自小米宣布造车以来，外界关于小米如何开展汽车业务的猜想不断，而小米始终没有透露确切的造车合作伙伴。就在最近，小米又下手了。浙江孔辉汽车科技有限公司发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业。

这是玩家们“不务正业”的营销巧合吗？还是确实暗指了行业的未来发展方向？无人驾驶汽车还未真正上路，各大车企却试图进一步开疆拓土，开始将目光瞄准机器人市场。

日本JSR收购了次世代EUV光刻胶初创企业美国inpria。通过此次收购， JSR扩大了EUV 光刻胶布局。随着半导体精细制程需求而增长的EUV光刻胶市场上，JSR的地位有望进一 步加强。

浩云科技UWB技术室内定位精准，或将应用于AR领域；宁德时代与巴斯夫达成合作，涵盖正极材料和电池回收等领域；探维科技宣布完成1亿元A轮融资；五菱芯片首度亮相，计划十四五期间GSEV平台车型芯片国产化率超90%

京东方 BOE 将独供苹果追加生产的 iPhone 12 系列 OLED 面板。iPhone 12 系列是去年 10 月至 11 月推出的产品，10 个月累计销量接近 1.5 亿台。 

9月16日，IMT-2030(6G)推进组（以下简称“推进组”）正式发布《6G网络架构愿景与关键技术展望》白皮书，这是全球首个多方联合发布的6G网络架构白皮书，由推进组34家单位共同完成。

本文讨论了为CarSim创建的各种车对车Euro NCAP ACC数据集。这些数据包括- 基本的 "慢停 "测试- 基本低速测试- 车对目标车制动测试 - 车对移动目标车测试系列- 车对车后部静止目标测试系列- 车对车切入- 车对车切出。

小鹏的第三款新车，紧凑型智能家轿 P5 最早在上海车展发布，在足足酝酿了 5 个月后，终于上市了。9 月 15 日，小鹏公布了 P5 的最终售价，综合补贴后价格为 15.79 - 22.39 万元。

近日，继投资第一家AI芯片厂商知存科技之后，深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“深圳哈勃”）又投资了一家MEMS芯片厂商——深迪半导体（绍兴）有限公司。

为何自研芯片之路如此艰难？国内产业链应该如何改变在芯片方面受制于人的窘境？哪些创新的技术领域是我们逆袭的机会？对此，在“第23届中国国际光电博览会”期间，北京大学教授周治平为我们进行了解读。

“中国半导体的发展轨迹和海外非常不一样，在文化大革命前是完全被国外封锁的，直到改革开放以后才在华南地区出现了很多玩具厂、DVD厂。当时，不管是人的观念、技术储备，还是资金都非常的滞后和缺乏，因此我们是从最底层发展起来的。直到今天，除了华为以外，我们也没有那么多的国际一流企业...

9月17日，华卓精科于科创板成功过会，向“国产光刻胶第一股”再进一步。

与传统的A类、B类或AB类线性放大器相比，D类音频放大器有许多优点。线性放大器可以在非常低的信号水平下有更高的效率，这取决于它们是如何偏置的，但随着输出信号水平的增加，这种优势消失了，D类放大器表现得更好。

随着美国特斯拉的保有量的迅速上升，包括特斯拉在美国使用Autopilot的安全事故增多，8月美国道路安全局开始对特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统展开正式的安全调查。

目前，台积电在EUV工具数量和经验方面领先于英特尔数英里，这是先进技术节点的关键。如果英特尔想从台积电手中夺回摩尔定律竞赛的领先地位，那么它迫切需要ASML的帮助。