特斯拉

• 特斯拉来中国，不是送订单，是抢产能

  特斯拉Optimus Gen3量产审厂落地宁波等地，拓普集团、三花智控、均胜电子备受关注。三者既是特斯拉汽车供应商，也已供货智元、宇树等中国机器人企业，但机器人收入很小、扩产投入巨大。相较国内万台级需求，特斯拉以5万、百万至千万级产能目标锁定供应商产能，可能压缩国产机器人排期。竞争正转向供应链与产能争夺。

  行家说功率半导体与新能源

  400

  09/24 16:16

  机器人行业 Optimus

  
• 美国限制中国机器人，特斯拉却来中国找供应链

  特斯拉团队近期审核浙江机器人供应商，寻求Optimus量产解决方案。尽管美国以国家安全为由限制中国机器人市场准入，但特斯拉及芯片巨头仍转向中国供应链，依托其制造体系、成本与快速迭代能力。政治脱钩与产业依赖并存，本土整机也在反哺供应链，使其更难被切断。

  科工力量

  205

  09/23 10:26

  机器人 供应链

  
• 解密特斯拉 FSD 欧洲认证：中国L2++智驾出海的两扇门

  中国汽车出口迈向智驾时代。特斯拉FSD在荷兰获欧盟第39条新技术豁免认证，成欧洲首个允许城区脱手的L2系统。该认证历经18个月严苛安全评估，面临数据审计、驾驶员监控及OTA审批等难题，且上路后需高频监管。此案例为中国智驾出海明确考题：需积累欧洲本地数据、严设安全逻辑并适应审批节奏。2027年WP.29新规将提供标准路径，但评估核心要求不减。

  Vehicle

  497

  09/22 17:06

  智能驾驶 FSD

  
• 原生无人驾驶量产落地，特斯拉Cybercab核心零部件配套供应商一览

  9月17日特斯拉Cybercab在京沪公开巡展。该车为原生Robotaxi，取消方向盘与踏板，采用163kW前驱、47.6kWh电池、纯视觉感知、48V架构、无线充电及线控底盘；供应链向线控执行、视觉、计算、通信等升级，目前中国仅静态展示。

  盖世汽车

  366

  09/21 16:44

  无人驾驶 Cybercab

  
• 特斯拉 FSD、小鹏、Apollo、Comma.ai：4 条端到端自动驾驶路线，各有什么取舍？

  端到端自动驾驶正从实验室走向商业化，Tesla FSD以统一神经网络实现感知、预测与规划闭环，并依托车队数据迭代；Comma.ai以低成本硬件和开源OpenPilot推动轻量化验证；国内Apollo侧重平台生态，小鹏强调整车自研与XNGP落地，展示不同架构、数据闭环与产品模式。

  IT有得聊

  249

  09/16 16:26

  自动驾驶 端到端

  
• 特斯拉FSD端到端大模型方案解析（基于近5次公开演讲）

  做作为智能驾驶的头部玩家，特斯拉的端到端大模型技术方案一直备受关注。不过，自从2022年Tesla AI Day之后，特斯拉就再没有组织过专门的技术介绍，也很少发相关的技术论文。

  雪岭飞花

  1001

  09/14 16:29

  智能驾驶 大模型

  
• 没有方向盘之后，无人驾驶靠什么保证安全？

  特斯拉于2026年9月在美国奥斯汀推出无方向盘的Cybercab乘坐服务，强调无人驾驶的安全不仅取决于车辆能否正常行驶，更重要的是系统在面对异常情况时的应对措施。取消方向盘意味着自动驾驶系统必须独立承担更多的安全责任，包括识别自身能力边界、进行故障检测和响应，以及在无法安全驾驶时自主进入最小风险状态。此外，虽然乘客无法直接操控车辆，但他们仍可通过触控界面请求协助或报警，确保在紧急情况下有适当的应急反应机制。

  智驾最前沿

  457

  09/09 11:33

  自动驾驶 Cybercab

  
• 特斯拉正式入局Robotaxi：Cybercab技术解析

  特斯拉于2026年9月3日正式发布量产版Cybercab无人驾驶出租车，面向公众运营。Cybercab具备独特的技术方案，包括取消方向盘和踏板的设计，采用纯视觉感知系统，配备先进的控制系统和执行系统。此外，它还具有线控技术、独立的执行器、无线充电等功能，整体设计注重安全性和智能化。尽管存在争议和技术挑战，Cybercab的发布标志着特斯拉在Robotaxi领域的进一步探索。

  雪岭飞花

  1924

  09/09 10:55

  无人驾驶 Robotaxi

  
• 卖一辆车只赚3000，车企却砸几十亿造芯

  此前，中汽协副秘书长陈士华在行业论坛中披露，2026年1-5月中国整车制造环节平均利润率仅1.5%。按单车均价20万元算，卖一辆车，整车厂赚约3000元。 但就在利润表持续失血的同时，国内头部车企却在集体烧钱“造芯”，比亚迪璇玑A3作为国内首款4nm智驾芯片开启量产；理想的马赫M100和蔚来的神玑NX9031采用5nm制程，已实现量产上车，其中神玑NX9031累计量产已超55万颗；小鹏图灵则早在去

  史德志

  2533

  09/09 08:51

  Cybercab

  
• 小米与Waymo自研智驾芯片深度分析

  Waymo、小米和特斯拉分别发布自家自研芯片，重点在于存储和算力提升。Waymo推出5纳米自研芯片，算力仅160TOPS@INT8，强调实际算力更强。小米发布玄戒系列芯片，特别强调统一内存和高带宽，玄戒D100拥有160GB统一内存，算力未知。特斯拉展示AI5芯片，采用MoP技术，存储带宽614.4GB/s。总体来看，各家芯片在存储和算力方面各有侧重，反映了当前AI和自动驾驶技术的发展趋势。

  佐思产研

  519

  09/01 13:56

  智能驾驶芯片

  
• 空心杯电机驱动方案对比

  本文介绍了空心杯电机驱动芯片的三种主流选择：集成H桥、MCU+栅极驱动的两片方案、全集成FOC SoC，并详细分析了它们的特点、优缺点和适用场景。文章还探讨了特斯拉在不同阶段对驱动方案的选择，强调了执行器位置对驱动选型的重要性。最终给出了选型指南，帮助工程师根据项目需求做出合适的选择。

  元器件寻源笔记

  1742

  08/31 10:56

  电机驱动 空心杯电机

  
• 从Grok到豆包，特斯拉中国“换脑”

  特斯拉中国车机系统上线中国大模型豆包，标志着特斯拉在合规、体验和市场竞争方面的重大调整。尽管特斯拉坚持全栈自研，但为了应对中国市场激烈竞争和技术合规要求，选择与字节跳动合作，采用豆包大模型，实现了语音交互的本土化和高效性。这一举措不仅提升了用户体验，也展示了跨国科技企业在适应中国市场策略上的灵活性。

  盖世汽车

  736

  08/25 13:24

  智能汽车 智能座舱

  
• 别高估车企“造人”

  特斯拉宣布停产Model S/X并转向Optimus人形机器人项目，尽管面临时间差和技术挑战，但凭借强大的供应链管理和生产制造能力，有望在机器人领域取得突破。

  远川科技评论

  519

  08/18 09:37

  人形机器人 Optimus

  
• 汽车无线电池管理系统，还有戏吗？特斯拉和现代起亚跟牌了

  芝能汽车推出了无线管理系统应用于电动汽车电池系统，通用汽车率先采用并落地于Ultium平台。尽管初期面临软件和集成问题导致延迟交付和召回事件，但无线BMS技术具有显著优势，如减少线束和体积、提高通信稳定性。现代起亚和特斯拉也在积极跟进，其中特斯拉已获得FCC认证，并计划在下一代BMS中全面转向无线化。无线BMS技术有望在未来成为主流解决方案，尤其是在满足电池护照数据追踪要求方面。

  芝能汽车

  969

  08/11 09:51

  《汽车电子瞭望台》系列 电池系统

  
• 特斯拉要出售中国业务？马斯克背后的资本算盘是什么

  特斯拉正在考虑出售或剥离中国业务，引发市场广泛关注。尽管马斯克否认此消息，但特斯拉中国业务在全球供应链、制造能力和智能化生态方面具有重要意义。特斯拉与SpaceX的关系日益紧密，可能预示着未来的整合趋势。然而，剥离中国业务可能会削弱特斯拉在全球制造和智能化体系中的关键地位，同时面临监管审查的压力。

  雷峰网

  478

  08/06 00:41

  汽车市场
• 都在喊世界模型，各家技术有何侧重？

  2026年，多家主流自动驾驶企业推出各自的世界模型技术方案，尽管名称相同，但在技术路线、落地方式和概念解读上有显著差异。例如，蔚来采用端到端直控方式，小鹏则让VLA与世界模型并行，理想注重底层技术积累，华为强调云端车端协同，特斯拉和Waymo侧重云端仿真。这些差异反映了各企业在技术演进路径上的不同判断和资源条件的影响。

  智驾最前沿

  1275

  08/04 10:26

  自动驾驶 世界模型

  
• 马斯克为什么可能出售中国业务？Tesla × SpaceX背后，一场押注AI未来的超级豪赌

  特斯拉考虑出售中国业务，为未来与SpaceX合并铺路。马斯克正重新定义Tesla，从汽车公司转变为AI基础设施公司，利用中国业务积累的数据训练FSD和Optimus。SpaceX则提供算力、能源和通信基础设施，两者结合形成一套覆盖地面设备、机器人、能源、通信和太空基础设施的数据智能体系。然而，

  Vehicle

  352

  08/03 10:01

  特斯拉 算力

  
• 特斯拉的宏观叙事以及落地产品路线图详解

  特斯拉的宏观叙事聚焦于清洁能源和人工智能，涵盖了自动驾驶（Robotaxi/FSD）、人形机器人（Optimus）、AI芯片、能源业务等多个领域。特斯拉的产品路线图展示了从汽车到储能、再到半导体和算力的多层次发展，旨在通过技术创新推动行业变革。尽管面临可靠性、量产爬坡和芯片自研等方面的挑战，特斯拉依然凭借其宏大的愿景吸引了广泛的关注和支持。

  Vehicle

  677

  07/30 11:07

  自动驾驶 人工智能

  
• 充电器拆解报告：特斯拉WC8前装汽车无线充电器

  特斯拉WC8车载无线充电模块采用双区域快充设计，支持最高50W + 30W的双机同时输出。模块内部集成了主动式双涡轮风扇散热架构，有效降低手机在持续高功率快充状态下的发热。模块配备了恩智浦MWCT2016SHVPA和伏达半导体NUQ1520双无线充发射控制器，功率级选用两颗伏达半导体SN90050Q车规级全桥功率芯片，确保高效升/降压转换。模块还采用芯源的MPQ4323降压芯片与双路MPQ4263升降压芯片，以及德州仪器蓝牙MCU、ST意法半导体NFC读卡芯片和CAN/LIN双总线收发器，实现与整车系统的互联。

  充电头网

  1928

  07/24 13:18

  拆解 拆解报告

  
• 特斯拉Q2财报藏了一条暗线：拆了S/X养机器人，但马斯克承认，最难的量产才刚刚开始！

  特斯拉宣布将在弗里蒙特工厂停止Model S/X产线，并安装Optimus第一代生产线，预计近期启动生产。首批机器人将进入Optimus Academy进行训练数据采集。得州超级工厂的机器人场地土建全面展开。特斯拉表示，Optimus项目的供应链成熟度将是决定性瓶颈，而机器人项目目前完全依赖汽车业务输血。

  人形大讲堂

  1612

  07/24 11:19

  Optimus

  

正在努力加载...