芯耀
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从扬帆起航到风雨飘摇
对于滴滴来说，去年的五月，是它旗下顺风车动荡局势的开始。
2018 年 5 月 6 日凌晨，21 岁的空姐在搭乘一辆滴滴顺风车返回市内的途中遇害。正值如花的年纪，却在刹间消香玉陨。
众人唏嘘的同时，更是将矛头直接指向了滴滴顺风车。滴滴顺风车在停业自查一周后，做出了针对客户安全措施的改变——取消了原先的社交评价功能，为了乘客安全保障上，增加了司机接单需刷脸认证。
在舆论的推动下，滴滴顺风车的这一整改，大家颇为满意。滴滴顺风车也仿佛扬帆起航，单量也逐渐呈现出回温的趋势。
直至 2018 年 8 月 24 日，第二起滴滴顺风车杀人事件，彻底激怒了整个社会。
随着“警方三次向滴滴索要嫌犯信息两次被拒”、“拒绝接受监督和傲慢的态度”等问题被爆出，被推上了各大网站的热搜榜的滴滴，再次被走上了舆论鞭策的邢台。
然而，没曾料想，针对这次的问题，滴滴给出的道歉声明却十分强硬：“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予 3 倍的补偿。”——原来，有钱真的可以为所欲为。
事后，社会舆论呈现了一边倒的趋势，无论滴滴怎样解释，在公众眼中没有社会责任感这一形象，已经被定格住了。
随后不久，滴滴顺风车彻底关停。
顺风车，顺的不止是“风”还有“水”
据相关人士透露，顺风车是滴滴最赚钱的业务板块，且没有之一。滴滴在 2017 年全年的利润，单单顺风车这一板块就已经占到了十分之一。
滴滴打车的板块，初期为了拉新，给予司机许多补贴，更时不时的给乘客发红包。但是，顺风车不需要这些额外的花销，人力成本也很低。
综合算起来，相比其他版块，顺风车的成本最低，也是 2017 年滴滴唯一盈利的业务板块。据传，顺风车还曾为滴滴贡献九成利润，利润空间之大，可想而知。
随着滴滴的成功试水，看到甜头的许多抢食者也纷纷效仿，一时间众多网约平地而起。神州专车、曹操专车、哈喽出行等，甚至某些地图产品上，也开始顺带接入了网约车的生意。
说实话，顺风车确实是块大蛋糕，现如今，像滴滴这样的网约车巨头，如此的 大方退出，对于其他网约车平台来说，少了这样强大的竞争对手，无疑是最开心的。
加之，有着阿里这样一个强大靠山的哈啰出行，本身就已经赢在了起跑线上，面对滴滴顺风车的退出，哈啰又怎会给它喘息的机会。
2019 年初，才正式上线的哈啰顺风车，上线灰度测试期间，仅用 20 天，用户数量便已经达到了百万。时至今日，运营范围已经遍布了全国 300 多个城市。
2019 年 4 月 26 日，哈喽顺风车事业部负责人江涛在微博发声，在“致顺风车用户的一封信”中提到：
1. 助力五一小长假，4 月 30 日 -5 月 4 日免收平台服务费；
2. 五一期间乘客体验顺风车，享受最低 5 折优惠；
3. 即日起至 2019 年 5 月 31 日，车主分享空座，单单可获现金补助。
与此同时，哈啰顺风车还拿出 5 亿元建立“顺风绿色出行基金”。哈啰顺风车做出这样的动作，不是没有原因的。
这样拉新的策略，与之前滴滴有着异曲同工之妙，在众多优惠券和奖金的包裹下，我们不得开始正视它的存在与未来价值。面对哈啰如此大的手笔，我们可以感受到此番顺风车大战的来势汹汹。
自 2018 年 8 月 27 日，滴滴顺风车下线整改后，对顺风车板块垂涎已久的各大平台竞争对手争先恐后的气势，让滴滴有些后悔“打肿脸充胖子”式的退出。
今年 4 月 15 日滴滴顺风车负责人张瑞发布了一份道歉信，其内容强调了滴滴在整改期间所做的多项努力。例如，针对非法运营、乘客安全、客服处理能力等，这一系列问题所采取的措施，并公开了与之相关的整改进度情况。
看着别人吃肉，自己都够不着汤的滴滴，终于开始按捺不住上牌桌的冲动了。最近就有网友发现，滴滴新上线的特惠拼车功能与之前顺风车在功能上很是相似，认为这是滴滴“换汤不换药”的商业做法。
更有相关人士提出质疑，滴滴这一新功能的推出，是否是滴滴顺风车开放灰度测试的意思。一时间，这一话题瞬间被顶上了微博的热搜榜。
5 月 8 日，滴滴出行总裁柳青在微博发布练车视频，并称“希望能尽快提升技能，加入司机师傅们的行列，更直接的去体验我们的产品和服务。”消息一经发出，便获得了众多网友的关注。
这两个话题的引入，瞬间将#滴滴顺风车回归#的话题升温到了沸点。虽然，滴滴已经否认了这一观点，但是它所做出的一系列动作都难以服众。
重拾顺风车，死灰可否复燃？
从去年 5 月和 8 月的两起事件中，滴滴的处理态度一直让网友诟病不已。不论是道歉还是协助调查，滴滴态度一直都很强势。
反观现在的滴滴，态度 180 度的转变，从强势到不可一世转向了低头服软。
滴滴作为资本催熟游戏中少数的赢家之一，它有资本狂傲，也有能力强硬。但是它仿佛将力气用错了地方，在社会的舆论声讨中，关停的滴滴顺风车，就是它为自己犯的错误所付出的代价。
从滴滴态度的转变，到近段时间的滴滴相关负责人在微博上所做出的一系列动作，我们可以推断滴滴顺风车死灰复燃的可能极大。
面对极有可能回归的滴滴顺风车，大家众说纷纭，呈现了两边倒的趋势。
有人认为，去年的事情已经过去了，我们应该吸取教训，尽量规避，而不是一味的抵制。更何况，顺风车的确很方便，希望滴滴顺风车尽快上线。
还有人认为，惨案的始作俑者是滴滴顺风车，是因为滴滴没有做好相关措施，才让坏人有机可乘。
双方各执一词，但是，这对于滴滴来说，是一个转机，一个从零到一的转机。
其实，为了这个转机，滴滴在闭门思过的同时，也已经推出了一些改进措施：
1. 筛选出涉性事件，发生较高的起终点。针对这些地方做出标记，并特别关注在此处出入的乘客，或优先处理相关客服信息。
2. 根据用户注册性别，给予女性乘客更好的保护。派单时，尽量派送女司机，或者是服务分较高的男司机。
3. 滴滴内部称为“静默处理”，如果有司机被女性乘客打了性骚扰或者类似的标签，那么，这个司机将可能永远接女性乘客的订单。
4. 滴滴试行“选择路线”功能，为客户提供至多三条不同行驶线路，可供选择。将行驶的主动权交给了客户，这样也可以解决 “司机是否可以按照乘客提出的路线出行”的问题。
这些举措都是滴滴在努力改变的表现，也是它想要尽快回归顺风车舞台的决心。但是，哈啰出行的雄厚背景和嘀嗒出行的迅速发展，都是不容小觑的实力担当。
准备重出江湖的滴滴顺风车，面对现在众多竞争对手的加入，是否能够像以前一样得心应手。滴滴现在回头重新拾起顺风车，到底也是见兔而顾犬，亡羊则补牢，为时不晚也。
每个企业的发展，是需要沉淀的，需要在摸索、碰壁的过程中学会如何规避错误，只是为这个错误所付出的代价过于惨痛。
这样惨痛的教训，值得我们每一个人铭记，更值得每一个企业引以为戒。当然了，出了这样的事情，平台有着不可推卸的责任。无论是对车辆的监控，还是保证乘客的安全，都是平台应尽的义务。
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