Lucid

电动汽车企业也曾是资本市场的“宠儿”。当年，由于认为有望轻松获利，许多初创企业聚集在电动汽车领域——从汽车制造到电动汽车充电。电动汽车领域的公司甚至一度成为最热门的投资项目，资本市场的投资者也迫切希望能成功押注下一个“特斯拉”。

和中国一样，在美国，特斯拉之外也有其他好几家新势力车企，除了我们熟悉的贾跃亭旗下的法拉第未来之外，还有就是今天我们将会介绍的准备进入中国市场的Lucid Motors。作为一家成立于2016年的电动车初创公司，Lucid Motors的前身是电池行业巨头Atieva。而即将被这家公司引入到国内市场的，就是其于2017年发布的首款车型Lucid Air，其在美国的起售价为52500美元。曾经一段时间，贾跃亭和法拉第未来也曾持有Lucid Motor接近15%的股比。但是后来贾跃亭自己陷入了资金危机而不得不放弃Lucid Motor。如果彼时的乐视资金运转稳定，那么贾跃亭可能手握法拉第未来和Lucid Motor两家企业。

宁要濒危新势力技术，不要股东奔驰油改电？！家人们，阿斯顿·马丁最新这波曝光的操作，真的伤害性不大，侮辱性太强了。

与在大浪淘沙中脱颖而出、年销量已突破10万辆并剑指更高目标的中国造车新势力“蔚小理”们不同，美国造车新势力集体深陷困局。

产能受限、交付缓慢、供应链始终难以健全，这样的Lucid还值得期待吗？