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汽车行业,一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。

汽车行业,一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。收起

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    作者 | 苏鹏、孙雅楠 编辑 | 苏鹏 2026年初,蔚小理全员盈利的消息刷屏时,很少有人注意到一个微妙的反差:越赚钱的车企,关起商场店来越毫不手软。 这看似不合常理。按传统商业逻辑,盈利意味着现金流充裕,理应继续攻城略地。但新势力们的选择恰恰相反——理想被曝出2026年上半年将关闭一批低效门店,蔚来斩获设计大奖的济南NIO House悄然撤场,全国购物中心的新能源汽车门店数量同比锐减37%。 原
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    2026年,华尔街对“重资产”价值的认知受到挑战。亚马逊和蔚来分别通过AI基建和体系创新能力展示了重资产模式的新估值逻辑。亚马逊强调AI基建的高门槛和变现潜力,蔚来则通过ES9展示了其体系能力和基础设施资产的价值。随着电动车行业从制造业向科技行业转型,蔚来提供了新的估值视角,将其资产结构视为低淘汰率、高成长的基础设施组合。
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    本文来源:智车科技 长沙晚报 中国社会科学报 2026年4月1日,长沙《自动驾驶汽车发展条例》正式施行,这是全国首部由地方人大审议通过的专门规范自动驾驶汽车发展的法规。 从北京到长沙,从深圳到天津,从武汉到鄂尔多斯,一场覆盖全国的地方自动驾驶立法竞速正在上演。截至2026年一季度,已有十余个城市完成或正在推进自动驾驶专项立法,地方立法呈现“多点开花、各具特色”之势。而在顶层,道交法修订已被列入全国