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最近，美国新能源汽车“制造商”菲斯克（Fisker）的信息有点多，它本来就是一个有故事的公司。然今非昔比，已经不是“故事”，而是正在发生的事。被称为“特斯拉真正一生之敌”的菲斯克重出江湖，的确是有备归来。就车而言，除了“血统”上的渊源外，它还注入了一些新的科技元素。
目前，新能源汽车中用得最多的是液态锂电池，而呼声最高的是固态电池。
与非网2月8日讯 丰田汽车将在今年推出一款颠覆性的固态电池，该电池可提供500公里续航，10分钟内就可以从空电充到满电，并且安全隐患极小。丰田计划成为第一家在20年代初销售固态电池电动汽车的公司，并计划于明年推出原型车。
与非网2月8日讯 美国国家发明家科学院院士王朝阳认为全固态电池实现量产应该是在2030年之后，当然假如有巨大的科学突破，有可能会在10年之内发生。
2020年，新冠疫情给全世界的人们上了生动的一课：原来世界也是可以停摆的。
所谓“全固态锂电池”是一种在工作温度区间内所使用的电极和电解质材料均呈固态，不含任何液态组份的锂电池，全称是“全固态电解质锂电池”。
固态电池一出，与电池隔膜相关的上市公司股票大跌。那么，隔膜在电池中起到的作用是什么？为什么固态电池的出现，会令电池隔膜企业股票下跌？
早期固态电池的电解质是聚合物电解质，以PEO（聚环氧乙烷）占绝大多数，PEO的电化学稳定窗口（氧化电位）是3．8V，无法与高电压正极材料（钴酸锂、三元材料等）相容，只能用磷酸铁锂做正极，所以不用钴的说法就流传下来。
据消息，蔚来几年后要搞固态电池的事出来后，近日在二级市场引发了大波动。
特斯拉向下，蔚来被迫向上。如何平衡相对高的价格和大规模销售之间的关系，在竞争激烈的市场上突出重围，是摆在蔚来面前的一道难题。
在近日蔚来汽车发布了固态电池方案后，有消息称，国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）或为其固态电池供应商。
与非网1月12日讯 宁德时代或将成为蔚来固态电池供应商。宁德时代回应表示不予置评。
固态电池是公认的下一代动力电池，它或将取代液态电解质的锂离子电池。目前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业都声称在该领域有深度的研究，只是具体情况不得而知。
前几日美国固态电池开发商Quantum Scape在纽约证券交易所上市，股票代码为“QS”，很有意思的是，这是第一个致力于下一代电池技术开发的公司上市。QS的上市，也会带动整体固态电池的公司首先进入上市公司的节奏。
特瑞仕半导体株式会社开发了支持CV（恒压）充电的电池专用充电用调整器IC XC6240和电池电压监视IC XC6140。
丰田计划2025年前量产固态电池，使用30年可保持90%性能。
从前面一段时间开始，100万公里电池、100万英里电池，到现在的16年200万公里电池都在说，这里面到底有多少是目标，可以完成到多少不太可知。
2019年全球电动车销量约为220万辆，同比增长10%，市场份额从2.1%提高到2.5%，渗透率不断提高。
目前，福特、现代、日产、丰田和大众等公司纷纷投资研究固态电池。
通过采用一种新的设计，在材料周围添加一层保护，以隔绝起火隐患。
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