BMW是很清楚平衡高性能和低成本两种战略，未来的发展是走高镍和固态的道路，LFP的策略虽然特斯拉大规模走，但是BMW整体来看还是围绕高镍的打法。

责任到底归谁？

清华与华为签署新能源智能网联汽车领域合作协议；搭载双征程芯片的首款智能轿跑长安UNI-V发布；索尼首次推出自动驾驶激光雷达。

近日，小康股份旗下品牌赛力斯发布了面向高端市场的全新智慧汽车品牌AITO，并亮相了新品牌的首款定位在中型豪华SUV的车型。

我把欧洲11月的电动车市场数据基本整理完了。有一个很有趣的点，我把特斯拉在欧洲主要国家的销量给做了一些分解，这个数据比整体更有意思，它更能体现追踪欧洲数据的价值。

Velodyne前不久宣布了新的CEO人选Ted Tewksbury，或许是在正确的时间做的一个正确的人事调整。

在继大众、丰田发布他们专门电池策略之后，最近宝马也发布了他最新的池技术以及策略路线图，大众的电池策略和其平台化一样讲究通用和标准。

显然，市场到了，机会也到了。

前段时间AVL做了一个网络研讨会《Hyundai IONIQ 5 The new benchmark for mid-sized sports utility electric vehicles 》，主要针对Ioniq 5做的分析，里面有一些客观信息是值得一读的，我做了一些整理。

11月30日，记者来到北京亦庄，跟着“自动旋转的方向盘”，感受了“萝卜快跑”自动驾驶出租车服务——行程3.6公里，花费1.6元。

这一轮电动汽车的豪华化发展，使得电动汽车在各个方向上都往原来传统玩家有优势的地方靠拢。

滴滴事件靴子落地，美股的造车新势力们纷纷暴跌，这是被安排上了“健康色”？

“蔚小理”智能化发展路径殊途同归。

和比亚迪成立合资公司，成为Momenta最近一个标志性事件。作为国内市值最大的汽车公司，并且在新能源汽车领域发展得顺风顺水，搭上比亚迪的这趟快车，能够帮助Momenta在国内汽车市场寻求更大的影响力。

华为“造车”，非池中物，这家科技公司在汽车疆域里的行程，已经沿着既定方向迈开了坚定步伐。

按捺不住寂寞的华为终于亲自下场“造车”。12月2日，赛力斯正式推出全新高端品牌AITO。与此同时，AITO品牌旗下首款车型也同步亮相，新车将于12月23日正式发布。