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·聚焦:人工智能、芯片等行业
全球新能源车（NEV；包括纯电动和插电混合式）2020年最后两个月展现强劲的销售力，许多车款皆创下历史新纪录。TrendForce集邦咨询表示，2020年全球新能源汽车共销售290万辆，年成长率43%，预期2021年销售量可望达390万辆，然目前车用芯片短缺问题将影响产量甚巨，因此电动车销售状况仍存不确定性。
聚焦:人工智能、芯片等行业
德国车厂因芯片缺货已被迫减产，德国经济部长为此致函台湾政府，希望协助提高汽车芯片供给量，因为若短期内情况难以改善，将影响德国经济复甦脚步，对此台积电表示，会持续与汽车电子客户紧密合作，支援产能需求。
湾中央社报道称，为缓解车用芯片缺货问题，台积电决定重新调配产能供给，并已通知面板驱动IC客户将减量供应。业内人士预计，驱动IC产能减少的影响可能在2021年5月逐步浮现。
今年是新能源汽车的幸运年。数字化转型趋势下，新能源汽车率先走出疫情阴影，产销量节节攀升，上市公司股价疯涨。特斯拉市值约6000亿美元，超过丰田、通用和福特的总和，国内造车新势力蔚来6月登陆美股以来股价涨超1200%，市值也超过奔驰、通用这些百年车企。
根据TrendForce集邦咨询旗下拓墣产业研究院表示，随着全球消费市场需求逐渐回温，预估2021年全球汽车出货量可望达8,350万辆。今年第四季各大车厂与Tier 1业者开始进行库存回补，进而带动车用半导体需求上扬。
与非网12月9日讯 近几日，“芯片短缺影响中国汽车生产”相关话题引起了广泛关注。中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华日前表示，此次媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的，但并没有部分媒体报道的那么严重。
IC 设计厂联发科第 2 季营收恐持平或季增 14%以内，但第 3 季新款 5G 芯片放量将挹注营收
与非网10月16日讯，三星和台积电在制程上的“战火”烧到了汽车芯片上。
与非网10月14日讯，ADI近期表示车用芯片已经成为了其部门营收的重要来源之一。
Imagination Technologies的PowerVR Series9XTP已被Telechips选用，将用于其车载信息娱乐系统（IVI）和汽车驾驶舱解决方案。Telechips是一家为汽车和智能家居领域开发连接和多媒体芯片的全球性无晶圆厂半导体公司。
美国时间2月20日，ADI公布了2019年度第1季度(截至2019年2月2日为止)财报：营收年减2%至15.41亿美元；毛利率自一年前的68.4%降至67.5%；营益率自一年前的28.2%升至29.6%。预估第2季度营收将达15.0亿美元(加减5千万美元)。
Uber测试中全自驾车发生首例撞人致死事故，Uber紧急暂停自驾车测试计画，由于该交通事故恐影响自驾车在美国推广计划。
智原科技今日宣布其ASIC芯片已通过车用电子委员会 可靠度验证标准AEC-Q100及AEC-Q006，显示智原在IP、工艺、设计整合，以及可靠性工程的技术与经验，为客户提供完整且值得信赖的汽车专用芯片方案。
车用芯片助英飞凌跻身半导体供应商TOP 10，存储市场激增让SK海力士和美光在TOP 10排名中上升两点
3月13日晚，英特尔官方网站发文确认以153亿美元收购Mobileye。据悉，该交易将通过英特尔一子公司以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股。基于该交易，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。英特尔收购Mobileye一事，掀起了业界的广泛热议。
手机芯片厂联发科（2454）跨入车用电子领域又向前迈进一大步，宣布推出汽车及工业级应用全球卫星导航系统解决方案MT3303芯片，目前已送交汽车电子AEC-Q100（汽车用集成电路应力测试标准）认证，预计于第1季完成，第2季开始供货。
集成电路被誉为电子信息产业“皇冠上的明珠”。你知道原来新买的车上居然含有多达六百多块芯片吗？这些小小的芯片在汽车智能化过程中功不可没。
全球车用半导体2016-2020 年的复合年成长率预估将超过 7%，已成为三星电子与SK 海力士等韩国半导体双雄争夺的新蓝海。
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