关于无人驾驶的所有信息
无人驾驶需要5G,高通C-V2X技术为汽车装上“超视距传感器”

白天,无人驾驶的汽车穿梭于城市里的大街小巷搭载乘客,到了目的地后放下乘客,接着去往下一个地点,周而复始。到了晚上,汽车自动开往郊区进行充电,能够有效避免在城市扩建停车场、充电站等基础设施给交通带来的影响。

无人驾驶,“要想富”先修路

想让无人驾驶更靠谱,先把公路修得更智能,但修不修路,谁来修路,成为横亘在无人驾驶产业链面前的一个大问题。

日本小松开发出无人驾驶建机,英伟达打造自动驾驶汽车
日本小松开发出无人驾驶建机,英伟达打造自动驾驶汽车

日本小松开发出了使用人工智能、可自动挖掘和行驶的无人驾驶型建筑机械。力争在进行实证试验后尽早投入实际应用。小松此次开发的是借助AI图像分析进行无人挖掘的挖掘机和通过摄像头等探测障碍物、在特定场所运送砂土的履带式自卸车。

美国计划修改法律 阻碍无人驾驶汽车上路

北京时间10月5日上午消息,周四公布的一份文件显示,特朗普政府正在计划修改安全法规,阻止没有配备方向盘、踏板、后视镜等设备的无人驾驶汽车上路。

BAT三家再聚首无人驾驶领域,哪里会是突破口?

9月28日报道港媒称,日前,北京自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构——智能车联公布了北京市自动驾驶车辆道路测试资格名单,腾讯和滴滴成为第六家和第七家获得北京自动驾驶路试牌照的企业。

感知—决策—执行,无人驾驶的技术路线分析

无人驾驶车辆真要跑起来,需要解决感知、决策和执行等层面的技术问题。感知系统也称为“中层控制系统”,负责感知周围的环境,并进行识别和分析;决策系统也称为“上层控制系统”,负责路径规划和导航;执行系统又称为“底层控制系统”,负责汽车的加速、刹车和转向。

不用担心打车受害,日本空中出租车了解一下
不用担心打车受害,日本空中出租车了解一下

我们经常从美国科技电影中看到飞行汽车,那它到底是什么东东?是指它可以在空中飞行或在陆地上行驶,可以从一辆普通汽车变身为一架飞机?等于是汽车与飞机合二为一,怎么样,你们想不想上天?

谷歌在中国向百度宣战,首先是这个领域

摩根士丹利对Waymo的最新估值已经由此前的750亿美元上调至1750亿美元。这样一个庞然大物低调潜入,中国的无人驾驶市场注定不会平静。一石激起千层浪,有人说,百度要慌了,其实要跟Waymo正面杠的中国劲敌们可不止百度。

想靠两个平台睥睨无人驾驶领域,英伟达的算盘打得太响?
想靠两个平台睥睨无人驾驶领域,英伟达的算盘打得太响?

在美国密歇根州诺维(Novi)举行的2018年无人驾驶汽车大会(Autonomous Vehicle 2018),英伟达是首批出席的公司之一,也再次确认了它在无人驾驶领域的领导者地位。

落户上海,无人驾驶公司Waymo带着谷歌的复仇使命?
落户上海,无人驾驶公司Waymo带着谷歌的复仇使命?

谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司Waymo在上海正式成立子公司,这是继特斯拉在沪独资建厂后,又一家专注自动驾驶汽车的科技巨头落户中国。

雷声大雨点小,Waymo无人驾驶技术入华被指不过如此?

最近传得十分热闹的谷歌入华,似乎已经成为了一个“狼来了”的故事,从组建AI团队到搜索引擎回归,层层迷雾之下,似乎只有“猜画小歌”小程序和谷歌翻译算是实锤。

自动驾驶有什么值得期待的?

Lyft与Aptiv在拉斯维加斯合作推出的商业自动驾驶项目中刚刚达到5000次行驶。他们让用户进行自我体验,同时让安全司机和操作员坐在前面。

谷歌无人驾驶尝试入华,在此领域要和百度竞争?

据国家企业信用信息公示系统显示,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司5月在上海自贸区注册,该公司为WAYMO LLC 100%持股,而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。

无人驾驶的未来,真的能被这家杭企的激光雷达影响?

新创公司爱莱达科技研发出一种新相干激光雷达,它可以完美解决TOF雷达的问题,比如可以向着太阳进行测试,距离更长,集成度更好等等。

与传统汽车相比, 无人驾驶危险在哪儿?
与传统汽车相比, 无人驾驶危险在哪儿?

在这篇文章开始之前,我们先提出一个问题:如果未来你以为的无人驾驶,在某个浑然不觉的时间段里实际上是有人驾驶,你会不会觉得毛骨悚然?

百度神灯到底是何方神圣?

前不久,百度的AI者开发大会声势浩大,向全球展示着他的无人自动驾驶巴士,如何先进,如何炫酷,似乎早已经把2015年4月1日发布的“百度神灯”抛之脑后。

Uber重启自动驾驶测试,重回匹兹堡

在Uber无人驾驶车祸事件发生后的四个月内,这家提供在线叫车服务的公司终止了公共路段上的无人驾驶测试。亚利桑那州州政府也禁止 Uber 开展任何无人驾驶测试。

为何巨头都不约而同地将大量精力投入到自动驾驶领域?

近年来,在全球巨头助推下,自动驾驶已不再是一个高高在上的概念,它更像是一场全民的狂欢。目前,中国头部汽车企业以及互联网公司均积极研发和推广自动驾驶技术的研发

特斯拉将自主研发无人驾驶汽车的AI芯片,意欲何为?

据悉,在最近一次特斯拉的营收电话会议中,公司首席执行官埃隆·马斯克表示:“在过去两三年中,我们公司一直都处于半隐身发展状态,现在是时候要公开向大众证明自己的实力了。”

特斯拉自主研发无人驾驶汽车AI芯片,性能甩英伟达几条街

特斯拉将能根据自己的发展节奏,通过自己研发的芯片来满足发展需求。