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10月19-22日，2021 C-V2X“四跨”（沪苏锡）先导应用实践活动在上海市嘉定区、苏州市相城区和无锡市锡山区开放测试道路举行。
罗德与施瓦茨与Vector Informatik展开合作，对高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)的汽车雷达传感器进行闭环场景测试。
只要车辆在道路上行驶，分心驾驶便是一个隐患。当前，科技的飞速发展和现代生活中干扰因素的不断增长已将此问题推到了风口浪尖，仅在美国，2020年就有超过35000人死于机动车交通事故。
我们的行业开发者们已经为中国社会平均工资做出了巨大贡献，平均年收入30万的从业者从去年的34%提升到了今年的46%。我们进一步可以看到一个趋势，越先进的工艺，开发者收入越高，7纳米以上的开发者超过30%的人收入达到50万以上...
高通公司（NASDAQ: QCOM）和位于纽约的投资机构SSW Partners（“SSW Partners”）今日宣布，双方已达成最终协议，以每股37美元的全现金交易方式收购维宁尔公司（NYSE: VNE; SSE: VNE SDB），收购股权总价值为45亿美元。
自动驾驶工具箱为设计、模拟和测试ADAS和自动驾驶系统提供算法和工具。可以设计和测试视觉和激光雷达感知系统，以及传感器融合、路径规划和车辆控制器。可视化工具包括鸟瞰图和传感器覆盖范围、检测和跟踪的范围，以及视频、激光雷达和地图的显示。工具箱可以让你导入并使用HERE高清实时地图数据和OpenDRIVE道路网络。
单从技术层面考虑，从L2到L2+及以后L3级以上真正的自动驾驶，需要整车电气架构的革新和整个供应链的技术升级，才能达成功能和安全的兼顾，也势必带来汽车产业链的一次重构
舜宇光学科技集团有限公司（“舜宇光学”，股票代码 2382.HK）和Valens Semiconductor（“Valens”）今天宣布，双方已合作将兼容MIPI A-PHY的芯片组集成至下一代相机模组。
本文讨论了为CarSim创建的各种车对车Euro NCAP ACC数据集。这些数据包括- 基本的 "慢停 "测试- 基本低速测试- 车对目标车制动测试 - 车对移动目标车测试系列- 车对车后部静止目标测试系列- 车对车切入- 车对车切出。
近日，Velodyne Lidar发布了一版Velodyne 专家撰写并由国际自动机工程师学会（SAE International） 出版的《设计和评估车辆安全功能用例方法》白皮书。
Arm 今日宣布通过与汽车供应链领先企业展开协作，推出新的软件架构和参考实现——面向嵌入式边缘的可扩展开放架构，以及两款新的参考硬件平台，旨在加速实现汽车产业软件定义的未来。
LiDAR在驾驶辅助系统(ADAS)中的应用潜力十足，而汽车应用的技术选择与供应链管理，将会大幅影响LiDAR市场接下来的发展。
本系列上篇文章《一文详解自动驾驶的运行设计域（ODD）》解读了什么是自动驾驶ODD，本篇文章依据SAE J3016详细解读自动驾驶DDT、DDT fallback、OEDR概念，后续将介绍低速自动驾驶（LSAD）和驾驶自动化分级。
随着车载娱乐功能及安全功能增加，以及新能源汽车的日渐普及，汽车电子占整车比重持续上升，2020年估计达到34.3%。这直接推动了汽车PCB板的需求增长。
智慧车与电动车结合的趋势蓬勃发展，为汽车市场带来有别以往的技术突破，以及崭新的商机。英特尔(Intel)旗下的Mobileye宣布，将与电动车厂商ZEEKR合作，拓展驾驶辅助系统(ADAS)事业，企图携手为智慧车市场推出先进的安全技术。
尽管当今的车辆在多种驾驶场景中实现了自动化，但背后真正推动汽车从部分自动驾驶实现全自动驾驶的不是汽车制造商，而是移动服务提供商。
随着新技术的出现，美国国家公路交通安全管理局、联合国和自动驾驶汽车安全法规世界大会等组织正在发布更严格和更全面的安全和图像质量法规。许多作为车辆选项提供的功能现在将成为所有新车的必备救生技术。
高级驾驶辅助系统（ADAS）提供安全和日益自主的体验，将重塑我们与交通的关系。自动驾驶领域的技术将很快让乘客获得个性化的互联体验，因为车辆可以无缝地感知、思考并根据实时路况采取行动。
电动车已成台湾科技产业链的最新热门关键字，但汽车产业对零组件的品质跟可靠度有极严格的要求，如何用更低的成本，对设计进行全方位的模拟跟验证，将是相关业者必须掌握的基本功。
佛吉亚如果与海拉合并，将使佛吉亚在汽车电子的关键增长领域，如ADAS、高级进入系统和传感器方面的地位得到显著提升。
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