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据外媒报道，6月15日，由福特和宝马支持的固态电池制造商Solid Power表示，将与空白支票公司Decarbonization Plus Acquisition Corp III合并上市，这是该公司下一代全固态电池商业化的重要里程碑。
6月12日，2021年第十三届中国汽车蓝皮书论坛的第三天，围绕“固态电池到来前后的电池路线”主题，在真锂研究首席分析师墨柯的主持下，嘉宾展开了一场深度沟通。
据外媒报道，固态电池技术公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固态电池，可用于电动汽车和其他应用。
自去年以来，汽车行业麻烦不断，先是疫情“黑天鹅”突袭，众多企业险些招架不住，继而汽车芯片荒上演，不少企业又面临着断粮的危机，更糟糕的是，汽车芯片荒未过，锂电原材料涨价潮又起，这让业内企业叫苦不迭。
固态电池中的离子需要在多层材料界面中穿行，而这会带来一些挑战。据外媒报道，德国慕尼黑工业大学凯撒·威廉物理化学和电化学研究所和于利希研究中心的科学家们组成的一个团队表示，在此类材料界面上涂上纳米涂层，就可以让电池稳定。
与非网5月27日讯 宁德时代在接受机构调研时表示，公司在固态电池研发方面深耕多年，目前处于第一梯队，公司已经可以做出固态电池样品，但是距离实现固态电池商业化还有很远的路要走。
与非网5月13日讯 上汽集团副总工程师朱军表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。同时，今年年底或明年年初将推统一规格的电池包，覆盖车型达 11 款车型，可支持磷酸铁锂、三元锂电、高镍电池，甚至固态电池电芯。
不论是新能源车或储能设备，最重要的关键零部件之一就是电池，这几年电池行业的一项挑战就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不论是尝试新的正极、负极材料；或是提高镍锰钴（NMC）三元电池镍的比重；也有人致力于研发不同于传统锂电池的技术，像是使用氢燃料电池的氢能源车。
与非网4月12日讯 根据美国航空航天局 NASA 消息，该机构的电池研发部门 SABERS，决定从零开始为电动飞机打造固态电池。研发部门的目标是打造比现有锂离子电池具有更高能量密度的新型电池，并且不会随时间推移而损失容量，起火风险也会更低。
最近，美国新能源汽车“制造商”菲斯克（Fisker）的信息有点多，它本来就是一个有故事的公司。然今非昔比，已经不是“故事”，而是正在发生的事。被称为“特斯拉真正一生之敌”的菲斯克重出江湖，的确是有备归来。就车而言，除了“血统”上的渊源外，它还注入了一些新的科技元素。
目前，新能源汽车中用得最多的是液态锂电池，而呼声最高的是固态电池。
与非网2月8日讯 丰田汽车将在今年推出一款颠覆性的固态电池，该电池可提供500公里续航，10分钟内就可以从空电充到满电，并且安全隐患极小。丰田计划成为第一家在20年代初销售固态电池电动汽车的公司，并计划于明年推出原型车。
与非网2月8日讯 美国国家发明家科学院院士王朝阳认为全固态电池实现量产应该是在2030年之后，当然假如有巨大的科学突破，有可能会在10年之内发生。
2020年，新冠疫情给全世界的人们上了生动的一课：原来世界也是可以停摆的。
所谓“全固态锂电池”是一种在工作温度区间内所使用的电极和电解质材料均呈固态，不含任何液态组份的锂电池，全称是“全固态电解质锂电池”。
固态电池一出，与电池隔膜相关的上市公司股票大跌。那么，隔膜在电池中起到的作用是什么？为什么固态电池的出现，会令电池隔膜企业股票下跌？
早期固态电池的电解质是聚合物电解质，以PEO（聚环氧乙烷）占绝大多数，PEO的电化学稳定窗口（氧化电位）是3．8V，无法与高电压正极材料（钴酸锂、三元材料等）相容，只能用磷酸铁锂做正极，所以不用钴的说法就流传下来。
据消息，蔚来几年后要搞固态电池的事出来后，近日在二级市场引发了大波动。
特斯拉向下，蔚来被迫向上。如何平衡相对高的价格和大规模销售之间的关系，在竞争激烈的市场上突出重围，是摆在蔚来面前的一道难题。
在近日蔚来汽车发布了固态电池方案后，有消息称，国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）或为其固态电池供应商。
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