芯耀
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巴西机动车市场政策全景：从产业到属地化的机会
01、南美概况：地理、政治、经济与宗教一览
1.1地理位置与交通枢纽
位于西半球，东临大西洋，西濒太平洋，北接加勒比海，南达南极洲，横跨赤道与南回归线 巴拿马运河连接大西洋与太平洋，是全球重要航运枢纽之一 面积：约 1784 万平方公里（世界第四大陆） 海岸线：超过 25,000 公里
1.2气候特征
赤道地区为热带雨林气候，安第斯山脉高原为高山气候，南部为温带和寒带气候 亚马逊盆地降水丰沛，南部草原（潘帕斯）降水较少 农牧业与资源分布受气候差异影响显著
1.3政治环境
左翼：巴西（卢拉政府）推动金砖合作与去美元化，对抗美国关税施压；委内瑞拉（马杜罗）巩固威权统治 右翼：阿根廷（米莱）推行自由市场改革，亲美倾向显著；哥伦比亚、智利疏远美国，拒签反华声明 南美政治版图 “左右竞争” 持续升温，巴西等国家左翼政党优势明显，而阿根廷、厄瓜多尔等国右翼政党影响力上升
1.4自然资源
矿产，如铜（智利、秘鲁）、铁矿石（巴西）、锂（三国锂三角：阿根廷、玻利维亚、智利）。石油与天然气多分布于委内瑞拉、巴西、阿根廷。农业作物有大豆、咖啡、牛肉、玉米、甘蔗等。 南美区域是世界重要的绿色能源潜力区，水电、风能、太阳能资源丰富。
1.5宗教构成
南美洲人主要信仰基督教，其中巴西、哥伦比亚均有超过90%的天主教徒；新基督教徒（福音派）占比第二约23%；无宗教信仰者占比15%，主要集中在乌拉圭与智利
两洋走廊
全球贸易“黄金水道”
世界锂三角
1.6汽车产业发展情况
南美汽车工业基础整体薄弱，生产高度集中于巴西（234.2万辆），阿根廷（51.5万辆）；消费市场同样集中，巴西占比超过60%（263万辆），阿根廷次之（41万辆）
中国对南美汽车出口主要集中于巴西（23.64万辆）、智利（12.05万辆）和秘鲁（7万辆）；当地市场以欧系与美系品牌为主，中国品牌份额仍较低，仅约2.38%
巴西汽车产业体系完备，兼具南美最大经济体、人口大国与汽车产销中心的优势，同时亦为中国车企主要竞争市场
02、巴西机动车汽车产业布局情况
2.1巴西主要机动车汽车产业布局情况
巴西机动车产业主要分布在东南沿海地带，本土品牌数量稀少，主要为外资品牌，近年以来中资企业品牌进入巴西的势头也进一步扩大。
2.2中国车企的属地化“巴西元年”
2025年中国品牌在巴西市场扩张加速。
KD制造
4月 福田巴西
8月 长城巴西
10月 比亚迪巴西
进入市场
5月 广汽
8月 吉利巴西
10月 名爵巴西
11月 零跑巴西
基于此种背景，中国汽研作为国内汽车测评领域的领先机构，为了进一步支持中国汽车出海，对巴西属地机动车领域的产业政策、准入政策、属地化政策等全方位的法规做了深入的调研研究，拥有专业人员及能力支持中国车企出海。
从本篇文章开始，未来将对巴西机动车产业政策现状、准入壁垒、运营法规风险等方面做深入解析，以期为出海汽车提供支持。
03、巴西机动车领域产业政策现状
04、巴西机动车准入政策
05、巴西机动车属地运营法规
06、其他机动车领域法规
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·文中数据来源于marklines
