继捷豹品牌之后，沃尔沃成为近期又一个官宣全面转向纯电动车型的豪华品牌。根据其公布的时间表：2025年，沃尔沃汽车要实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%；而到2030年成为纯电豪华车企，将只销售纯电动车。和捷豹只是捷豹路虎旗下一个子品牌而已，沃尔沃全面转向电气化，是需要一定的勇气和魄力。

佐思汽研近日发布《2020年农机自动驾驶研究报告》。

今天周末写点随意的东西，上周和超哥、丹哥撸串交流，现在普遍意义上芯片短缺影响到了所有的汽车零部件供应商（是指几乎所有带电子的）。出现的情况甚至达到了，一台车缺少谁都供不出来，是A家停还是B家停。从三月这个节点来看，可能汽车芯片短缺对产能的影响还在初期阶段，到了4-6月份产能受限可能是所有国内生产车企都面临的问题。

造车的百度，不造车的华为，表象背后或有另一番天地。

总结来看，它做了四点，坚持了六年。

与非网3月8日讯 日前，特斯拉（上海）有限公司经营范围新增 “新能源汽车换电设施销售”等项目，这意味着特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包。之后，特斯拉相关负责人否认做换电业务。当日，特斯拉对外事务副总裁陶琳对 “特斯拉到底会不会启动换电业务”进行了回应，称坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。

因存在起火风险，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将从今年4月30日起召回共计12.56万辆进口和国产C级。 据悉，此次涉及召回的车辆生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日之间，在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极

继特斯拉之后，苹果再次掀起了传统汽车行业的波澜，这也让国内外车企的危机意识愈加强烈。来自汽车行业的陈虹代表，对苹果造车已经做了不少“功课”。在他看来，未来的苹果汽车将拥有一流的大数据应用能力，超强的人工智能水平，与生态系统相连接的操作系统，以及最完整的供应链系统。形势逼人，不仅是国内车企，就连德国大众、美国通用等国外车企也陷入集体焦虑。

查尔默斯理工大学和RISE现在开始建造瑞典的电动汽车测试中心：瑞典电力运输实验室（SEEL）。SEEL在哥德堡，尼克瓦恩和博罗斯的三家工厂将加快运输部门的电气化。

此刻，随着低端新能源市场的需求日趋饱和，中高端板块的竞争不断加剧，15-20万元已然变成部分新势力，为了求存不得不开辟的全新区间。

昨天小鹏汽车在原有的配置单里面，和特斯拉一样使用磷酸铁锂电池来做一个标准续航版本，如下图所示在标准续航版本里面小鹏P7后驱标准续航车型共有智享版、智尊版两款，均采用磷酸铁锂电池，综合续航里程达到480km。

最近，美国新能源汽车“制造商”菲斯克（Fisker）的信息有点多，它本来就是一个有故事的公司。然今非昔比，已经不是“故事”，而是正在发生的事。被称为“特斯拉真正一生之敌”的菲斯克重出江湖，的确是有备归来。就车而言，除了“血统”上的渊源外，它还注入了一些新的科技元素。

2021年，全国两会如期召开。全国人大代表、合众新能源汽车有限公司董事长方运舟将在两会中提出关于集中力量攻克智能汽车安全实时车控操作系统的建议。具体如下： 当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。智能网联汽车是

蔚来取得上述成绩，究竟做对了什么？除了旗下三款车型ES8、ES6、EC6本身所具有的产品力长板外，用户口碑效应与换电站、超充站的迅速铺设，或成为关键原因之一。

拆解了米家充气宝和固特异充气泵，让我看到了两家企业对待产品的不同价值观。

佐思汽研发布《2020年造车新势力Top4新四化布局及战略研究报告》，对蔚来、小鹏、威马、理想的电动化、智能化、网联化和共享化深入分析。