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现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的"魔掌"。接下来小编给大家介绍一下电子驻车制动系统的组成有哪些以及电子驻车制动系统故障怎么解决。
1.电子驻车制动系统的组成有哪些
电子驻车制动系统，俗称“电子驻车”，集行车时的临时制动和停车后的长期制动功能于一体，利用电子控制实现驻车制动。由于电子驻车系统的执行器只接受电信号指令，因此在汽车防盗系统中也起着重要的作用。
电子驻车制动的基本结构和工作过程电子驻车系统可分为两种类型:拉线牵引式和集成卡钳式。
牵引电动驻车制动器。电缆牵引式电动驻车制动器的执行机构与传统驻车制动器基本相同，均为闸瓦式，但手柄驱动电缆改为电动式。因此，电缆牵引电子驻车制动器的安装成本相对较低。
整合卡钳式电子驻车制动器。整合卡钳式电子驻车制动器采用专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构，因而成本相对比高。但是整合卡钳式电子驻车制动器摒弃了牵引式驻车的钢索，采用电线进行信号传递，因而有利于车辆组装及系统简化。
2.电子驻车制动系统故障怎么解决
汽车出现电子驻车制动系统故障时，可以通过重置电子驻车来解决，具体的操作步骤如下：
1、启动车辆。首先将车钥匙插入点火开关，启动车辆。
2、踩刹车。接着驾驶员踩住刹车。
3、按住电子手刹。向下按住电子手刹，大约5秒钟的时间。
4、上拉电子手刹。再向上拉住电子手刹5秒，这样即可完成电子驻车制动器初始化重置。
电子手刹就是电子驻车制动系统，可以将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能结合在一起，由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹的工作原理和机械式手刹相同，都是通过刹车盘和刹车片之间产生摩擦力来达到控制停车制动，但是控制方法从机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
如果电子驻车系统出现故障，需要及时修理，继续行驶的话会导致刹车片磨损得更严重，具有很大的安全隐患，而且当车主停车的时候，会因为电子驻车故障出现溜车的现象，容易导致交通事故的发生。
