未来汽车新趋势是什么？什么是主动降噪？电气化系统架构与传统汽车架构有何不同？BMS系统的突破点在哪里？

比亚迪股份有限公司将开始向竞争对手和有抱负的汽车生产商提供全套电动汽车零部件，以在汽车需求低迷之际实现收入来源多样化。

黑天鹅突降，使这个计划暂缓了。

周末去了上海郊区，加上这两天把去年延休的假休完，总算有很多的时间可以放松下。

业内热议许久的比亚迪“刀片电池”终于露出真容。

中国一汽研发总院新能源智能网联创新试验基地宣布投建，基地总规划面积 26.6 万平方米，总投资 26.9 亿元。

通过与一位友人交流我们发现有一颗电芯的尺寸比较奇特，按照尺寸和潜在的成组方式，我们初步判断这颗电芯是可能给特斯拉的，其尺寸为 82mm*38mm353mm，容量未知。

PHEV 的情况和 BEV 也是相似的，电池大到侵占了储物空间，所以短期内诉求不明显。

2019 年，国内汽车销量下滑明显，根据中汽协发布的数据显示，2019 年国内汽车产销分别完成 2572.1 万辆和 2576.9 万辆，同比分别下降 7.5%和 8.2%。

如果说之前高盛的预测还是个预测的话，事实则是继续打脸。

除了体现软银对滴滴雪中送炭外，也反映了当前资本对于自动驾驶未来潜力的认可。

比亚迪将于本周日下午在深圳卫视举行新一代磷酸铁锂电池——”刀片电池“的发布会。

PSA 集团 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）对于电动汽车，本就有着矛盾的态度。他曾表示：“我们将向环保爱好者出售电动汽车。”而 FCA 一直以来也不愿意对电动汽车进行投资。

如果是在一段较长的旅途中遇到“电荒”，更让车主绝望。

一家名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”成立，意味着比亚迪与丰田的合资或已经进入“实操”阶段。