关于超级电容的所有信息
20秒就完成对电动车充电,Nawa超级电容即将量产

Nawa的超级电容器为锂电池系统提供了一种有趣的替代方案(或增强型)。这款超级电容器能够在不到20秒的时间内为一辆电动汽车充满电。

超级电容器你真的够了解?稳态电流竟是“漏电流”?

现今市场上,超级电容器 (Supercapacitor)被定名为“超级(Super)”,似乎给人感觉“比一般电容更强、更有成效”。当然,即使像电影中的超人也有“弱点”,所以工程师使用超级电容器之前,了解其弱项,有针对性地进行选型或电路设计,会令产品开发事半功倍。

【技术分享】超级电容的自放电电流和漏电流区别,这篇文章讲透了

超级电容器广泛用于备份应用,使得在断开系统电源时有足够供电时间让电子设备电路作出紧急操作。本文介绍了超级电容选型时两个最容易混淆的概念——自放电电流与漏电流,分析了两者的差异及其重要性,以便工程师在电路设计时能够做出正确选择。

面对快速变化的中国市场,元器件分销商儒卓力的一个优势和一个挑战

从2011年进入中国到现在,来自德国的元器件分销商儒卓力对中国市场变化的感受,恐怕只能用神奇来形容了,该公司发言人曾不止一次提到,当初进入中国市场完全是因为“我们德国的客户都开始进入中国”,而到了2018年,儒卓力面对的市场和客户已大不同。

打破锂电极限,除了超级电容还有哪些新方法
打破锂电极限,除了超级电容还有哪些新方法

从智能手机到笔记本电脑,从电动汽车到电子烟,锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。但是,随着锂的潜力被开发至极致,研究人员正在努力寻找下一个电池突破点。

为啥说超级电容将取代可充电电池?
为啥说超级电容将取代可充电电池?

超级电容以前主要用于大功率电源和大型工业与消费类电源设备,如今在各种尺寸的产品、特别是便携式设备中也找到了用武之地。超级电容以高达数千法拉的电容值和快速充放电速率而闻名于世。

超级/双电层电容的新型玻璃-金属密封盖板技术解决方案
超级/双电层电容的新型玻璃-金属密封盖板技术解决方案

新型密封盖板技术将为超级电容和双电层电容开启更丰富的设计可能性,实现高电容及耐高温。

贸泽开售Murata DMH超级电容,为可穿戴设备及智能设备提供辅助

专注于新产品引入 (NPI) 并提供极丰富产品类型的业界顶级半导体和电子元件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售 Murata的DMH系列超级电容。此系列超级电容具有仅0.4mm的超薄身材,适用于可穿戴设备、医疗贴片、电子纸、智能卡和其他空间受限移动装置的峰值功率辅助。

元器件分销商要拿下中国市场,多建仓库还不够

这家总部位于德国的分销商营收约为10亿美元,在全球分销市场排名第10,从6年前开始进入中国,一直以来相当低调,他们第一次出现在国内媒体面前还是在去年的澳门格兰披治大赛车期间,到了今年,儒卓力公司营销市场董事总经理Markus Krieg和亚洲总经理Michael Heinrich为我们带来了更详细的公司运营情况和中国市场布局的信息。

用于智能电池驱动设备的数字控制混合能源存储系统

茨维考应用技术大学电子技术系和研究合作方RUTRONIK合作开发了全新的混合能源存储系统(HESS)。通过电池和双层式电容器(UltraCaps)的结合,改善了电能存储设备的峰值电流特性,并极大延长了电池使用寿命,同时基于数字式控制,可实现接近于任意形式的适应性匹配。

电池寿命难题怎解决?儒卓力:锂电池与超级电容强强联合
电池寿命难题怎解决?儒卓力:锂电池与超级电容强强联合

在两年前,儒卓力与德国茨维考应用科学大学(WHZ)萌生出将锂电池与超级电容优势结合在一起的想法,而调研后发现行业内并无相关方案,于是便积极推进了这项研究。如今,基于这个想法的混合能源存储系统(HESS)中的电源管理诞生了。

若超级电容与石墨烯邂逅,会革掉锂电池的命?
若超级电容与石墨烯邂逅,会革掉锂电池的命?

级电容器是高效实用的储能元件,而石墨稀作为电极材料,其各方面性能都较传统的活性炭要优越。人们熟知干电池、锂离子电池,却可能对电容器不甚了解。其实这些储能器件都是由正负极(阴阳极)、隔膜、集流体、电解液与外壳等几大部分构成 ,更换其中的电极材料,电池则变成电容器。

有了石墨烯超级电容,公交车充电30秒能“嗨”5公里?

目前,宁波石墨烯产品示范应用最为成功的是宁波中车新能源科技有限公司研发的石墨烯基超级电容器。该超级电容器充电30秒,便可让超级电容公交车行驶5公里。

程序员请擦干眼泪,超级电容让你未备份内容重生
程序员请擦干眼泪,超级电容让你未备份内容重生

前不久,某码农朋友讲起他刚进职场的恐怖经历:

透过电容看电子产品新未来,村田:始终在创新路上
透过电容看电子产品新未来,村田:始终在创新路上

如今电子设备正朝着轻、薄、小及多功能的方向发展,在更智能的同时无论是身边必不可少的消费电子还是势头正猛的汽车电子都发生着日新月异的变化。这一变化对驱动并运转着电子设备的元器件而言,提出了更高的要求,革新成了一种常态与生存法宝。

电路医生 | 容量大竟成超级电容致命问题,预防失效有绝招

最近,在给一位客户单位的产品做设计审核中,遇到了一个超级电容的问题,作为户外机壳内装配的超级电容,恶劣的环境、长期的使用,无人值守的工作状态,其失效总要做些预防的,但是,它的失效机理到底是什么?失效故障到底有多严重?对什么应力敏感? 带着这些问题,我查阅了中国知网,发现通篇的全是夸赞超级电容如何好的文章,简直赶上那个60年代

打开局面,超级电容成新能源汽车救世主?

新能源汽车当属超级电容器实现首个大规模应用的产业。由超级电容模块组成的制动能量回收系统,在客车制动时吸收并存储几乎全部的制动动能,当客车启动或加速时将这些能量释放出来。在城市公交频繁启停和拥堵的工况中,大大节省油耗,减少排放。只是如此强劲的技术优势在新源汽车骗补事件面前,也稍落下风。2015年末开启的骗补调查成为车企悬在头上的达摩克利斯之

均胜电子三季报点评:新能源汽车和工业4.0时代的主要受益者

业绩保持快速增长,符合市场预期。前三季度公司实现营业收入 60.17亿元,同比增长17.25%;归属于母公司所有者的净利润为2.70亿元,同比增长19.54%;基本每股收益为0.42元,较上年同期增长16.67%。

30秒完成一次充电,超级电容真能做到?

近日,从成都市新筑路桥机械股份有限公司传来消息:用该公司生产的超级电容改造的现代有轨电车,在沈阳浑南现代有轨电车线路上运行16个月,电容无故障。运行试验中,电车全线无触网接电,仅用自带电源的60%就运行了13公里。

凌力尔特推出2A降压-升压型超级电容器充电器 可双向工作以适用于快速充电和系统备份

凌力尔特公司 推出双向、输入电流可编程的降压-升压型超级电容器充电器 LTC3110,该器件具主动充电平衡,适合单或两节串联超级电容器。专有的低噪声降压-升压型拓扑使该器件相当于两个单独的开关稳压器,从而减小了尺寸和成本,并降低了复杂性。LTC3110 可于备份和充电两种模式。