关于飞思卡尔的所有信息
汽车车载信息娱乐系统最佳解决方案

作为汽车半导体的领军企业飞思卡尔联合Khronos Group 推出了一款集成了OpenVG硬件加速器的汽车多媒体嵌入式微处理器i.MX35,成为全球首款集成OpenVG硬件加速器的汽车多媒体微处理器,i.MX35卓越的多媒体性能将车载多媒体推向一个新的高度,确定了Freescale在汽车电子行业不可撼动的引领地位。

《马航事件》是飞思卡尔的“锅”?工程师用技术教育造谣者
《马航事件》是飞思卡尔的“锅”?工程师用技术教育造谣者

这个周末朋友圈被这篇《马航MH370调查(终结篇)》刷屏了,里面提到一个关键说法是KL-02微型芯片的专利导致的阴谋。

NXP工程师怒怼《马航MH370调查(终结篇)》,这和KL02芯片有半毛钱关系?

这个周末朋友圈被这篇《马航MH370调查(终结篇)》刷屏了,里面提到一个关键说法是KL-02微型芯片的专利导致的阴谋。然而只要稍微有些常识就知道这种说法的不靠谱!下面是一位来自飞思卡尔的职员在知乎上的回答!从芯片行业的角度给出分析为什么这种说法的不靠谱!

恩智浦稳坐汽车半导体老大,车用IC领域究竟有哪些资深玩家

市场研究机构Semicast Research的最新报告指出,恩智浦半导体(NXP Semiconductors)在2016年全球车用半导体市场的排名仍旧维持第一,而其余在全球前十大车用半导体供应商排行榜上的厂商大部份没有变动。

综观半导体产业发展史,分拆是一大主线

自半导体技术诞生以来,半导体产业作为一个技术密集型且领域相对封闭,总是在不断提升、不断演进的过程中,积蓄变革的伟大力量。

恩智浦118亿美元收购飞思卡尔只排第十,还有更豪的
恩智浦118亿美元收购飞思卡尔只排第十,还有更豪的

2015年,由飞利浦半导体发展而来的恩智浦(NXP)118亿美元收购另一家半导体巨头飞思卡尔(Freescale),创下车载半导体市场最大并购记录。

第十一届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛拉开帷幕

由教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会主办、恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI,以下简称“恩智浦”)协办的第十一届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛今天正式拉开全国预选赛的帷幕。

恩智浦首次坦陈公司3大风险,飞思卡尔这步棋走对了吗

普天之下,没有完全无任何风险的公司和业务,美国证券交易委员会让恩智浦半导体公司的管理层写出他们最担心的事情,下面是该公司列出的当前所面临的几个最大的威胁。

芯片厂商说:无线充电多标准不是事儿,我单芯片就都能实现
芯片厂商说:无线充电多标准不是事儿,我单芯片就都能实现

目前包括ConvenientPower、东芝、TDK在内的不少厂商都同时加入两大无线充电联盟。为了抢占无线充电市场的同时,又要获得无线充电联盟的支持,避免入错阵营,不少在AirFuel联盟中的成员都已是WPC阵营的支持者。

恩智浦管理层透露5大内幕信息

恩智浦在2月3日公布了第四季度报告,也是完成与飞思卡尔合并后的第一次财报。半导体产业正面临宏观经济不确定性带来的需求走弱的影响,因此恩智浦此前对第四季度表现给出了两位数的营收下滑的预期。恩智浦管理层在财报电话会议上给出了更多的细节,下面就是他们向投资者透露的5大信息,发言来自路透社的会议记录。

恩智浦发布2015年第四季度及全年财务报告

恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI,以下简称“恩智浦”)今日发布了2015年第四季度及全年(截至2015年12月31日)财务报告。公司2015年第四季度营业收入16亿美元,同比增长4%,环比增长6%;2015年全年总营收61亿美元,比2014年增长8%。

新一轮竞技赛开打,没钱并购的厂商请“上车”
新一轮竞技赛开打,没钱并购的厂商请“上车”

在2015年,半导体行业发生翻天覆地的变化,掀起了一场前所未有的购并浪潮。随着无线手持电子设备进入无差异化竞争,半导体晶片价格下降,很多公司纷纷退出该业务。

矽谷暗讽日月光:看看人家大陆是怎么监管的!

美商恩智浦(NXP)向大陆商务部提出收购飞思卡尔结合案,也因市占高达90%,被要求将业务剥离出售而卡关。

真相大白,2015年全球半导体产业的并购风潮原来是为了这
真相大白,2015年全球半导体产业的并购风潮原来是为了这

如果要为2015年全球半导体发展定调,“整并疯”绝对是最好注脚。光从半导体整并的绝对金额来看,就已经刷新过去纪录,更不用说被买下的公司,像是Altera、飞思卡尔、博通,甚至是半导体始祖级的Fairchild,都是半导体产业中响叮当的重量级公司。

Microchip收购Atmel之后,MCU市场格局正式改写
Microchip收购Atmel之后,MCU市场格局正式改写

微芯科技(Microchip)收购爱特梅尔(Atmel)之举,让微控制器(MCU)市场的前三大供应商排名在最近几个月内再度重新洗牌。

飞思卡尔:在半导体领域的一场旅行(2)

关于比尔盖茨的母亲有一个非常有名的故事,那就是玛丽.麦克斯韦.盖茨在那次晚宴的餐桌上询问客人促使他们成功的最大因素是什么。比尔盖茨和沃伦巴非特的回答是一样的,那就是:专注。

日月光申冤:全球份额辣么小,收购怎会造成垄断

日月光与矽品结合案,对于市占率定义,日月光举恩智浦(NXP)收购飞思卡尔(Freescale)及英特尔收购阿尔特拉(Altera)案,美国联邦贸易委员会及欧盟执行委会均以“全球”市场做为市占率计算基础。日月光合并矽品在全球市占仅14.9%,加计整合元件大厂也不到30%,不会有垄断疑虑。

ARM没让AMD失望,电信市场赚得风生水起
ARM没让AMD失望,电信市场赚得风生水起

谈到嵌入式市场,AMD在该领域一直都有不少着墨,在过往的经验中,AMD一向会将引以为豪的APU(CPU加GPU裸晶)处理器的产品概念也移值到嵌入式市场,对于AMD而言,嵌入式市场泛指许多垂直应用,像是医疗保健、电子看板、工业电脑与大型游戏主机等,皆可被视为嵌入式市场的一种。

1250亿美元,就是2015年全球半导体并购的奇迹

去年8月底日月光出人意料之外,出手收购矽品掀起市场轩然大波,尤其甚者,双方迄今招式频仍,令人目不暇接,购并题材在台湾成了热门话题。去年全球半导体业购并案频传,购并件数42件,虽然略少于前年44件,购并金额却大幅跃升高达1250亿美元,远大于前年的300亿美元,创新记录。

瑞萨:半导体厂商与车企之间,悄悄在改变
瑞萨:半导体厂商与车企之间,悄悄在改变

“汽车企业与半导体企业的关系发生了改变。我们正在应对这一变化”,瑞萨电子执行董事常务、车载半导体业务负责人大村隆司这样说道。在第8届国际汽车电子技术展(2016年1月13日~15日在东京有明国际会展中心举办)上,大村接受了记者的采访。