驭势科技

• 江湖已变，旧梦未改，吴甘沙的自动驾驶十年

  驭势科技成立于2016年，由吴甘沙带领团队撰写的第一份商业计划书中，便已明确提出了“AI司机”和“全场景无人驾驶”的愿景。经过十年的努力，驭势科技不仅成功在香港交易所上市，而且在无人驾驶技术的研发和商业化方面取得了显著进展。 在过去的十年里，驭势科技经历了多次业务调整和技术迭代，特别是在香港国际机场项目的推动下，积累了丰富的无人驾驶运营经验。如今，驭势科技已推出标准化、通用型智能驾驶平台U-Drive®智驾系统，广泛应用于多种场景，包括乘用车、Robotaxi及各类商用物流。 随着自动驾驶行业的快速发展，驭势科技也在不断调整战略，从最初的全栈解决方案提供商转变为专注于提供“AI司机”软件订阅服务的企业。这种转变不仅有助于降低边际成本，还能通过软件迭代和功能升级，满足客户的多样化需求，形成稳定的收入来源。 展望未来，驭势科技的目标是成为无人驾驶和乘用车领域的“全能选手”。通过在封闭场景中的积累能力和经验，驭势科技正逐步向开放道路扩展，力求在全球范围内推广其无人驾驶解决方案。与此同时，驭势科技也认识到，AI技术的发展是一个长期的过程，需要不断地适应新的环境和技术趋势。 总之，驭势科技在过去十年中展现出了强大的韧性和创新能力，成功克服了许多挑战，赢得了市场的认可。在未来，驭势科技将继续秉持创新精神，推动无人驾驶技术的进步，为人类创造更美好的出行体验。

  雷峰网

  740

  06/17 09:35

  自动驾驶

  
• 高增长难抵亏损压力，“全场景L4级自动驾驶第一股”上市首日破发

  驭势科技（01511.HK）于2026年5月20日正式登陆港交所主板，成为“全场景L4级自动驾驶第一股”。尽管首日开盘破发，但其凭借高增长、高毛利和持续亏损的特点吸引了多家基石投资者，并获得超额认购。驭势科技在机场和厂区场景具有垄断地位，拥有丰富的自动驾驶数据和技术壁垒，但在盈利周期、客户结构和规模化复制方面仍面临挑战。

  赛博汽车

  610

  05/22 00:08

  自动驾驶 小马智行
• 「L4级智驾龙头」驭势科技赴港IPO：三年亏损6.75亿元，难掩失血焦虑

  从去年开始，一批L4级的智驾公司迎来了IPO热潮。深层次的原因在于，智驾公司一直没有缓解内心深处的增长焦虑。

  雷峰网

  654

  2025/06/03

  智能驾驶 IPO
• 探寻“无人之境”，驭势科技自动驾驶商业化版图渐入佳境

  联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙写在开年的一封信——写在驭势科技六周年丨再向虎山行——恰恰是无人驾驶进程的一个缩影和绝佳写照，尽管以吴甘沙的话说这是一个“无人驾驶的创业苦旅”，不懈努力之后，却也“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”。

  智车科技

  94

  2022/03/20

  自动驾驶
• 120 万全无人商业里程，从载人到载物，透视驭势科技的商业化图景

  在自动驾驶巨大的落地浪潮中，过去一年驭势科技进展飞快。

  汽车之心

  85

  2022/01/06

  自动驾驶
• L4 无人车商业化头号玩家驭势科技又搞事：发布 UiBox，进军城市服务

  L4 商业化上跑得最快的自动驾驶公司，又发布了新一代产品。

  汽车之心

  54

  2021/09/27

  自动驾驶 智能网联汽车
• 驭势科技“全场景”战略领跑，中国自动驾驶商业化兵临城下

  9月25日，在北京举行的2021世界智能网联汽车大会上，2021驭势科技（UISEE）以现场和直播方式面向全国发布了新产品UiBox，意在布局多类型城市服务应用，进一步完善自动驾驶产品阵容。

  智车科技

  101

  2021/09/26

  AI 自动驾驶
• 驭势科技打造烟草行业首个无人驾驶应用落地

  现如今，智能化技术与实体经济同生共融，已成大势。中国烟草行业经过多年的努力与发展，初步实现工厂自动化，并且不断朝着数字化、信息化、智能化方向迈进。

  与非网编辑

  33

  2021/07/27

  无人驾驶 物流
• 坦言技术还不成熟，这家公司为什么敢让无人车上路

  敢做无人车的人是英雄。敢做技术上不成熟的无人车的人是超级英雄。

  与非网记者

  2

  2017/05/27

  人工智能 激光雷达

正在努力加载...