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欧洲主要国家的第一季度新能源汽车的数据已经出来，主要的国家加起来有37.38万的新能源汽车注册，按照这几个主要的国家占85%推算，欧洲第一季度的新能源汽车注册为44万，比中国略少。根据公安部的数据来看，中国第一季度46.6万，今年中欧有望都超过200万。
2020年是不平凡的一年，受全球性疫情影响，所有行业都感受到了与往年截然不同的市场变化，生存，再次成为许多企业的迫切需求。
与非网4月8日讯 ST 众泰当天发布公告，近期，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成，经公司申请，公司股票将于 2021 年 4 月 7 日开市起复牌。
·聚焦:人工智能、芯片等行业
与非网4月7日讯 比亚迪4月6日在投资者互动平台表示，公司后续车型将逐步使用刀片电池；公司积极布局各领域技术，通过新能源汽车业务、光伏业务、轨道交通业务等各业务提供治污治堵的综合解决方案。
造车这件事有多火，从小鹏、理想等昔日“造车新势力”在互联网军团的入局浪潮中，都变成了“前浪”，就可见一斑。
“你只管出资，我们负责建站，你坐等赚钱。”真有这种好事儿吗？
恒大汽车，给投资人讲了一个完美的故事。
3月25日，国家发展改革委等28个部门联合印发《加快培育新型消费实施方案》，在方案中再次提出，要继续鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。
据新华社3月28日消息，日前，国家市场监管总局公布了一批车企的汽车召回计划，4万余辆因安全隐患实施召回的车辆中，纯电动新能源汽车超过33000辆。
最近看了这份材料《Electric Vehicles Statistics in the Netherlands》，对于荷兰发生渗透率波动很感兴趣。2020年12月荷兰新注册电动车 3.1 万辆，同比增长 34.1%，环比增长 291.4%， 创下月度新高，月度渗透率达到 71.9%。
「电动车公社」
新能源电动汽车大三电包括：动力电池、电机和电机控制器。今天我们就来谈一下大三电中的电机控制器。
恒大联合互联网公司布局造车，是造车还是造势？
硅半导体市场份额由传统国际芯片大厂所占有，在全球疫情持续影响下，现有的芯片供应链弊病暴露，芯片大厂产能缩水，供应紧张，价格飞涨，导致国内多个应用市场面临“缺芯”停产的窘境。在可预见的未来中，5G通信、新能源汽车市场正在快速崛起，如何避免化合物半导体行业重蹈硅半导体的覆辙，早日实现快通信、高能效的智慧互联城市图景，是每个化合物半导体企业所必
最近，关于“基金又跌了”的讨论在网络上不绝于耳，各种段子、金句、表情包频出，很多年轻人抱着实现财富自由的想法入局，却每天只能看着绿油油的屏幕干着急。不少热门板块都出现了不小的下跌，其中新能源汽车就是具有代表性的一个领域。
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与非网3月15日讯 碳酸锂是一种无机化合物，是锂电池生产所必须的原材料之一。截至 3 月 12 日，国内电池级碳酸锂市场均价为每吨 83500 元，一周时间每吨上涨了 6000 元，四个月时间现货价格已经翻倍，几乎隔天就要调涨一次。
与非网3月15日讯 最新的环评报告显示，电动汽车制造商特斯拉公司旗下上海超级工厂的零部件生产工艺提升项目的内容有了新变动，计划提升动力系统、压铸成型一体化底板、电机等零部件的生产能力，为扩展在中国这个全球最大汽车市场的生产能力做准备。
近年来，世界上许多国家和地区都出台了“碳中和”的政策目标。联合国秘书长古特雷斯甚至希望能在2050年之前，全球都实现“碳中和”。“碳中和”指的是每年的二氧化碳排放量与减排量互相抵消，为零排放。
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