的通信框架，加速软件定义汽车的实时数据原型设计与测试最大的自动化应用系统软件框架提供商RTI公司近日宣布推出适用于NXP® GoldVIP的RTI Connext Drive® 汽车平台。NXP客户由此可以直接应用RTI公司的技术，基于数据分发服务（DDS™）协议，在区域导向架构（Zonal Architectures）的区域内部或跨区域进行实时数

与非网编辑

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03/22 07:54

NXP ECU

英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作双方签署合作备忘录，深化从工业至汽车应用的长期合作关系

全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）与全球电源和能源管理领导厂商台达电子宣布将其长期合作范围由工业拓展至汽车应用。双方于今日签署一份长期合作备忘录，旨在持续深化双方的合作与创新，为飞速增长的电动汽车市场提供更高功率密度与能源效率的解决方案。这项协议涵盖高低压分立式功率元器件、模组以及微控制器等广泛的产品，主要聚焦于电动汽车动力系统包括：

与非网编辑

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03/22 07:43

电动汽车英飞凌

【汽车创新三大驱动力】系列之二：如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？

汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合今天的汽车更像是一个有轮子的移动数据中心，遍布车身的传感器将信息反馈给中央处理单元。这些传感器一般通过CAN网络连接，构

与非网编辑

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03/22 07:00

EMC 泰克

PI推900V GaN开关，赋能400V系统汽车12V电池替代变革

2023年，在美国国际电力电子应用展览会（APEC）期间，PI（Power Integrations）推出900V氮化镓(GaN)器件，为InnoSwitch3™系列反激式开关IC再添新品。图 | PI推400V EV用900V GaN开关 PI资深技术培训经理Jason Yan表示：“该900V氮化镓(GaN)器件采用了PI公司特有的PowiGaN™技术，可提供高达100W的功率，效率超过93