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从前车马很慢，驾车还得考虑座驾的情绪，那时候的人一定想不到，现如今车辆已经可以实现自动驾驶，这是一个时代的进步，也唯有敢想敢做的人，才能创造这样的奇迹。正如伊塔丽思副总裁李常慧在 SugarTalk 联合电子元器件分销商贸泽电子（Mouser Electronics）举办的“汽车科技大玩家”主题活动中说到：“改变世界的，永远是极客。”
当然，极客的定义不仅仅是行业的创造者，追赶风与时间的赛车手也可以称为“极客”。华人顶级赛车手董荷斌在会上这样说到：“赛车的不断演变不仅影响汽车行业，还有生活。汽车整机厂在过去也非常热衷于参加赛事，参与其中的开发项目，来使用到路面之上。”一项尖端的技术往往首先使用到军事上，经过不断的试验才能普及到日常生活。赛车正是汽车行业的领先者，董荷斌先生以赛车中仿真器为例，谈到驾驶者使用仿真器，一旦出现问题，仿真器就会及时进行问题反馈。这样驾驶者不仅能提升自己的技术，赛队在使用过程中也可以提高自己对汽车操控的理解。同时，赛车行业还会运用到数据分析技术，通过不断的收集数据，能够提高驾驶行为和业绩。
华人顶级赛车手董荷斌
先进工艺在赛车上的使用只是汽车行业发展的一小部分，汽车行业是一个蓬勃发展的行业，它不仅仅自身在不断的壮大，更给整个电子行业带来了机遇，贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表达了她对汽车行业的发展的乐观态度。
贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平
机遇的背后往往藏着无数大大小小的危机。汽车行业的未来之路同样也充满了各种不确定性。技术和资本是这个产业不能逃离开的两个话题。为此，功夫 AUTO 创始人乐国星也在会上表达了自己的见解。他就“钱景”、“革命之路”、“智能新能源汽车的微观变局”这三个话题讲述了如今汽车行业的现状，“车联网正在让汽车走进数字化时代，改写汽车行业传统的发展规则，让汽车行业迎来数字控制发展时代。同时车辆网还能推动‘外力’发展，比如 5G 等通讯技术。良好的车联网发展，能够有效地提高效率降低事故率。”
功夫 AUTO 创始人乐国星
而 ADI 电源系统工程总监梁再信（Lorry Liang）从另一种角度解读了汽车的智能化发展。他认为，可靠和安全是第一位，复杂的系统对汽车来说会产生很多连接性问题，因此，汽车的未来必然是高度集成化，高性能的互联是汽车发展的未来。而他所给出的解决办法就是，慢慢引入汽车以太网的概念，这对延迟来说有更高的要求。
ADI 电源系统工程总监梁再信
先进，可靠，安全，互联，这些词都可以用在汽车行业。而对用户来说，汽车驾驶体验也是非常关键的一部分。自动驾驶深度使用者李常慧先生表达了他对于自动驾驶的理解。他认为，汽车中的第三空间更像一种生活，可以生活、娱乐，这也会将是车企未来将要关注的点。
伊塔丽思副总裁李常慧
如今的自动驾驶技术尚未成熟，支持者有之，反对者亦有之。李常慧却对自动驾驶汽车有着非常乐观的态度。他表示：“驾驶电动汽车有非同一般的体验，因为电池是平铺在电动汽车底部，其重心更低，稳定性更好。”在电动汽车遭遇交通事故时，因为其非常低的重心和内部更合理的结构，很难造成翻车现象。此外，李常慧提到自己在驾驶中，60%的时间在使用自动驾驶技术，并且让他避免数次重大交通事故。
自动驾驶汽车行业是一块非常大的蛋糕，传统车企想要转型，有些互联网企业也跃跃欲试。之后的《汽车科技狂想曲》的圆桌论坛活动中，以上演讲嘉宾以及宝能汽车销售有限公司副总经理王艾青一起参加了此次论坛，共同讨论了对目前跨界汽车玩家的看法、汽车的安全和人文以及未来汽车商业模式的看法。李常慧表示，汽车行业应该去变革，跨界造车是一个好消息。而乐国星也对之前李常慧的观点表示认可，他同样认为，体验对于汽车未来是一个非常重要的改变。田吉平女士则表示：“汽车科技发展才刚刚起步，也许马斯克的外太空设想是未来世界。而我们贸泽电子更注重与原厂合作，把最直接的信息带给工程师。”
《汽车科技狂想曲》主题圆桌论坛
在会上，同济大学学生还分享了所在车队的发展，DIAN 车队从 2007 年造了第一辆赛车以来，其学生赛车的设计和制造水平在不断提高。贸泽电子在 2016 年赞助其车队当年，翼驰便获得了中国大学生电动方程式赛车冠军。在 2017 年和 2018 年不断抒写辉煌。
SugarTalk 还举办了贸泽电子十周年庆典活动。贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表示：“从默默无闻到行业翘楚，客户不断激励着我们产生更多新的想法，来服务于我们的客户，并优化我们的工具，我们一直做的事情就是照顾商业大众以及学生代表，这些都是我们的未来。”
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