大话自动驾驶 | 百度Apollo计划,怎么看着有点悬?

2017-07-14 13:58:12 来源:EEFOCUS
标签:

 

AI开发者大会上,陆奇和李彦宏信心十足地表示:三天造出一辆自动驾驶汽车。随后这条消息刷上了各大科技类网站的头条,媒体和大众都惊呼了。

 



我只想说:三天造一辆自动驾驶汽车,百度确定这不是在幻想?如果真的有本事,先三天造一辆自行车给我们看看!
 


抛开媒体沸沸扬扬的宣传,我们先看看计划本身,从4月公开阿波罗计划,到7月公布具体细节,两个多月的时间,阿波罗计划最让人惊喜的地方,应该还是这一长串的合作者名单:

 

 

除了国内高校、车厂、打车软件,我们还看到Velodyne、英特尔这些实力雄厚的国际公司也加入了“阿波罗联盟”。这一长串名单更想告诉大众的是:百度不仅要造车,更要建立一个完整的生态圈:从硬件到软件,从研发到生产,从零部件厂商到整车厂商,阿波罗计划全都囊括。只要自动驾驶汽车被批准上路,接下来造车就是分分钟的事情,老百姓很快就能开上自动驾驶汽车。

 



百度之所以搞阿波罗计划,当然还是开源换数据的思路。看着谷歌在旧金山的公路上稳打稳扎地积累测试里程,Uber不惜和政府、司机、交管部门撕破脸,也要激进地进行路测,百度非常着急。李彦宏仅在AI开发者大会前,在北京的五环路上开着百度的自动驾驶汽车摆拍了那么一小段,就闹出了巨大争议,交警介入调查,群众指其违规并线,可想而知,百度的自动驾驶汽车要想在国内的公路上测试,简直难于上青天。

 

听说我引发了争议?


百度的自动驾驶汽车项目患上了严重的数据饥饿症,这时候寻求合作,用集体的力量抱团共享数据库可能是最佳选择。

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

作者简介
王仔牛奶
王仔牛奶

曾在一家智能硬件公司打工,兴致勃勃地观察科技圈,现在是一枚科技互联网领域撰稿人,写一些大家都能看的科技圈大事小事~

继续阅读
AI革命已至,商业化浪潮即将来临——镁客网M-TECH 2018苏州站圆满落幕

今天(4月25日),由硬科技第一产业媒体镁客网主办,苏州市科学技术局指导,苏州工业园区人工智能产业协会、苏州国际科技园、蒲公英孵化器协办的“M-TECH主题论坛——AI创新带来的智能革命”在苏州南园宾馆圆满落幕。

盈盈一握“杨柳腰”,高性能低售价的小米6X你要不要?
盈盈一握“杨柳腰”,高性能低售价的小米6X你要不要?

4月25日14:00,雷军重返母校武汉大学,召开了小米6X新机发布会,作为一款针对线下市场的重要的机型,小米6X的发布对小米来说无疑具有重要意义。

夜间驾驶不用怕,SkyWater的这款夜视技术或许可以帮助你
夜间驾驶不用怕,SkyWater的这款夜视技术或许可以帮助你

据外媒报道,SkyWater旗下的许多用户希望将夜视技术引入其车辆中,以便提升其夜间行车的可视性。如今,这类技术已处于样品制作阶段。

寒武纪要扛起中国冲锋AI高地的大旗,它的底气从何而来
寒武纪要扛起中国冲锋AI高地的大旗,它的底气从何而来

在近来积极为中国半导体产业未来发展出谋划策的热烈讨论中,可以发现的是,虽然国内半导体产业上下游供应链的确存在部分无法掌握在自己手里的限制。但相对于其他国家地区,中国芯片设计开发产业的发展脚步却从未停歇。

这一前提,让人工智能永远无法成为真正的“类人”

如果说人工智能是一辆飞奔的豪华跑车,那么数据就是提供强劲动力的燃料,这种能源不仅要充沛,还要确保质量。否则,就会产生瑕疵影响跑车的速度和行进轨道,甚至会引发AI的“生命危险”。

更多资讯
汽车行业有大把银子,台湾厂商是怎么掘金的?

近期汽车产业相当活络,车联网、电动车(EV),甚至初露曙光的自动驾驶汽车,在在宣告汽车产业有大把的银子,等待有能力的半导体或相关厂商淘金。台湾半导体或是装置制造商也不例外,面对庞大的商机,台湾厂商如何“出线”?

电动汽车发展迅猛,给国内半导体厂带来了多少机遇

由于电动车的发展,大幅带动了车用半导体的使用量。以中国大陆市场而言,更由于其对于改善空气污染现况的迫切性,政府积极推广、鼓励电动车发展。而台湾厂商凭借着长期在后装车用市场的耕耘,以及地缘邻近中国大陆市场的地利之便,可望在这一波趋势之中抢得商机。

特斯拉Model X尴尬了,踩刹车居然还出大车祸?

据国外媒体报道,在刚刚过去的这个周末,又有一辆特斯拉Model X电动汽车在美国佛罗里达州发生车祸。幸运的是,这次车祸并未造成人员伤亡。

一文读懂我国新能源汽车现状

截至2017年底,我国新能源汽车累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超过50%。无论是销量、增速还是全球市场份额,中国均为世界第一。

造车新势力的命脉,代工模式能养活它们的梦想吗

汽车行业新的造车者已经正式步入产品落地前的最后一公里竞争,但在融资规模和商业模式上的比拼之外,更多的新造车企业却会死于产品上。

Moore8直播课堂
电路方案