智能座舱

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

智能座舱(intelligent cabin)旨在集成多种IT和人工智能技术,打造全新的车内一体化数字平台,为驾驶员提供智能体验,促进行车安全。

智能座舱(intelligent cabin)旨在集成多种IT和人工智能技术,打造全新的车内一体化数字平台,为驾驶员提供智能体验,促进行车安全。收起

查看更多

电路方案

查看更多
  • AI智能体上车大战,当别人“拼模型”,腾讯开始“建生态”
    作者 | 芦苇 编辑 | 德新 让座舱AI能真正干活 2026年北京车展前夕,汽车圈的“军备竞赛”已然开启,车企们发布会一场接一场,新车型像下饺子一样官宣上市。 而在车企密集的新车官宣中,一个共同的趋势愈发清晰,即AI大模型正在以前所未有的速度“上车”,并试图重塑从智能驾驶到座舱交互的一切。 “汽车作为软硬一体、与物理世界强连接的智能载体,天然适合Agent(智能体)场景落地。” 在4月23日的2
  • 智能汽车的下一个十年,地平线用一颗“星空”照亮
    作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 当Openclaw掀起AI新范式,小鹏、理想、小米们纷纷开始整合舱驾团队,一个清晰的信号已经发出:智能汽车3.0时代,旧方案正在退场。 “智舱管娱乐、智驾管开车”的割裂时代,正在被历史终结。用户要的不是一个会聊天的车和一个会开车的车,而是一个“有感知、能思考、会行动”的整车智能体。 在这场变革中,特斯拉率先迈出了关键一步。FSD与Grok的浅层融合,让驾驶从“操
  • 一颗SoC,一支驾舱融合的火炬
    一般意义上的汽车智能化变革,往往包含了两个方面。其一是以智驾为代表的驾驶升级,其二则是以智能座舱为代表的乘用体验迭代。长期以来这两套智能化系统处于泾渭分明的条件下,各自拥有独立的软硬件基础设施与技术栈,企业需要配置各自独立的研发团队与供应商,甚至衍生出两套彼此独立的产业生态。
    1098
    04/24 11:28
    一颗SoC,一支驾舱融合的火炬
  • 盖世汽车研究院:车载显示从大屏竞争走向一体化座舱与HUD升级
    随着智能座舱竞争加剧,车载显示从单一的大屏竞赛转向整舱协同、前向显示和智能交互的新阶段。市场分析显示,各类车载显示技术如LCD、OLED、Mini LED、TFT-LCD和LCoS均有广泛应用,渗透率持续上升。未来,Micro LED有望引领AR-HUD、透明车窗等领域的发展,而P-HUD则因其优势将迎来快速发展。浦创智能等厂商在HUD技术和AR-HUD领域取得显著进展,预示着智能座舱显示技术将持续革新。
    盖世汽车研究院:车载显示从大屏竞争走向一体化座舱与HUD升级
  • 年赚24亿、市占率第一,德赛西威为何还要赴港“补血”?
    4月12日,德赛西威正式向港交所递交上市申请,摩根士丹利与华泰国际任联席保荐人,启动“A+H”双重上市进程。 这家A股市值约630亿元的汽车电子龙头,目前国内市占率第一。2025年年报显示,全年营收325.57亿元,同比增长17.88%;归母净利润24.54亿元,同比增长22.38%,双双创下新高。 但亮眼业绩之下,两个信号值得琢磨。一是毛利率从20.0%降至19.1%,且92.6%的营收仍集中在