55
我们离开特斯拉来看看美国市场的其他电动汽车，和特斯拉遇到相似问题的还有通用汽车。在 2018 年的最后一个季度，通用汽车的电动车累计销量已经超过 20 万辆。从今年 4 月 1 日开始，通用的电动汽车的补贴将从 7,500 美元减半至 3,750 美元，10 月份开始补贴将只有 1,875 美元。2020 年 4 月 1 日开始，补贴将完全消失。如下图所示，在美国雪佛兰开始走最后一轮促销。
Bolt 是 2016 年 CES 上发布的，在 2016 年底上市，目前一共销售 4.1 万台，同期 Volt 的销售数字为 4.6 万台。而最近的销售数字，根据 Inside EV 的估计数据为 1200 台。与同期相比，下降 20%
但是问题是，还有 12 天马上就切换退税的幅度了，2019 年除开通用和特斯拉以外，在美国的市场一共销售了其他车企的 3000 台车（每月 1500 台），类似 Focus EV（升级版）、FIAT 500、第一代 Soul EV、第一代 Ioniq EV 都进入了生命周期末期。这一轮特斯拉的折腾，确实把其他在美国的在售电动汽车折腾没了。特斯拉基本把 BEV 的市场抢光了（基本到 80%了）
Bolt 这一款廉价的 60 度的电动汽车其实算一算现在也就是卖了 2 年 3 个月，当初肩负着把车价降低到 3 万美金（3.7 万美金起售，7500 美金退税），随着 4 月 1 日的到来这事就不大好办了。随着 Volt 停产的退出市场，市场上只有 Bolt EV，根据生命周期和下一台 100 美金电芯成本的车辆出来，大概还需要 1 年 6 个月 -1 年 9 个月左右（2020 年底 -2021 年初）
小结：这一轮除了德国车企在欧洲酝酿攻势以外，在美国、在韩国和日本，短期内确实看不到有能对市场直接有影响力的产品。这是目前对于电动汽车很大的隐患，对于通用来说，Bolt EV 背着之前到 20 万的竞争劣势确实有点打不动啊
阅读全文
推荐器件
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PSS15S92F6-AG | 1 | Mitsubishi Electric | AC Motor Controller, 30A, DIP-25/24 |
|
|
|
$22.26 | 查看 |
| ADS1298IPAGR | 1 | Texas Instruments | 8-Channel 24-bit ADC With Integrated ECG Front End 64-TQFP -40 to 85 |
|
|
|
暂无数据 | 查看 |
| NCP45560IMNTWG-H | 1 | onsemi | Load Switch, Integrated, ecoSWITCH™, 17 A, Fault Protection, DFN12 3x3, 0.5P, 3000-REEL |
|
|
|
$1.77 | 查看 |
下载ECAD模型
版权声明：与非网经原作者授权转载，版权属于原作者。文章观点仅代表作者本人，不代表与非网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有侵权或者其他问题，请联系本站作侵删。
侵权投诉
人工客服
（售后/吐槽/合作/交友）
人工客服（售后/吐槽/合作/交友）
