三年裁员1.5W人，汽车巨头再曝裁3000！

10月4日，法国新闻网站“l’Informe”报道，全球汽车巨头雷诺正在考虑裁员事宜，此次裁员可能会影响到全球多达 3000个工作岗位。据悉，此次已经不是第一次裁员！

 两次裁员核心数据对比

 为什么连续裁员？深层原因拆解

财务压力持续未解：

虽然2024财年业绩短暂回升，但2025年上半年因日产股权投资减值，净亏损高达111.43亿欧元（剔除日产后净利润也大幅下滑），公司被迫下调全年利润和现金流预期。电动化转型（如研发子公司Ampere）烧钱巨大但短期盈利难。

市场竞争白热化：

欧洲市场疲软，而中国品牌电动车（如比亚迪）在性价比上形成强大冲击，尤其在雷诺旗下达契亚品牌的核心市场——南欧。雷诺在中国市场几乎边缘化，2025年前八个月销量不足千辆。

战略重心转移：

新CEO普罗沃风格务实，战略从追求规模转向死守利润率、现金流和投资回报。资源向能短期见效的领域倾斜，非核心部门和支持部门（HR、财务、市场）自然成为成本削减的重点。

 新“箭”计划为何让中国区员工最焦虑？

全球覆盖：与以往不同，此次“箭”计划明确涵盖全球分支机构，中国区团队无法独善其身。

部门精准瞄准：计划重点针对人力资源、财务、市场等支持职能部门——而这正是雷诺中国团队保留的相当规模的部门。

价值证明的挑战：尽管雷诺中国战略已转向研发合作（如ACDC研发中心），但这类长期投入在总部“短期回报”的考核天平上，说服力存疑。一位中国员工坦言：“最怕无论多努力，都可能成为总部数字游戏中的棋子。”

 雷诺的出路何在？

押注新产品：2025年计划推出7款新车，包括纯电雷诺4 E-Tech等，背水一战。

深化合作：与吉利、奇瑞等中国车企合作（如利用雷诺哥伦比亚工厂为奇瑞生产车辆），借力开拓新兴市场。

联盟关系调整：雷诺-日产联盟已从紧密绑定转向项目制松散合作，双方寻求更灵活的姿态应对市场。

 总结与启示

雷诺的裁员史，是传统车企在电动化、智能化浪潮冲击下艰难转型的缩影。从大规模结构性重组（1.46万）到精准成本切割（3000人），反映出其从“抢救手术”进入“精细化管理”的阶段。

核心矛盾在于：转型需要长期巨额投入，但资本市场和生存压力却要求短期漂亮的财务报表。 对于身处其中的员工而言，不确定性是最深的焦虑。

如果你是在雷诺中国区的员工，你会如何规划自己的职业未来？欢迎在评论区分享你的看法！