热点: 与非专题 | 作者专栏 | 新品发布 | 电路方案 |与非社区 | datasheet | 博客空间 | 精彩活动 | 原厂资料 | 厂商专区 | 技术文档 | 行业热点 | 电子百科
“汽车芯片荒”愈演愈烈,全球汽车制造商均面临着不同程度的芯片短缺问题,不少整车企业因芯片断供而被迫停产或减产。据悉,奥迪、福特部分工厂均在1月18日开始停产。
汽车缺“芯”事件仍在发酵。奥迪、福特、丰田等部分工厂均在1月18日开始停产。
2020年12月,南北大众就曾因芯片短缺、面临停产的问题进入大众视野,而这也不是汽车行业“缺芯”的第一次。
大众与奥迪最新车机(Infotainment)系统统称为 MIB3。
新一代 S 级搭载第二代 MBUX,同时也搭载了全球首个 AR-HUD 抬头显示系统。
这款液晶仪表是博世为奥迪开发的,具备 3D 效果的仪表系统的产品。
在2020年的市场状态下,目前能看到的持续的机会,是基于排放不放松的约束下,48V的大规模部署。
一方阵营提倡“直接跳过”,另一方则建议“循序渐进”,L3 正站在选择的交叉口。
资本的狂欢与消沉的低谷,加剧了业界对 L3 自动驾驶的讨论。那些未能实现的承诺,逐一向L3存在的价值和意义发起追问。
在AVL公司 Jon Caine的《Battery Update Development and testing》有关于奥迪E-tron、蔚来ES8和Model 3三款电池的对标和比较,里面有一些关键特性值得我们思考。
和 PHEV 一样,E-tron 55 的版本继续使用 LG Chem 的软包 390 模组,e-tron 50 quattro(及其 Sportback 电池)则使用三星 SDI 的电池。
电子倒车镜即用电子方式取代传统的玻璃镜面倒车镜,它有很多个名字,有叫电子侧视镜,虚拟倒车镜,电子倒车镜,电子取代镜,ISO 国际标准组织称其为摄像头监控系统
佐思汽研发布《2019-2020年ADAS与自动驾驶Tier1研究报告》。
据悉,奥迪已于 2019 年底正式取消了 L3 级自动驾驶研发项目,转而将团队的数百名员工转向 L2 和 L4 级自动驾驶技术研发。
预计到了 2021 年,德国汽车工业将成为电动汽车发展的受益者,德国汽车制造商在全球电动汽车生产中所占份额预计将从 2019 年的 18%增加到 2024 年的 24%。
奥迪的《机动车辆的牵引电池》专利公布,这个电池系统有点像是 PPE 的电池方案设计
L4级自动驾驶攻坚战的序幕开启。
随着5G和AI技术的发展,自动驾驶离我们的生活也越来越近,在车企和科技公司争先布局的自动驾驶领域,竞争已经从研发投入和研发方向的“隔空喊话”阶段,走到比拼落地速度的“贴身肉搏”阶段,谁是“实干家”一目了然。
2010年前后,美国次贷危机影响车市销量下滑,汽车行业累计裁员约10万人。而自2018年开始,多家汽车制造商陆续宣布裁员,据统计裁减数已逾8万人。
近日,德国三大品牌“BBA”全部宣布因电动化投资巨大而进行裁员以节约成本。
工信部:五年内将建成系统完备的5G网络
1 小时前 预计 6 分钟阅读完
全新原装STM32GD32可能是假货
2 小时前 预计 6 分钟阅读完
智慧城市的"地基"是什么?
2 小时前 预计 15 分钟阅读完
全国首例高空抛物罪判了,AI引领百亿安防大戏上演,能警醒世人否?
2 小时前 预计 11 分钟阅读完
超A!影响国内半导体圈儿的10大女高管!
2 小时前 预计 19 分钟阅读完
男人扎堆的科技与互联网行业,她们如何成为“大佬”?
2 小时前 预计 8 分钟阅读完
电动汽车市场机会丨半导体衬底为汽车应用赋能
2 小时前 预计 9 分钟阅读完
向AI世界里的每个「她」致敬
PON | 诺基亚25G PON阵营添新兵 对抗50G PON
3 小时前 预计 6 分钟阅读完
捡漏?这新品苹果官网直降1000元!
3 小时前 预计 9 分钟阅读完
共有 347 篇文章
共有 206 篇文章
共有 118 篇文章
共有 58 篇文章
共有 132 篇文章