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加特兰微电子科技(上海)有限公司
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加特兰微电子科技创立于2014年,是CMOS工艺毫米波雷达芯片开发与设计的领导者。公司汇聚了射频毫米波电路设计、雷达系统算法研发、大规模数字电路实现、高频天线设计以及汽车级芯片量产运营等领域的顶尖人才,并于2017年成功量产了全球首个汽车级CMOS工艺77/79GHz毫米波雷达射频前端芯片,率先实现了在汽车前装市场的突破。随着汽车自动驾驶和驾驶辅助技术的快速发展,高性能、易开发、小型化成为毫米波雷达发展的热点和趋势。 收起 展开全部

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  • 上海汽车芯片“小巨人”,启动IPO!大基金广汽持股
    加特兰成立至今已有九年历史,是一家专注于毫米波雷达芯片的企业,拥有丰富的经验和专业知识。公司的愿景是成为全球领先的车规级无线感知和通信芯片企业,产品涵盖了多种应用场景,包括汽车辅助驾驶、自动驾驶、智能家居等领域。此外,加特兰还获得了多项荣誉和奖项,例如国家级专精特新“小巨人”企业称号。在未来几年里,加特兰计划继续扩大市场份额并提高技术水平。
  • 融资12亿!张江芯片“独角兽”,启动IPO
    张通社 zhangtongshe.com 国内领先的车规级毫米波雷达芯片企业,开启资本市场征程。 近日,证监会官网披露,加特兰微电子科技(上海)股份有限公司(以下简称“加特兰”)向上海证监局提交IPO辅导备案,辅导券商为中金公司。这一举动,意味着这家深耕车规级毫米波雷达芯片领域十余年的企业,正式开启资本市场征程。 加特兰成立于2014年,总部位于上海张江,是国内领先的车规级毫米波雷达芯片企业。公司
  • 14%攻击窗口=2米致命偏差!智能驾驶的"雷达后门"危机
    研究发现,通过伪造雷达信号(雷达欺骗攻击),定位偏差会在短时间内急剧扩大。其关键原因在于,在偏差快速扩大的攻击窗口阶段,伪造的传感器数据会主导车辆定位系统的核心运算模块。当攻击持续到后半段时,系统虽然能识别雷达数据异常,但由于纠错机制响应延迟,无法及时修正路径偏差。这种现象实质上突破了多传感器融合系统"多源校验、容错抗扰"的设计逻辑。
    14%攻击窗口=2米致命偏差!智能驾驶的"雷达后门"危机
  • UWB芯片赛道又添新玩家,加特兰有何不同
    汽车钥匙的演变经历了从传统物理钥匙到遥控钥匙、无钥匙进入,再到如今基于蓝牙、NFC和UWB技术的数字钥匙的跨越。数字钥匙通过智能手机、智能手表等移动设备实现车辆解锁、启动和共享,极大提升了便捷性与安全性,并依托加密技术和生物认证降低了被盗风险。随着智能网联汽车的普及和用户对无缝体验的需求增长,数字钥匙正成为主流配置。 根据Persistence Market Research的报告,全球数字车钥匙
    UWB芯片赛道又添新玩家,加特兰有何不同
  • 加特兰针对L2+及以上推出全新SoC产品
    加特兰举办首届“Next Wave” Calterah Day活动,发布了毫米波雷达SoC芯片全新系列产品——Alps-Pro与Andes。 Alps-Pro Alps-Pro芯片是加特兰Alps毫米波雷达芯片平台的全新产品,具有更高性能(Powerful)、更加可靠(Robust)、更有性价比(Optimal)的特点。芯片集成了4T4R、76–81 GHz的FMCW收发前端系统、高速ADC、支持
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    2022/12/21
    SoC
  • 加特兰发布毫米波雷达芯片新产品——Alps-Mini/Rhine-Mini
    近日,加特兰微电子发布了毫米波雷达芯片新产品——Alps-Mini和Rhine-Mini。Alps-Mini/Rhine-Mini芯片集成了完整的FMCW收发前端系统,包含两个发射通道和两个接收通道,支持59–64 GHz及76–81 GHz频段,可4 GHz连续扫频。
  • 加特兰Alps系列雷达SoC芯片成为国内首个完全符合ISO 26262标准的芯片产品
    加特兰微电子正式宣布Alps系列雷达SoC芯片成功通过德国莱茵TÜV审核评估,成为国内首个完全符合ISO 26262标准并获得第三方认证的芯片产品,达到ASIL-B级别。
  • 国产77GHz毫米波雷达芯片的机遇,加特兰能靠CMOS工艺抗衡SiGe?
    “我们团队没有一个研发人员懂得反向设计,我们所有的产品都是自主研发。”说这话的是加特兰微电子科技有限公司(下称“加特兰”)的SEO陈嘉澍。加特兰是一家成立于2014年的初创企业,专注于研发具有高集成度的毫米波雷达传感器芯片。

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