这场历时755天的维权，仍然没有完结。

英国最大的能源公司已要求政府提供紧急救助计划。上个月，五家较小的供应商已经倒闭，无法支付他们已经承诺向企业供应的能源，这种情况后续可能会蔓延。

碳化硅（SiC）在各种汽车芯片中的应用越来越多，已经达到了一个临界点，大多数芯片制造商现在认为它是一个相对安全的赌注，于是掀起了一场争夺战，将这种宽带隙技术推向主流。

致力于自动驾驶汽车的汽车制造商可以选择三种主要的传感器：摄像头、雷达和LiDAR。当与计算系统绑定时，每个传感器都可以支持高级驾驶辅助系统（ADAS），使车辆能够在环境中自主运行。

“工欲善其事，必先利其器。”在工业4.0时代，制造业企业都希望借助工业互联网，实现降本增效，获得企业发展新动能。怎样的工业网络，才能为工业场景中万物互联、数据采集、应用开发等需求，提供坚实的保障？

在交通领域实现“双碳”目标的过程中，数字化、智能化的科技正加速渗透进各个应用场景，在新能源汽车、共享两轮出行、个人出行、充换电等领域发挥关键作用，为绿色出行助力。

TDK株式会社（TSE:6762）开发出用于汽车的高可靠性贴片磁珠MMZ1608-HE系列并已开始投入量产，其支持150℃环境下的高耐久性焊接。

据9月10日消息，苹果Apple Watch软件主管Kevin Lynch接管了泰坦项目，继续推进其软件定义汽车的宏伟目标，加大自动驾驶软件研发力度并同步加快其智能汽车零部件供应生态的打造。

通过全新的易用型偏置电源模块，工程师可以将电源解决方案的尺寸减小一半，满足系统小型化和轻量化需求。

9月25日-28日在北京举办的2021世界智能网联汽车大会（2021 WICV），是智能网联汽车领域的一次高层次、大规模、具有重要影响力的国际盛会。

据佐思汽研数据监测显示：2021年1-6月，中国乘用车销量为1000.7万辆，其中，L2及以上销量196.7万辆，装配率19.6%；L2.5和L2.9车型的销量为6.1万辆，装配率0.6%；开通高精度地图功能的有1.5万辆（包括选配），主要搭载于5个品牌：小鹏汽车、蔚来、红旗、凯迪拉克、ARCFOX。

前几日刚看到这个方向的投资潜在机会，宝马就来了一把大的：GaN Systems与宝马签订了产能协议，为宝马汽车提供GaN功率晶体管，合作金额为1亿美元。

自动驾驶工具箱为设计、模拟和测试ADAS和自动驾驶系统提供算法和工具。可以设计和测试视觉和激光雷达感知系统，以及传感器融合、路径规划和车辆控制器。可视化工具包括鸟瞰图和传感器覆盖范围、检测和跟踪的范围，以及视频、激光雷达和地图的显示。工具箱可以让你导入并使用HERE高清实时地图数据和OpenDRIVE道路网络。

“大城市的交通拥堵成本大概占到该城市GDP的3%-5%，未来随着人口比例和汽车保有量的增长，这一数字可能占到7%甚至更多。”中国工程院院士郭仁忠在近日举办的2021世界智能网联汽车大会上的一句感慨，引发业界思考：智能网联汽车产业发展的重点早已不是马力，而是算力。在这一背景下，究竟怎样的车路协同才能够在保证交通安全的前提下，改善交通拥堵情况

“芯片的集成化程度越来越高，算力越来越大，已经成为智能汽车向集中式架构发展的关键，对扩展智能驾驶场景、提升智慧座舱的交互体验至关重要。芯片的算力和集成度直接决定了电子电器架构的形态，从而决定了智能汽车的性能和表现。”在2021世界智能网联汽车大会ICT企业专场上，广汽研究院智能网联技术研发中心副主任梁伟强针对智能芯片与车载系统领域发表了一

从2015年开始，罗振宇每年都要举办一场《时间的朋友》跨年演讲。每年，罗振宇都在寻找各种与时间做朋友的人。今年初，他说，“我们需要共同寻找一样东西，就是我们这一代人内心的确定性和未来生活的确定性。”