随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长,汽车零部件行业也得到了飞速的发展,汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可,至2013年8月止,在国内,国产轿车空调装置率已接近100%,在其它车型上的装置率也在逐年提高,汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。下面小编给大家介绍一下“汽车空调漏氟一般是哪里的原因 汽车空调加氟多少压力最佳”

 

一、汽车空调漏氟一般是哪里的原因

管道故障:空室内外机连接管道布置时,管道弯曲角度过小,也会造成管道弯曲开裂,管道漏氟或无氟。在空中,室内外机管道连接时,适当增加管道的弯曲半径,防止管道弯曲致死;有氟泄漏的管道应及时修理或更换。制冷系统有泄漏:更换制冷系统零件时,零件二次安装不严密,会导致管路和制冷系统漏氟。在整个制冷系统的管路和有焊点的部位涂上不太浓的肥皂水进行检漏。测试条件要求制冷系统充满氮气或氟。注意仔细检查管路的油污,依次找出泄漏点,根据实际情况进行修理或更换零件。

汽车空调漏氟一般是哪里的原因

二、汽车空调加氟多少压力最佳

车辆空调加氟当工作压力为低电压150至250kpa中间,高压1300至1500kpa中间时最好。氟加注结束后,要关掉歧管压力表上的低电压手阀,及其装在制冷剂罐上的引入阀,使汽车发动机终止运行,随后将歧管压力表从制冷压缩机上卸下,卸下时操作要快速,以防太多制冷剂泄出。

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