智能座舱

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智能座舱(intelligent cabin)旨在集成多种IT和人工智能技术,打造全新的车内一体化数字平台,为驾驶员提供智能体验,促进行车安全。

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  • 纳芯微发布NSUC183x系列:以高集成度SoC方案,定义阳光雨量传感器
    2026年7月,上海——在今年的慕尼黑上海电子展上,纳芯微电子正式发布了车规级阳光雨量传感器芯片系列NSUC183x。这款产品的亮相,不仅仅是产品线的简单扩充,更标志着这家本土模拟芯片巨头对车身智能感知领域的一次深刻技术预判:阳光雨量传感器(RLS)的硬件架构,正从三芯片分立方案,不可逆转地走向单芯片高集成SoC时代。 行业痛点 随着智能座舱和ADAS功能的普及,原本在燃油车时代仅配备于中高端车型
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    07/16 08:17
    纳芯微发布NSUC183x系列:以高集成度SoC方案,定义阳光雨量传感器
  • 屏声共振,车载视听迈向全场景智慧共生时代
    当汽车从“交通工具”的单一属性,向着“第三生活空间”加速进化,一场关于车载视听的变革重塑大众出行体验。从本期起,《中国电子报》开设“移动的盛宴——车载视听”系列报道,聚焦显示技术的“破界”、听觉体验的“升维”以及AI与座舱的“共生”,探讨透明显示、全景声场、沉浸驾舱等领域的最新实践,解读车载视听如何从单一的功能叠加,扩展为连接人、车、家的全场景智慧生态,让每一次出行都成为一场值得回味的“盛宴”。
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  • Molex莫仕提供面向区域技术、ADAS和48V汽车应用的互联解决方案,支持不断发展的车辆架构
    全球电子设备领军企业暨连接技术创新企业 Molex 莫仕提供一系列汽车连接解决方​​案,旨在帮助汽车制造商克服日益增长的集成挑战,应对汽车行业电气化、高级驾驶辅助系统 (ADAS)、智能座舱系统和区域架构不断演变所带来的挑战。 随着软件定义汽车 (SDV) 的引入和 ADAS 的普及,汽车系统集成的复杂度不断提升。中国的汽车工程师需要的连接解决方案不仅要缩小连接器尺寸,还要确保在严苛的汽车环境下保
    Molex莫仕提供面向区域技术、ADAS和48V汽车应用的互联解决方案,支持不断发展的车辆架构
  • 汽车AIOS研究:量产方案落地
    佐思汽研发布的《2026年汽车AIOS研究报告》指出,AIOS将在2026年开始小规模落地,助力座舱AI功能完善和应用场景拓展。主机厂的AIOS研发方式分为自研和半外包两类,而供应商则通过不同方式上车AIOS,如从座舱AI应用向OS底层延伸、绑定芯片厂商或云厂商。AIOS的核心在于跨域调用和服务组合,标准化协议如MCP有助于提高原子化能力。未来,AIOS将由驱动阶段转向原生阶段,实现更高效的资源调度和协同工作。
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  • 智能座舱平台研究:多维度重构座舱系统架构,实现多智能体协同与主动的智能服务体验
    佐思汽研发布的报告指出,随着汽车EEA中央集成式架构的发展和智能化技术的进步,汽车智能座舱正从分布式座舱系统架构向面向服务化的软件系统架构转变。在AI大模型和Agent上车的推动下,智能座舱系统架构迎来变革,提出AI原生座舱系统架构,打破传统局限,实现主动智能进化。多家主机厂正在通过底层OS AI化、AI基座大模型、应用生态和多Agent协同等方式布局AI原生座舱系统架构,实现主动服务的智能座舱体验。 此外,座舱硬件平台也面临重构,中央计算平台和外挂AI BOX成为新的发展方向,以适应高阶多模态大模型的需求。座舱生态系统也在重构,APP向多智能体协同生态演进,为用户提供主动的智能服务体验。
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    07/09 08:54
    智能座舱平台研究:多维度重构座舱系统架构,实现多智能体协同与主动的智能服务体验