中车时代电气

• SiC营收增长近5倍！3家企业披露业绩进展

  扬杰科技、东微半导体、时代电气相继披露2026上半年业绩，扬杰科技SiC业务收入同比增长近翻倍，东微半导体SiC器件产品收入增长494%，时代电气8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利。

  行家说三代半

  1568

  08/27 14:26

  SiC
• 什么年代了，为啥还砸2.87亿搞硅基冷门器件？

  时代电气携手怀柔实验室、清华大学、南网北京研究院和地方资本，出资1.92亿元成立北京中车时代怀实半导体，专注高端IGCT的研发与产业化。该项目旨在打破国外垄断，解决我国在高压大电流功率半导体领域的技术瓶颈，推动新型电力系统的发展。

  碳化硅内参

  1194

  08/06 16:22

  硅基 硅基材料
• 一文看懂国内12家功率半导体龙头企业研发方向及技术对比

  随着新能源汽车、光伏储能、智能制造的兴起，功率半导体成为各领域关键技术。本文梳理了扬杰科技、斯达半导体、士兰微、东微半导、芯导科技、新洁能、华润微、捷捷微电、安世半导体、苏州固锝、中车时代电气、芯朋微等国内领先厂商的研发方向和技术布局，帮助各位快速洞察产业趋势。

  老虎说芯

  6848

  2025/03/15

  功率半导体

  
• 国内12家功率半导体上市公司对比分析

  前述文章，我们连续分析了4家功率半导体头部企业如：《功率半导体企业分析——华润微》，《捷捷微电——打破进口壁垒的功率半导体先驱，能否引领行业复苏？》，《时代电气——始于轨交、兴于功率半导体》，《斯达半导——国产IGBT龙头，持续助力新能源发展》。 本文筛选了功率半导体行业内12家上市公司，对12家公司和产品进行了介绍，对功率半导体相关的营收、毛利率情况进行了拆分对比，对扣非净利润、研发投入、研发占

  王兵

  6503

  2024/09/13

  功率半导体 与非研究院

  
• 时代电气——始于轨交、兴于功率半导体

  在“双碳”背景下，国内新能源车、发电产业“风-光-储-氢”市场多点耦合爆发，市场前景巨大，蕴含无限商机。伴随着新能源行业的快速发展，功率半导体近几年也在实现快速的国产替代，今天我们来分析一家老牌国企——时代电气，看看公司是如何在功率半导体等相关新兴产业实现逆袭的。 2023年，时代电气新兴装备业务乘势突破，纷纷挤入行业前列。其中乘用车功率模块装机量100.55万套，位居行业前三，市场占有率达 12

  王兵

  5796

  2024/08/20

  功率半导体 IGBT

  
• 本土功率器件上市公司营收top10 | 2023年

  功率器件是电力电子电路的重要组成部分，具有处理高电压，大电流能力的半导体器件，其作用是在电路中控制电流、电压和功率的分配。根据工作原理和材料结构，功率器件主要分为二极管、晶闸管、MOSFET、IGBT，功率模块以及第三代半导体SiC、GaN器件等类型。

  史德志

  2470

  2024/07/03

  SiC 二极管

  
• 中车时代第100万台SiC电驱下线！

  12月26日，随着中车株洲所一台新一代电驱产品C-Power 220s在株洲智谷工业园下线，中车新能源乘用车电驱累计量产突破100万台大关。

  化合物半导体市场

  557

  2023/12/28

  SiC 碳化硅

  
• 开工、下线！这4个汽车项目传来新进展

  近日，多个新能源汽车相关产业化项目传来最新进展，采埃孚、中车、台达、奥思伟尔等产业玩家实现产品下线、开工等突破。采埃孚：电机产量突破300万台大关，汽车行业电动化进一步加快；台达：投资14.5亿元，台达西部制造基地项目在重庆开工，将重点生产电源、汽车电子等产品；奥思伟尔：2023年度第10万台套电驱下线仪式举行，采用SiC逆变器和800V高压电机；中车时代：能源乘用车电驱系统及关键部件制造基地项目招标成功，工期10个月，合同额3.1亿元。

  行家说功率半导体与新能源

  631

  2023/12/25

  新能源汽车 台达

  

正在努力加载...